Калина Хэтчбэк
- Автор темы prometey1982
- Дата начала
Пришли турбо поршни. Ну все, надо блок в расточку отдавать.
Вышел из строя ДПДЗ Стартвольт. На заглушенном моторе АЦП при нажатии менялась плавно. А на заведенном были скачки и потом возврат на место. И при нажатии на педаль на одном уровне, могли быть скачки показаний. Вернул назад старый датчик и все проблемы прошли. Видимо нужно ставить бесконтактный.
Еще чуток покатал настройку сигнала от ДД. Не все ясно, но что-то получается.
Вышел из строя ДПДЗ Стартвольт. На заглушенном моторе АЦП при нажатии менялась плавно. А на заведенном были скачки и потом возврат на место. И при нажатии на педаль на одном уровне, могли быть скачки показаний. Вернул назад старый датчик и все проблемы прошли. Видимо нужно ставить бесконтактный.
Еще чуток покатал настройку сигнала от ДД. Не все ясно, но что-то получается.
Нужно поставить бесконтактный, сейчас стоит обычный. Но с работающим датчиком машина стала работать очень даже адекватно. Мне прям нравится. И выкатанные БЦН и ПЦН остались в норме. Поправка по узкополосному датчику не единица, но, пока, близко к ней. Буду постепенно править ПЦН там, где поправка будет сильно уходить.
Отмыл блок и отвез на расточку. Обещали сделать сегодня. Потом хочу отдать весь шмурдяк с движка на УЗ мойку. И начать собирать, благо запчасти все закуплены.
Отмыл блок и отвез на расточку. Обещали сделать сегодня. Потом хочу отдать весь шмурдяк с движка на УЗ мойку. И начать собирать, благо запчасти все закуплены.
Так, покатал сегодня прошивку по ДАДу. Оно даже работает) Датчик температуры, пока, просто около корпуса воздушного фильтра подвесил, ибо ресивер стоит сток. В не стоке нужно рассверливать отверстие под больший диаметр резьбы. Но, так или иначе, это нужно сделать, ибо скоро будет другой двигатель, а там и турбо не за горами.
Еще чуток прошивку покатал. Есть расколбас оборотов ХХ. Плохо стабилизируются вокруг желаемых. На лицо перерегуляция, хотя шаги РХХ меняются на 1 - 2 шага. Видимо вопрос к регулировке оборотов с помощью УОЗ. Странно другое, на ДМРВ такой проблемы не было. Возможно дело во влиянии расчетного количества воздуха.
Сначала была вялость на полном дросселе до 4 тыс. оборотов. Но сейчас ушла, видимо эта зона была не выкатана нормально.
Мысли вслух. Зега в недавнем видео говорил, что у него уходит несколько часов (5-8) на выкатку прошивки на январе. В то же время Макси писал, что ВАЗовский движок выкатывается чуть ли не за пол часа. Как так? Ну и j73s-On-Line Tuner явно за пол часа не позволит выкатать прошивку. Короче, инструмент явно не для профессионального использования.
Сначала была вялость на полном дросселе до 4 тыс. оборотов. Но сейчас ушла, видимо эта зона была не выкатана нормально.
Мысли вслух. Зега в недавнем видео говорил, что у него уходит несколько часов (5-8) на выкатку прошивки на январе. В то же время Макси писал, что ВАЗовский движок выкатывается чуть ли не за пол часа. Как так? Ну и j73s-On-Line Tuner явно за пол часа не позволит выкатать прошивку. Короче, инструмент явно не для профессионального использования.
Да ладно ?