ВАЗ 21083 "Аника"
- Автор темы Fevral86
- Дата начала
Да кто кого куда выдавливает. Люди, которые гоняют в лтак, макспауэркарс, турбокапе и т.д. (в регионах свои есть частные серии гонок) - они по дорогам гонять не будут, они на крайняк в картинговых чемпах будут накатываться, потому как это позволяет повышать скилл, а не просирать его на гонках со светика ... А вот те кто на парковках Ашана круги наматывает (иногда и на столб) даже на катафалках, или все эти короли "мандзи и чоку-дори" на гнилых жигах по первому снегу не взирая на встречные машины, или на киевке устраивают руллоны, или шашечки на мкаде - те редко вообще куда на официал ездят, их топ уровень - "чемп со светика" и он их полностью устраивает.
P.S. корректировки регламента обычно начинаются как борьба с "читерами", т.е. отдельными очень быстрыми машинами, которые вроде и не нарушили регламент, но при этом нашли в нём дыры, которые позволяют быть быстрее всех остальных в своём классе ... Таким образом происходит просто общее "причёсывание" классов, а "особо быстрые" со своей техникой попадают в класс выше, где как раз им место ... тем самым сохраняя у участников чемпа желание участвовать в соревнованиях, и понижая градус "гонки вооружений" ... Система гандикапов всегда была, есть и будет, которая позволяет уровнять шансы всех пилотов, и не позволяет превратить чемп в чемпионат одного гонщика ...
P.S. корректировки регламента обычно начинаются как борьба с "читерами", т.е. отдельными очень быстрыми машинами, которые вроде и не нарушили регламент, но при этом нашли в нём дыры, которые позволяют быть быстрее всех остальных в своём классе ... Таким образом происходит просто общее "причёсывание" классов, а "особо быстрые" со своей техникой попадают в класс выше, где как раз им место ... тем самым сохраняя у участников чемпа желание участвовать в соревнованиях, и понижая градус "гонки вооружений" ... Система гандикапов всегда была, есть и будет, которая позволяет уровнять шансы всех пилотов, и не позволяет превратить чемп в чемпионат одного гонщика ...
Последнее редактирование:
Есть класс анлим, вот там можно практически всё, а результаты во всяких лайт классах должен меньше зависеть от доработки техники, а больше от скилла конкретного гонщика ... А то в этом году в лайт классе реальный корч выпиленный всех рачил, там и пилот хороший, но то что у него корч - нет сомнений, при этом всё в рамках регламента, и потому чемп в этом классе вообще в одни ворота прошёл ... А как подали протест и была реальная возможность проверить машину, так у неё вдруг двигатель в конце этапа задефился, а на следующий этап после новой сборки ничего не нашли ... При том что машина ехала со временем класса выше, привозя всем остальным в классе не меньше секунды с круга, в то время когда остальные за десятые доли секунды боролись друг с другом. При нормальном раскладе такую "удивительную" машину надо было как минимум довесить, чтобы уровнять шансы остальных в лайт классе, или перевести в класс выше - чего не было сделано.
Последнее редактирование:
Тут еще вопрос в том что можно двухрежимную прошивку поставить, ограничить обороты и/или уоз провалить - рейслоджик ничего не покажет... Опять же если туда полезут проверять нахимичить с дтож или дтв и тумблер туда с резистором повесить. Как они вообще машину проверяют?
Можно не тумблер, а геркон сныкать...
Можно не тумблер, а геркон сныкать...
определенной методики проверки мощности нет. видимо по этому и этот корч смог спокойно в одни ворота вывезти всех.
особенно приколько было после окончания сезона. когда выложили сравнительные телеметрии( разгон после поворота на прямой)
корч-лайт 980кг(7+4.5)/топ1 класса выше 950кг(7+4.3)/ и 160лс стендовые жига с весом 922кг( ряд не помню, Р1+ 5.1!)
вот корч из лайта имея 125лс стендовых разгонялся так же))))
но мы ж все идиоты, и там пара 4.5 проста давала такое ускорение))
особенно приколько было после окончания сезона. когда выложили сравнительные телеметрии( разгон после поворота на прямой)
корч-лайт 980кг(7+4.5)/топ1 класса выше 950кг(7+4.3)/ и 160лс стендовые жига с весом 922кг( ряд не помню, Р1+ 5.1!)
вот корч из лайта имея 125лс стендовых разгонялся так же))))
но мы ж все идиоты, и там пара 4.5 проста давала такое ускорение))
Довес это крайне такое себе решение в тайм атаке. Одно дело в кайф гоняться с примерно равным соперником при одновременном старте. При этом бороться за траекторию, висеть на хвосте и давить, пытаться всовывать морду и ехать бок о бок пол круга. Но в лтаке этого по определению нет.
1,8 поставил что-ли?
1,8 поставил что-ли?
Ты же понимаешь, что это тоже не панацея ... Проблема читеров только в том что он очень хочет "нaeбaть налюбить систему или остальных", а если он хочет, то обязательно найдёт как это сделать ... Печаль только в том, что делает он это в классе лайт, а не пытается реализовать свои технические и инженерные навыки в классе "для взрослых" типа рейса или анлима ...
P.S. Индюк:
P.S. Индюк:
Вчера начал разбирать ваз,чтоб начать обновления для лтак2022
Начал с задней оси.
По плану было.
1)клиренс с 150мм до 100+/- с помощью выреза углубления в стакане,и сделать ровную опору. Это дало бы -45мм
Как итог это считается перенос точки крепления подвески,самое страное и имбовое изменение и это сразу АНЛИМ!!
Начал с задней оси.
По плану было.
1)клиренс с 150мм до 100+/- с помощью выреза углубления в стакане,и сделать ровную опору. Это дало бы -45мм
Как итог это считается перенос точки крепления подвески,самое страное и имбовое изменение и это сразу АНЛИМ!!
№2 идея.
Это "твист" балка.но тяги не хотелось крепить к балке, т.к при ходе сжатия,они толкали бы колеса в расхождение(отрицательное схождение) чего не хотелось бы в скоростных поворотах.
Придумал их закрепить на брусе,что вварил вместо таза запаски.
Т.е что отметил "красным" это тоже анлим
Формулировка :это доп точки,это незавизимая подвеска или как то схоже прозвучало.
Это "твист" балка.но тяги не хотелось крепить к балке, т.к при ходе сжатия,они толкали бы колеса в расхождение(отрицательное схождение) чего не хотелось бы в скоростных поворотах.
Придумал их закрепить на брусе,что вварил вместо таза запаски.
Т.е что отметил "красным" это тоже анлим
Формулировка :это доп точки,это незавизимая подвеска или как то схоже прозвучало.