Калина Хэтчбэк
- Автор темы prometey1982
- Дата начала
Так, проехал за выходные на машине около 800 км. При тапке в пол машина мычит и не едет. Похоже, бензонасос сдох. У меня так на 08 было, когда свапнул туда шестнарь. Благо, запасной насос лежит, пришло время его поставить)
А еще, коробас приехал. Скоро заберу и сфотаю. Но лего получается еще то. Там только заготовки кронштейнов, из которых, по месту, нужно будет сварить кронштейны.
А еще, коробас приехал. Скоро заберу и сфотаю. Но лего получается еще то. Там только заготовки кронштейнов, из которых, по месту, нужно будет сварить кронштейны.
А, еще, вспомнил. Поменял панель приборов. У моей не работала кнопка переключения БК вниз. Сначала купил переключатель подрулевой. Ничего не поменялось. Тогда уже прочитал об этом. Оказывается в самой панели резисторная сборка плохо пропаяна бывает. Разобрал панель, а еще и дорожки горелые. Купил панель от приоры. Разница в нарисованных кольцах вокруг приборов и цвете подсветки. Она зеленая. Ну и том, что бак на приоре 40 литров. Поэтому показания остаточного километража занижены. Решил с этим смириться. А вот зеленая подсветка мне нравится. Да, с калиновскими панелями совсем туго. Прям дефицит невероятный.
Разобрал движок. На вид состояние внутри хорошее. Измерения еще не делал, планирую сегодня. Пальцем в перчатке ступенька не чувствуется. Может быть останется в номинале без расточки. Коленвал на вид без износа. Похоже, за 20 т.р. это хорошая покупка. Может даже в ГБЦ не полезу, разве что маслосъемные колпачки поменяю.
Вложения
Закупился запчастями. Какой же ВАЗовский мотор простой, купил: кольца АвтоВАЗ, как советовали, сальники коленвала и распредвалов, кольцо на маслоприемник, поддон, прокладка ГБЦ 2112 (металлопакет брать не стал) и пара шпилек впускного коллектора. Забыл еще, нужно было купить одну шестерню распредвала выпускную. Ибо на купленном двигателе обе шестерни оказались впускными)). По крайней мере, кольцо на датчик фаз присутствует на обоих.