Подскажите по сборке турбо-мотора
- Автор темы dinar
- Дата начала
Скорее всего у них не соленоид управляется разной частотой,
а судя по тому что из за невключённой передачи не сработала закись, значит стоит обычная многоступенчатая система.
Первая ступень к примеру на третьей передаче, вторая на четвёртой, и третья ступень на пятой активируется. Обычные 3 мокрых системы объеденённые на один баллон с поэтапным нарастанием мощности.
С изменяемой частотой работы соленоида от большой частоты до открытого состояния в зависимости от оборотов, система посовременней будет.
а судя по тому что из за невключённой передачи не сработала закись, значит стоит обычная многоступенчатая система.
Первая ступень к примеру на третьей передаче, вторая на четвёртой, и третья ступень на пятой активируется. Обычные 3 мокрых системы объеденённые на один баллон с поэтапным нарастанием мощности.
С изменяемой частотой работы соленоида от большой частоты до открытого состояния в зависимости от оборотов, система посовременней будет.
Запчасти ты знаешь с какого пола.
Себестоимость переседловки и доработки каналов ГБЦ = 0 РУБЛЕЙ!
Ах нет вру. Рублей 300 все таки надо дать координатчику стоковые седла вырезать.
Бронза берилевая положим тоже в углу стоит (для некоторых применений говно кстати - стоковые металокерамические седла высшие, хреново что ты не шаришь - поговори с людьми то кто в теме).
Сварен из запчастей поднятых с пола. Ах да вру - в алросе кусок алюминия купили. Лист. Ну пусть 1000р.
Это говно вообше развалилось почти сразу после пуска. кстати можем насыпать таких за недоого - их много. С горантией исключительно до забора! Они кстати не с пола - на полках лежат.
Сейчас там литые поршни. Да не нивские - но реально копеечные литые поршни.
Они кривые - отверстия под болты несоосны плоскостям разъема.
Т.е. даже продать нельзя - по хорошему.
Ниче - в тазу прекрасно ездят.
Валы тоже с пола. Не ну а реально - кому нужны валы от супертуризма сейчас. Это же унылое говно выпиленое почти болгаркой. Cейчас на ниве валов есть гораздо более интересные коммерческие решения. (в смысле не те чтоб продавать мудакам с наименьшей себестоимостью - запиленые из стока, а нормальные валы)[/quote:3l7cju79]
+1
Полы у всех разные,у кого кафель-у кого доски(хорошо если есть)))
По делу-сейчас почемуто многие думают что чем дороже и круче запихать потроха в таз-тем все это веселей поедет.На деле поедет веселей если не делать подземных ходов там где можно(и нужно) просто сделать пару шагов в нужном направлении :wink:
правда для этого как минимум нужно знать что делать
Просто мысли,ничего личного(и никого)))
стоковая гбцу с берилевымы седлами и доработанными каналами? Спасибо заводу за такой сток
Ах нет вру. Рублей 300 все таки надо дать координатчику стоковые седла вырезать.
Бронза берилевая положим тоже в углу стоит (для некоторых применений говно кстати - стоковые металокерамические седла высшие, хреново что ты не шаришь - поговори с людьми то кто в теме).
Сварен из запчастей поднятых с пола. Ах да вру - в алросе кусок алюминия купили. Лист. Ну пусть 1000р.
Это говно вообше развалилось почти сразу после пуска. кстати можем насыпать таких за недоого - их много. С горантией исключительно до забора! Они кстати не с пола - на полках лежат.
Сейчас там литые поршни. Да не нивские - но реально копеечные литые поршни.
Они кривые - отверстия под болты несоосны плоскостям разъема.
Т.е. даже продать нельзя - по хорошему.
Ниче - в тазу прекрасно ездят.
Валы тоже с пола. Не ну а реально - кому нужны валы от супертуризма сейчас. Это же унылое говно выпиленое почти болгаркой. Cейчас на ниве валов есть гораздо более интересные коммерческие решения. (в смысле не те чтоб продавать мудакам с наименьшей себестоимостью - запиленые из стока, а нормальные валы)[/quote:3l7cju79]
+1
Полы у всех разные,у кого кафель-у кого доски(хорошо если есть)))
По делу-сейчас почемуто многие думают что чем дороже и круче запихать потроха в таз-тем все это веселей поедет.На деле поедет веселей если не делать подземных ходов там где можно(и нужно) просто сделать пару шагов в нужном направлении :wink:
правда для этого как минимум нужно знать что делать
Просто мысли,ничего личного(и никого)))
1. Да как бы скажу вам так, что за 15 лет боевых действий и бардака в Республике, само наличие людей и машин ЭТО ОЧЕНЬ ХОРОШО... К тому же занимаются етим всем года два-три от силы, остальную Россию я в расчет не беру, сам в Выборге (по Питером) 13 лет прожил и знаю в какое примерно время в том регионе и спортсменов из Выборга знаю (В.Петров хорошо сним знаком) и т.д.
2. Про горы тоже верно сказано, разница в атмосферном давлении есть, я когда в Питер езжу и обратно приезжаю дня два уши заложены пока не адаптируюсь, а про тачки особенно атмы, скажу что днем никто не гоняет (не едет авто хоть, обкакайся) зато когда наступает вечер и чуть прохладней становиться все начинает ехать как положено, а в горы если поехать там ваще жесть не чувствуешь движок вообще...
3. Бенз наш полное КАКАШко, представь что на весь регион нет ниодного нормального Нефтезавода, нефть просто в цистернах варят и получают бенз, соярку и все такое....
Добавлено спустя 11 минут 8 секунд:
Ну а если интересно есть у нас и Ламборджини ЛП 650 по-моему и Феррари и Ролсы там всякие и Бентли и Ягуары...Каены и АМГ-мерины это у нас ваще так охрана президента в колонне по 30-40 штук (сам насчитал) когда он едет движение по всей трассе перекрывают и стоишь ждешь пока вся эта колонна проедет....
Бывает приедут джигиты и давай Гоняться, скажем БМВ М5 и Феррари, или Х6 и Каен, или мне ваще понравилось Феррари и Ламбо (ламбо рулит)... так что приписывать нас в разряд бомжей не имеет смысла....чревато последствиями даже я бы сказал...диаспора знаете ли.... :roll: :roll:
2. Про горы тоже верно сказано, разница в атмосферном давлении есть, я когда в Питер езжу и обратно приезжаю дня два уши заложены пока не адаптируюсь, а про тачки особенно атмы, скажу что днем никто не гоняет (не едет авто хоть, обкакайся) зато когда наступает вечер и чуть прохладней становиться все начинает ехать как положено, а в горы если поехать там ваще жесть не чувствуешь движок вообще...
3. Бенз наш полное КАКАШко, представь что на весь регион нет ниодного нормального Нефтезавода, нефть просто в цистернах варят и получают бенз, соярку и все такое....
Добавлено спустя 11 минут 8 секунд:
Ну а если интересно есть у нас и Ламборджини ЛП 650 по-моему и Феррари и Ролсы там всякие и Бентли и Ягуары...Каены и АМГ-мерины это у нас ваще так охрана президента в колонне по 30-40 штук (сам насчитал) когда он едет движение по всей трассе перекрывают и стоишь ждешь пока вся эта колонна проедет....
Бывает приедут джигиты и давай Гоняться, скажем БМВ М5 и Феррари, или Х6 и Каен, или мне ваще понравилось Феррари и Ламбо (ламбо рулит)... так что приписывать нас в разряд бомжей не имеет смысла....чревато последствиями даже я бы сказал...диаспора знаете ли.... :roll: :roll:
Про грамотность, вполне может быть что ты и прав, т.к сказывается очень маленький опыт в посройке настоящих тюненых тачек и корчей...
Приходится оперировать уже готовыми решениями, те же готовые низы от СТИ, или турбо киты (всего один на всю ресмпублику и тот Гладковский) или дроселя Нуждинские... исходя из вышеперечисленного сам поймешь что ето в большинстве своем тухлятина самому конфигурировать надо, а не готовое покупать, зачастую все вообще смешно становиться когда мотор подгоняют под прошивку, прикинь какой колхоз, нет специаоистов по настройке...а если и есть то в соседний регион...Попа одним словом...
Теперь по теме скажу немного чтобы не сочли за флуд...
Степень около 12 избыток 0,6 бара- компрессор, 106 бенз, настроили как сами смогли, то есть методом тыка, не детонит - все нормально значит, поездило не долго дриснули поршня...
Гладковский кит - бенз товарный 92 какашко, степень 7 или 7,5 но меньше 8 полюбасу, долгая епля с настройко пока в Махачкале смесь не отстроили, все работает на ДРМВ, избыток 0,8....
Приходится оперировать уже готовыми решениями, те же готовые низы от СТИ, или турбо киты (всего один на всю ресмпублику и тот Гладковский) или дроселя Нуждинские... исходя из вышеперечисленного сам поймешь что ето в большинстве своем тухлятина самому конфигурировать надо, а не готовое покупать, зачастую все вообще смешно становиться когда мотор подгоняют под прошивку, прикинь какой колхоз, нет специаоистов по настройке...а если и есть то в соседний регион...Попа одним словом...
Теперь по теме скажу немного чтобы не сочли за флуд...
Степень около 12 избыток 0,6 бара- компрессор, 106 бенз, настроили как сами смогли, то есть методом тыка, не детонит - все нормально значит, поездило не долго дриснули поршня...
Гладковский кит - бенз товарный 92 какашко, степень 7 или 7,5 но меньше 8 полюбасу, долгая епля с настройко пока в Махачкале смесь не отстроили, все работает на ДРМВ, избыток 0,8....
- Регистрация
- 13.11.2009
- Сообщения
- 50
- Лайки
- 0
Maxi написал(а):
стоковая гбцу с берилевымы седлами и доработанными каналами? Спасибо заводу за такой сток
Ах нет вру. Рублей 300 все таки надо дать координатчику стоковые седла вырезать.
Бронза берилевая положим тоже в углу стоит (для некоторых применений говно кстати - стоковые металокерамические седла высшие, хреново что ты не шаришь - поговори с людьми то кто в теме).
- Регистрация
- 31.10.2009
- Сообщения
- 190
- Лайки
- 0
Подскажите как лучше и бюджетне организовать контроль буста ?
1) есть механический регулятор ( каков его принцып работы)
2) есть электронный блок управления аля апокси но это дорого ( хотя интересен и его принцы, я так понимаю что вместо рук - стоит соленойд)
3) управление бустом программой в ЭБУ. Буст по передачам, в этом случаи возможна ли установка буст контроллера?
4) есле хочу сделать 2 работающих давления о.4 бара, и для отжига 1.4 , как реализовать - чтобы по практичнеЙ ,? слышал что нужно откатывать 2 разных режима... почему, нельзя откать просто 1.4, а потом понижая буст будет строиться смесь для данного давления по мап -сенсору ?
