Что такое "правильный" ланч-контроль ?
- Автор темы midnightracer
- Дата начала
индюк просто не шарит что многие вещи в современном мире не ломаются лишь потому, что есть стопятсот мегабайт говнокода которые и обеспечивают возможность в фрикционах работать жеванной газетной бумаге склеенной соплями. и стоит этот говнокод отключить и этот ваш якобы кевлар мгновенно превращается в вонючий атф-ный дым и крепкое надежное акпп резко становится грудой мусора.
это не всегда работает. Бесконечно уменьшать толщину стальных дисков, увеличивая количество бумаги в пакете нельзя - надо тепло куда-то отводить, для этого нужна теплоемкость и теплопроводность. Тонкие диски быстрее коробит, отчего уходит зазор в пакете, и он сгорает еще быстрее. Шифтовые пакеты, которые работают на силовых переключениях (под нагрузкой), обычно имеют гораздо более толстые стальные диски
Забавно. Макси попался на задачу 36:3(8-6)/6 и написал 1 вместо 4. Момент передаваемый при увеличении количества дисков растет пропорционально их количеству. Это же не увеличение площади опоры, а увеличение их количества. Если вместо одного груза прицепить 10, то по логике Макси сила необходимая для сдвига только уменьшится.
Дисков больше - увеличивается не площадь, а количество пар трения на том же давлении. Значит количество грузов, которые нужно тащить увеличивается. При той же их массе. Если развернуть это на плоскость. Это как соединить две книги листами через одну. Даже особого сжатия нет, а вытащить страницы будет не легко. Усилие там понадобится больше тонны.
Формулу гугли для трения скольжения. Там всего два множителя. Сила давления и коэффициент трения. Все. Сила давления обратно пропорциональна площади и прямо пропорциональна приложенной перпендикулярны поверхности силы. Да, если твой груз весом в тонну распределить на 10 грузов весом в 100 кг, то прилагаемая сила для сдвига на недеформируемой поверхности не изменится. Внезапно, да?