проект - новая кпп.
- Автор темы induke
- Дата начала
- Регистрация
- 22.07.2012
- Сообщения
- 2,145
- Лайки
- 209
Это очень много. Видимо мотор склонен к работе на повышенных температурах. Каталики, углы ублюдские, смеси бедные, егр и прочая шурпа. У меня на турбо при условно 0 по Цельсию 70 градусов масло на 120-140 кмч.
Короче хреново это для мотора когда масло такое горячее под нагрузкой. Вот и задиры поэтому. Походу спецом фрицы так сделали, чтобы мотор до сотки ходил.
Короче хреново это для мотора когда масло такое горячее под нагрузкой. Вот и задиры поэтому. Походу спецом фрицы так сделали, чтобы мотор до сотки ходил.
Лёша..
Давно бы от Паши воткнул болт он комплект кпп от Фиата на 400 нм..
Вот ты гришь,, мало времени.. Хочется взять и поставить
Да, ебать, ты на хайп потратил уже на полгода!
Давно бы с Пашей выпил ящик-два водки, все уже бы поставлено было на сцепе 380 мм от опеля и ты бы давно раассекал на ф23 ваще не глядя и давя на гашетку
Куда катится мир, Лёша. Ты не устал от тройных стандартов?
Давно бы от Паши воткнул болт он комплект кпп от Фиата на 400 нм..
Вот ты гришь,, мало времени.. Хочется взять и поставить
Да, ебать, ты на хайп потратил уже на полгода!
Давно бы с Пашей выпил ящик-два водки, все уже бы поставлено было на сцепе 380 мм от опеля и ты бы давно раассекал на ф23 ваще не глядя и давя на гашетку
Куда катится мир, Лёша. Ты не устал от тройных стандартов?
Можно два лайка поставить. ?))
Когда тупо выламывает зубья на 3 передаче под газом и потом читаешь как валы расходятся сходятся и тд. Как кто-то епнул 10с квотер на ней и тд.
Я тазовых коробок поменял десятками.
И старого и нового образца и 08 и 10 и ряды и стоки, и перебранные и заводские, просто прикрученные к мотору. И усиленные священными пластинами. У всех судьба одна. Дристать дристать и дристать.
И турбы были разные и моторы, валы и прочее. И резина и обычная и сливки, тойки свежие обязательно не старше года. , В любых конфигах результат один. Шестерни на асфальте
Когда тупо выламывает зубья на 3 передаче под газом и потом читаешь как валы расходятся сходятся и тд. Как кто-то епнул 10с квотер на ней и тд.
Я тазовых коробок поменял десятками.
И старого и нового образца и 08 и 10 и ряды и стоки, и перебранные и заводские, просто прикрученные к мотору. И усиленные священными пластинами. У всех судьба одна. Дристать дристать и дристать.
И турбы были разные и моторы, валы и прочее. И резина и обычная и сливки, тойки свежие обязательно не старше года. , В любых конфигах результат один. Шестерни на асфальте
Последнее редактирование:
Бля, ты у Юры научился мощностью все измерять? Может по моменту запас? Сколько там у восьмерки? 107 Нм? Ну вот 200 и держит долговременно. А 200 момента на той же атме - это до х..я делов. Обычно 200+ сил))). 1.8 с правильной подготовкой. Будет ехать лучше этих ваших ущербных ТД04, которые ломают коробки. Главное передачи не заколачивать, как молотком по пальцам.
Ну давай будем её в папугаях мерить))). А по поводу 1,8 объёма - взаглот усасывали хоть с места хоть ролом, а потом просто догнать пытались чтоб хотяб одним глазком заглянуть под капот. А знаешь почему? У меня Мощнее, Брат
злой ты какой-то (лучше если его разбавят соляркой и продадут по двойной цене как печное топливо? или тупо выльют на землю ?
ты сам куда отработку утилизируешь ? сертификаты есть ?)))
... у меня ты снаружи(дыма) не увидишь - как лампа паяльная горит и горит ... воды не боится совсем ...
если что горелка называется Бабинтон(по фамилии изобретателя)... распылённое масло легко поджигается искрой (температура вспышки сильно зависит от типа масла - проще всего горит подсолнечное , трансформаторное и гидравлика... хватает нагреть примерно до 35 - 40 град по цельсию...)
когда хозяин сервиса в котором давно работал купил такую(по моему совету)и поставил для отопления базы отдыха - он замерял и говорил что на выходе из трубы СО 2 -5 процентов максимум и то когда всё ещё холодное и только зажглось ...
было время когда друг был бензовозчик - ну тот на спор в бензине тушил бычки ... если не веришь попробуй ..
у масла есть такой параметр как температура вспышки .. можешь её найти чтоб мне потом не рассказывать про фуфайки ) она для большинства масел за 200 град цельсия ...
наверное конструктора считали что иногда надо и прицеп тянуть и с полным салоном ездить и долго , а не как сейчас - для того и запас))
" про сейчас насмешу" - сказал клиенту что надо бы масло на гранте в кпп (у него сейчас 60 т пробег) поменять ...
он через неделю мне сказал что оно с завода залито один раз на весь срок службы ...
показал ему мануал от прежних тазов (объяснив что коробка фактически таже за исключением нескольких "доработок")
и от камри(рогатой) где сказано что для мех кпп масло надо менять раз в 40 (и это при японском то качестве внутрянки ...)
ты сам куда отработку утилизируешь ? сертификаты есть ?)))
... у меня ты снаружи(дыма) не увидишь - как лампа паяльная горит и горит ... воды не боится совсем ...
если что горелка называется Бабинтон(по фамилии изобретателя)... распылённое масло легко поджигается искрой (температура вспышки сильно зависит от типа масла - проще всего горит подсолнечное , трансформаторное и гидравлика... хватает нагреть примерно до 35 - 40 град по цельсию...)
когда хозяин сервиса в котором давно работал купил такую(по моему совету)и поставил для отопления базы отдыха - он замерял и говорил что на выходе из трубы СО 2 -5 процентов максимум и то когда всё ещё холодное и только зажглось ...
было время когда друг был бензовозчик - ну тот на спор в бензине тушил бычки ... если не веришь попробуй ..
у масла есть такой параметр как температура вспышки .. можешь её найти чтоб мне потом не рассказывать про фуфайки ) она для большинства масел за 200 град цельсия ...
наверное конструктора считали что иногда надо и прицеп тянуть и с полным салоном ездить и долго , а не как сейчас - для того и запас))
" про сейчас насмешу" - сказал клиенту что надо бы масло на гранте в кпп (у него сейчас 60 т пробег) поменять ...
он через неделю мне сказал что оно с завода залито один раз на весь срок службы ...
показал ему мануал от прежних тазов (объяснив что коробка фактически таже за исключением нескольких "доработок")
и от камри(рогатой) где сказано что для мех кпп масло надо менять раз в 40 (и это при японском то качестве внутрянки ...)