Подскажите по сборке турбо-мотора

[GOLANt]

Maxi
Понял тебя, сколько берешь за настройку? Интересует буст по передачам + ограничение буста в городе(до 0.6 наверн).
Кк это лучше реаилозовать? буст по передачам - програмно, а ограничение?

Ограничение можно сделать, как вариант: сделать двух-режимку, первая будет буст по передачам, а второй прошивкой будет просто буст всегда 0.6.

 

[ORIS]

подскажите, насколько сильно запиливать ГБЦ ваз 16кл. на турбо мотор до 300сил. особо интересует целесообразность установки больших клапанов.

 

[Gumpr]

подскажите, насколько сильно запиливать ГБЦ ваз 16кл. на турбо мотор до 300сил. особо интересует целесообразность установки больших клапанов.

300 сил ан какой улитке и каком низе?
у тощего 340 помоему сил было на сток голове сток валах и сток 1.6 низе с тд05

 

[ORIS]

тд04 или 05 пока в раздумьях, калиномотор 1.6, нива 7.5сж

 

[Gumpr]

на 04 300сил проблемно(не в ущерб турбине)
на 05 300 легко на сток голове.

 

[ORIS]

ну имел ввиду ДО .. если с 04. вообщем понял что не стоит фанатеть просто цену зарядили знакомые сервисмены за сёдла, клапана, мне поплохело...

 

[Alexxxander]

Maxi
Понял тебя, сколько берешь за настройку? Интересует буст по передачам + ограничение буста в городе(до 0.6 наверн).
Кк это лучше реаилозовать? буст по передачам - програмно, а ограничение?

Ограничение можно сделать, как вариант: сделать двух-режимку, первая будет буст по передачам, а второй прошивкой будет просто буст всегда 0.6.

А какой исполнительный михонизм для этого использовать? Я так понимаю стоит какой-то клапан который обманывает актуатор?

 

[Arsen95]

видимо стоит там этот клапан адсорбера.
А вообще чем не устраивает свое родное давление турбины? Просто многие говорят что мучить турбу сверх рабочими давками фатально сказывается на ее жизни...
А вообще люди-добрые скажите какие давки кто юзал на тд05 и тд04 и скока они проживали...

 

[Alexxxander]

Да походу,, Arsen95, но почему-то я думал что это решается как то иначе, -не посредствам двух-режимки.

 

[kope]

короче вот комплектация блок калина колено 71 шатун н-образный.132 поршня ковка 82.5 ГБЦ клапанна 32\29 шеский толкатель пружинки шрик валы 11.5 фаза 290 турбина гаретт 3076 а\р 63 впуск 4 дросельный в ресивере КПП кулак 745 сцепа сакс 2- дисковый 184 привода усиленные москвич. закись 75 сил. резина 225\70\15 дрэговый слик.

 

[Find]

возникло пара вопросов по сборке мотора:
1. Можно ли на двигателе 21124 использовать в качестве обратки магистраль адсорбера?
2. Что то не могу выбрать ДТВ, у Макси на сайте написано "Part Number 25036751 DELPHI PES (GM) 3/8 NPTF" на экзисте такой стоит ~1300р, у Сандера на сайте другой номер "GM25037388" такой стоит 600-800р, какой выбрать?

 

[ORIS]

в качестве обратки магистраль адсорбера?

сечение маловато в той трубке, так хотел сделать потом купил трубку обратки пришпилил и всё)))

 

[Kompressor]

Подскажите если не трудно,не хотел создавать новую тему.по поводу влияния R\S на турбо двигатель??? Собрался перебирать маторчик,вот сижу годаю,что как лучше сделать? По програмке R\S получился 1.9444444 ,может снизить? Так как думаю чем выше рс тем выше детонация! Кто что думает по этому поводу.

 

[Tech]

Подскажите если не трудно,не хотел создавать новую тему.по поводу влияния R\S на турбо двигатель??? Собрался перебирать маторчик,вот сижу годаю,что как лучше сделать? По програмке R\S получился 1.9444444 ,может снизить? Так как думаю чем выше рс тем выше детонация! Кто что думает по этому поводу.

Эм... Можно узнать твое логическое видение связи между высоким R/S и детонацией? Как ни пытаюсь в голове представить - никак не получается.

 

[Kompressor]

Подскажите если не трудно,не хотел создавать новую тему.по поводу влияния R\S на турбо двигатель??? Собрался перебирать маторчик,вот сижу годаю,что как лучше сделать? По програмке R\S получился 1.9444444 ,может снизить? Так как думаю чем выше рс тем выше детонация! Кто что думает по этому поводу.

Эм... Можно узнать твое логическое видение связи между высоким R/S и детонацией? Как ни пытаюсь в голове представить - никак не получается.

Эффект большого R/S:

ЗА: Позволяет поршню дольше находиться в ВМТ (верхняя мёртвая точка), что обеспечивает лучшее горение топливной смеси, т.е. более полное сгорание топливной смеси, более высокое давление на поршень после прохождения ВМТ, более высокая температура в камере сгорания. В результате хороший момент на средних и высоких оборотах. Длинный шатун уменьшает трение пары «поршень-цилиндр», а это особенно важно при рабочем ходе поршня.

ПРОТИВ: Мотор, собранный с достаточно большим значением R / S не обеспечивает хорошее наполнение цилиндров на низких и средних частотах вращения КВ, из-за снижения скорости воздушного потока (из-за уменьшения скорости движения поршня после ВМТ, в момент открытия впускного клапана). Большая вероятность появления детонации из-за высокой температуры в камере сгорания и длительного времени нахождения поршня в ВМТ.

 

[Gumpr]

помоему в вышеописанном косяк. похоже на тупо скопированную цитату откудато(а там не правильная инфа а борода) 8)

 

[VesiK]

в чем борода? помойму все правильно написано!

 

[Samael]

Ну, если подумать, когда поршень "задерживается" в ВМТ, смесь уже горит какое-то время и детонация если и появилась, то до того момента, как поршень начал заметное движение вниз, т.е. где-то в начале сгорания смеси, когда давление только нарастало, либо вообще до разряда дуги на свече.

Maxi, просвяти, в каком диапазоне по положению коленвала обычно появляется детонация?

 

[audio-terrorist]

детонация это ударное распостранение пламени в смеси и происходит это дело когда поршень еще только движется к ВМТ

 

[Kompressor]

И что так и оставить с значением р\с 1.9,или снизить до 1.7? вообще есть какие мнения по поводу высокой степени рс на турбо маторе