Моя классика.
- Автор темы Lotus
- Дата начала
Пасиб, но если честно, я больше не устал ковырять, а больше мозг уже от думок взрывается, прежде что то воплотить в реальность, к каждому уходу вечером из сервиса, голова реально болит от думок)))
Блооф на днях приварим, точней фланец для него))), просто Аргон в баллоне оказался паленым, какую та ерунду туда нам заправили (бодягу) варить не возможно(((
Вот тут на этой страничке я писал о этом фильтре, там даже по моему ссылку кидал на корпус для него, но я буду использовать пока без корпуса…
http://turbobazar.ru/showthread.php?p=199986#post199986
А резинка на кончике фильтра шла в комплекте к этому фильтру…
Еще сегодня замутил маслокуллер, пришлось делать еще один уголок под наклоном иначе не как было маслокуллер не разместить, это единственное место которое осталось спереди...
Еще начал делать систему охлаждения заново! та что была с выпускным коллектором на атме, с турбо коллектором она не подошла, правда систему охлаждения не до конца закончил по этому потом зафоткаю как готово будит...
Блооф на днях приварим, точней фланец для него))), просто Аргон в баллоне оказался паленым, какую та ерунду туда нам заправили (бодягу) варить не возможно(((
Вот тут на этой страничке я писал о этом фильтре, там даже по моему ссылку кидал на корпус для него, но я буду использовать пока без корпуса…
http://turbobazar.ru/showthread.php?p=199986#post199986
А резинка на кончике фильтра шла в комплекте к этому фильтру…
Еще сегодня замутил маслокуллер, пришлось делать еще один уголок под наклоном иначе не как было маслокуллер не разместить, это единственное место которое осталось спереди...
Еще начал делать систему охлаждения заново! та что была с выпускным коллектором на атме, с турбо коллектором она не подошла, правда систему охлаждения не до конца закончил по этому потом зафоткаю как готово будит...
Сток Алюминь 21213-214:
1.Расход воды, м3/час - 5,5
2.Расход воздуха, кг/час - 5000
3.Приведенная теплоотдача, Вт/°С - 580
4.Гидравлическое сопротивление, кПа - 35
5.Аэродинамическое сопротивление, Па - 250
Сток Медь 2105-07:
1.Удельная теплоотдача, кВт/К - не менее 0,33
2.Приведенная теплоотдача, кВт - 19,8
3.Гидравлическое сопротивление, кПа - не более 22
4.Аэродинамическое сопротивление, Па - не более 510
* при расходе воды 5,5 м3/час и расходе воздуха 5000 кг/час
:wink:
1.Расход воды, м3/час - 5,5
2.Расход воздуха, кг/час - 5000
3.Приведенная теплоотдача, Вт/°С - 580
4.Гидравлическое сопротивление, кПа - 35
5.Аэродинамическое сопротивление, Па - 250
Сток Медь 2105-07:
1.Удельная теплоотдача, кВт/К - не менее 0,33
2.Приведенная теплоотдача, кВт - 19,8
3.Гидравлическое сопротивление, кПа - не более 22
4.Аэродинамическое сопротивление, Па - не более 510
* при расходе воды 5,5 м3/час и расходе воздуха 5000 кг/час
:wink:
Да ничего я не привожу, просто скинул что я прочитал, чтоб мне хоть ктонить ответил, может медяхи хватит(((, ну теперь понятно!!! Ну чешь теперь, заведем с этим радиком проедимся посмотрим, переставить не долго если че, пасиб еще раз!...
Прально денег то нет 1000р. заплатить за эту процедуру, либо нет станков с Люнетом в Городе, в чем я очень сомневаюсь, Россия богата станками, тем более такими, уж если поискать в своем Регионе не поверю что нет такого)))
А что бы поставить КПП без подшипника так это надо воще срезать нафиг голую опорную часть первички после шлицев по моему это колхоз имхо…
Да не то ч то бред, а как там в Книжке по Жигулям написано, подшипник в торце коленчатого вала является одной из опор первичного вала КПП, думаю этим все сказано!!!. Что хотел сказать участник форума цитатой без подшипника, это точно бред, и я тоже соглашусь, что без подшипника ездить (без опоры это бред)…
Вот тут еще заморочился с выпуском из Нержы Ф60 что покупал зимой, как говорится и до него по тихоньку очередь дошла…
Осталось проварить Аргоном, и к даунпайпу подвести)))
Прально денег то нет 1000р. заплатить за эту процедуру, либо нет станков с Люнетом в Городе, в чем я очень сомневаюсь, Россия богата станками, тем более такими, уж если поискать в своем Регионе не поверю что нет такого)))
А что бы поставить КПП без подшипника так это надо воще срезать нафиг голую опорную часть первички после шлицев по моему это колхоз имхо…
Да не то ч то бред, а как там в Книжке по Жигулям написано, подшипник в торце коленчатого вала является одной из опор первичного вала КПП, думаю этим все сказано!!!. Что хотел сказать участник форума цитатой без подшипника, это точно бред, и я тоже соглашусь, что без подшипника ездить (без опоры это бред)…
Вот тут еще заморочился с выпуском из Нержы Ф60 что покупал зимой, как говорится и до него по тихоньку очередь дошла…
Осталось проварить Аргоном, и к даунпайпу подвести)))
