Калина Хэтчбэк
- Автор темы prometey1982
- Дата начала
Смысл в максимальном использовании своего труда, даже если это не оптимально (а это вообще ни разу не оптимально). Плюс я не уверен, что горячка из чугуна. Скорей всего это нержавейка, либо какой-то сплав. Ибо уже не раз видел, как варят горячки. При этом не по технологии чугуна, а тупо нержавеющей присадкой. Я тут высверливал шпильки из чугунного коллектора родного. Ох сколько раз сверла пришлось затачивать. Сами шпильки сверлились легко, а тело коллектора очень тяжело. Дык вот, когда пришлось восстанавливать резьбу в горячке, то дело шло гораздо легче.
Чугун там, чугун. Только китайский чугун чугунее ориги. И варятся китайские горячки лучше оригинальных, и обрабатываются немного легче. А вот с покупным в-бандом я бы не морочился, слишком тонкая стенка и сталь 304-я. Стенка 1.5мм должна держать большую нагрузку, причём при очень высоких температурах. Если что, свой комплект из 321-й за треху отдам. На самом деле это недорого.
Нашел причину затупов. Была очень бедная смесь при тапке в пол. Насос дохлый оказался. Благо Masuma MPU-103 лежала и ждала своего часа. Он даже был вставлен в модуль. Поменял насос, машина ожила. И ПЦН при тапке в пол нормализовалась.
Отпилил от горячки турбины фланец, буду приваривать v-band. Пока не решил чем, либо аргонно-дуговой, либо полуавтоматической нержавеющей проволокой.
Отпилил от горячки турбины фланец, буду приваривать v-band. Пока не решил чем, либо аргонно-дуговой, либо полуавтоматической нержавеющей проволокой.
Победил датчик скорости. Распиновка была неправильная. Вместо +, сигнал, масса нужно было +, масса, сигнал. Ну ладно, скорость показывает корректно.
Ещё немного откатал ПЦН. Решил убрать коррекцию по температуре заряда. Датчик температуры стоит в ресивере и сам датсик пластиковый. Думаю, что коррекция должна быть минимальной, сейчас вообще убрал её.
Раз уж проблема с датчиком скорости решена, то надо продолжать заниматься установкой турбины.
Ещё немного откатал ПЦН. Решил убрать коррекцию по температуре заряда. Датчик температуры стоит в ресивере и сам датсик пластиковый. Думаю, что коррекция должна быть минимальной, сейчас вообще убрал её.
Раз уж проблема с датчиком скорости решена, то надо продолжать заниматься установкой турбины.
Прикрутил вторую часть подрамника к телевизору. Подложил гайки как проставки)
Приварил кольцо v-band к горячке, потом еще прошелся аргонно-дуговой изнутри, чтобы сопли от полуавтомата разгладить. От коллектора отрезал фланец. Теперь нужно прикрутить коллектор и приварить ответную часть v-band к коллектору.
Приварил кольцо v-band к горячке, потом еще прошелся аргонно-дуговой изнутри, чтобы сопли от полуавтомата разгладить. От коллектора отрезал фланец. Теперь нужно прикрутить коллектор и приварить ответную часть v-band к коллектору.
Вложения
Поставил передние стойки. Пришлось кувалдой осаживать стаканы через деревяшки. Теперь нужно закрасить места, с которых краска слезла из-за деформации.
Также приварил кольцо v-band к коллектору и примерил турбину. Нужен более компактный коллектор, но уже не под эту турбину. Даунпайп будет тяжело макетировать, места маловато. Ну ладно, поди получится) Может гофру перенесу под днище, уж очень она длинная и большая, а здесь просто трубу проведу.
Также приварил кольцо v-band к коллектору и примерил турбину. Нужен более компактный коллектор, но уже не под эту турбину. Даунпайп будет тяжело макетировать, места маловато. Ну ладно, поди получится) Может гофру перенесу под днище, уж очень она длинная и большая, а здесь просто трубу проведу.
