Ночью с телефона неудобно писать было. Еще какую настройку имеет. Там и размерность колес, и вес машины, и развесовка по-осям, и на каких боковых ускорениях какие колеса разблокировать, а какие держать на грани юза. В реале, там своя модель управления, выкатанная на полигоне+завязано на момент двигателя со своевременным его гашением. Себе думал поставить тоже абс, от чери амулета есть все для этого. Но из-за обилия настроек не рискнул. Хотя, честно сказать, на амулете она работает отменно, чего не скажешь про приору. Вот реально филигранная работа системы, четко отбиваем педаль и держим машину на траектории на льду в повороте. И останавливаемся где надо. Она ВАГовская, и скорее всего, они и помогали довести ее до совершенства китайцам.
