Подскажите по сборке турбо-мотора

[Fevral86]

Ребята, подскажите по форсункам. Ставлю 630 сименс в рампу и тут засада......чтобы их закрепить штатными скобами их нужно развернуть так, чтоб разъем смотрел прямо в рампу, если поставить их нормально, то скобы не заходят, т.к. пропила нет для них как раз в том месте. У меня была мысль сделать пропил, но может есть более гуманные способы?

прям берешь полотно от пилы и аккуратно пилишь)
тож удивился когда ставил. получ разъемами в рампу прям((

 

[grosser]

Fevral86, в общем как и думал, ножевое в помощь. Спасибо

 

[dart]

Какие прокладки ГБЦ 2112 кроме Егорьевских хорошие?

 

[Ataman4eG]

dart, фритекс

 

[FIV]

dart, фритекс

+1. Сначала на атме была, теперь такая же на турбо

 

[FIV]

Народ, положил мотор-нужен совет. Если собрать на низком блоке с коленом 75,6 и 10 шатуном, какие поршня более надежны? Пока есть только вариант нивовский АвтоВаз. У кого стоят? Как себя показали?

 

[08GTi]

FIV, тдмк есть со смещением -2,3
но вот сейчас знакомому собираю на ниво поршнях с фрезерованным дном на -2,3, тут говорили что живет))) посмотрим)

 

[FIV]

Смещение точно 2,3? Где брали?

 

[FIV]

Еще такой вопрос: сборка на низком блоке неизбежно влечет уменьшение компрессионной высоты, или есть варианты?

 

[Fevral86]

Еще такой вопрос: сборка на низком блоке неизбежно влечет уменьшение компрессионной высоты, или есть варианты?

1)это тот же нива но блин огневой стал на 2.3мм меньше.
2) если точить цековки на безвтык и уж тем более большие , то от цеовки до проточки под кольцо оч тонко и очково)) тут уже спорили и писали что лучше ну его эти -2.3 или не глубоко (втык)
3) ничего стремного в 1.5л нет.
4) были варинты компрессионы в 4мм)) но 10 раз подумай нужно ли изобретать велосипед? когда уже все отточено и описанно(ну почти все)

 

[Gumpr]

Ребята, подскажите по форсункам. Ставлю 630 сименс в рампу и тут засада......чтобы их закрепить штатными скобами их нужно развернуть так, чтоб разъем смотрел прямо в рампу, если поставить их нормально, то скобы не заходят, т.к. пропила нет для них как раз в том месте. У меня была мысль сделать пропил, но может есть более гуманные способы?

не в ту канавку клипсу пихаешь. нужно в первую от резинки. там пропил по кругу.

 

[FIV]

1)это тот же нива но блин огневой стал на 2.3мм меньше.
2) если точить цековки на безвтык и уж тем более большие , то от цеовки до проточки под кольцо оч тонко и очково)) тут уже спорили и писали что лучше ну его эти -2.3 или не глубоко (втык)
3) ничего стремного в 1.5л нет.
4) были варинты компрессионы в 4мм)) но 10 раз подумай нужно ли изобретать велосипед? когда уже все отточено и описанно(ну почти все)

Спасибо большое—хоть один человек все грамотно написал, не поленился. А насколько критично уменьшение огневого пояса? Есть какая—либо статистика?

 

[ilkari]

статистики нет т.к. очень сильно зависит от настройки.
сток приора огневой пояс меньше чем нива -2.3 (существенно меньше)
так что в нормальных режимах работы разницы наверное нет.
если проверять на прочность и дуть напримре двушку на бедной смеси. безусловно первым дриснет фрезерованный поршень.

 

[FIV]

статистики нет т.к. очень сильно зависит от настройки.
сток приора огневой пояс меньше чем нива -2.3 (существенно меньше)
так что в нормальных режимах работы разницы наверное нет.
если проверять на прочность и дуть напримре двушку на бедной смеси. безусловно первым дриснет фрезерованный поршень.

Т.е. если дуть ту же двушку в сток нивопоршень и —2,3 мм, принципиальной разницы по надежности нет, я правильно понимаю?

 

[FIV]

Ну и вопрос по тепловлму зазору. 5 соток на моем нынешнем моторе мне показалось многовато: из сапуна газами давило прилично, и масло подкидывало. 3-4 не прихватит?

 

[RedZone]

Ну и вопрос по тепловлму зазору. 5 соток на моем нынешнем моторе мне показалось многовато: из сапуна газами давило прилично, и масло подкидывало. 3-4 не прихватит?

хватит , но с хорошой обкаткой

 

[dimon4729]

хочу собрать сам мотор с геометрией 80/82(4.8) 16 клап в моторном отсеке 9 с избыточным давлением 0.3-0.8 ( у гладкова покупать передумал) для гражданской езды )))) на 5 январе и всё сделать сам .... ( опыт небольшой есть .... ваши рекомендации по коллектору турбе прогам выпуску впуску дад дмрв и тд ... не сочтите за наглость такой нескромный вопрос [/b]

немогу почемуто тебе ответить на собщение по поводу гранты пиши лучше мне на почту lysenkodmitri@yandex.ru

 

[mnemonik]

уже спрашивал, по поводу кривоватого вып коллектора, заходил в несколько мест, не хотят править, говорят оснастки крепежной нет, а изобретать не хотят, можно как то подручными средствами поправить плоскости? кривые обе, и под турбу, и под выпускные окна

 

[induke]

берешь линейку и краску. еще болгарку с лепестковым шлифкругом надо. линейку мажешь краской и прикладываешь. там где краска там и шлифуешь маленькими островками
вместо линейки конечно плиту лучше но это редкость

 

[Serpantin]

мужики подскажите. Впервые поставил ковку на мотор, зазор 0.06-0.07мм. При работе примерно от 1500об/мин начал постукивать, похож очень на клапанный стук. Но зазоры регулировал уже миллион раз и без резальтата, к тому же эта голова стояла на прошлом конфиге с литыми поршнями и все было нормально. Так собственно вопрос, стук на 15-18, 24-26 секунде это норма для ковки или все же что то не так? на горячую разницы особо не заметно в изменении звука.

http://www.youtube.com/watch?v=m4V_CdSvRLQ