Volvo xc90 лёгкий тюнинг
- Автор темы prometey1982
- Дата начала
Переставил валы с b5254t4. Намучался с муфтами, первый раз имеют с ними дело. Плюс один клапан фпховращателя сначала прикрутил на более длинные болты с катушек и получил фонтан масла под капотом))) в итоге на часок замедлил сборку. Пока масло вытер, пока то да сё. На удивление с метками попал хорошо. По впуску адаптация составила 0.97 градуса, по выпуску 1.77. Допуски до 9 градусов.
Странно, но даже снизу машина поехала лучше, чем на родных валах. Сверху сказать пока не могу, ибо передувает из-за закрученного на 0.8 бар вест-гейта. Попробуем настройкой не допустить наддува выше 1.5, надеюсь получится.
Странно, но даже снизу машина поехала лучше, чем на родных валах. Сверху сказать пока не могу, ибо передувает из-за закрученного на 0.8 бар вест-гейта. Попробуем настройкой не допустить наддува выше 1.5, надеюсь получится.
Вложения
есть лучше профама жижа и сильно дешевле 500₽ 5 литров канистра, https://m.grass.su/catalog/avtokhimiya/ochistitel_dvigatelya_motor_cleaner_kanistra_5_8_kg/
Рылся как-то в интернете, искал инфу по прошивке моей коробки. И вот на одном форуме имя знакомое ещё по Субару промелькнуло Саша a80. Ну промелькнуло и ладно. Потом на этом же форуме нашёл кое-какие области ввода/вывода, таблицу прерываний и прочую инфу по мозгу коробки.
А недавно снова залез в тему ускорения переключение коробок Субару на дроме. И в этой теме, кроме модификации гидроблоков снова о Александре упоминали.
И вот, связался с Александром. Рассказал ему о своих нуждах. Он согласился проанализировать прошивку и попытаться её поправить. В итоге, он уже раскопал все передаточные числа, диаметр резины. Из не найденного осталось найти место коэффициента главной пары.
Со своей стороны я тоже понял, как можно обмануть коробку. Она получает информацию по CAN шине о скорости. И отсюда делает свои вычисления. Если не получится поправить прошивку, то можно поставить can мост, который будет преобразовать сигнал скорости с блока abs и меняя его посылать коробке то, что она хочет видеть.
Но хочется полноценного решения с более высокими оборотами переключения передач и большим моментом который адекватно держит коробка. Поэтому решение с кан мостом оставлю пока на крайний случай. А еще, если коробка будет отвязана от конфигурации, то можно будет вернуть назад халдекс 4 поколения. Он может блокировать муфту без учета проскальзывания задних колес, что уменьшает ударные нагрузки на элементы заднего привода.
А недавно снова залез в тему ускорения переключение коробок Субару на дроме. И в этой теме, кроме модификации гидроблоков снова о Александре упоминали.
И вот, связался с Александром. Рассказал ему о своих нуждах. Он согласился проанализировать прошивку и попытаться её поправить. В итоге, он уже раскопал все передаточные числа, диаметр резины. Из не найденного осталось найти место коэффициента главной пары.
Со своей стороны я тоже понял, как можно обмануть коробку. Она получает информацию по CAN шине о скорости. И отсюда делает свои вычисления. Если не получится поправить прошивку, то можно поставить can мост, который будет преобразовать сигнал скорости с блока abs и меняя его посылать коробке то, что она хочет видеть.
Но хочется полноценного решения с более высокими оборотами переключения передач и большим моментом который адекватно держит коробка. Поэтому решение с кан мостом оставлю пока на крайний случай. А еще, если коробка будет отвязана от конфигурации, то можно будет вернуть назад халдекс 4 поколения. Он может блокировать муфту без учета проскальзывания задних колес, что уменьшает ударные нагрузки на элементы заднего привода.
А у тебя момент в коробке вычисляется или в эбу? У меня есть аналогичная проблема, но можно перекодировать исходя из физических ограничений. Момент передает эбу - коробка слушает и делает! ( при этом чувствуется каждое переключени). момент считает сама коробка - гораздо дольше переключает и сама себя кушает ради комфорта, но смена незаметная совсем
