Переход с Января 7.2 на 5.1
- Автор темы kope
- Дата начала
К сожалению это невозможно т.к. нет инженерного блока и не будет. Под вашу проводку прекрасно подходит Январь 7.2, для которого есть инженерник, не вижу проблемы поменять блок, не трогая проводку, и настраивать в реальном времени, что угодно в том числе и турбо двигатели.
Методом итераций, как настраивают у вас, вы писали выше, такого результата как с инженерным блоком все равно не добиться.
Методом итераций, как настраивают у вас, вы писали выше, такого результата как с инженерным блоком все равно не добиться.
Ну это ты бабуле расскажи на лавке около дома.
Моторкрафт в присутствии как минимум 5 человек сказал, что у него поршня осыпались. А.... Он, наверно, тебя обманул, а ты не пи$дабол, извини, опят я о тебе плохо думал. :-D
Подведем сухой остаток(напишу только про те ДВС, которые мы обсудили, до других дело, я думаю ещё дойдет
Если ты не перестанешь дерьмом исходить): 2 двигателя взорваны + еще мотор Леши Хохла, ну да ладно, а тебе ответить нечего, только какашками кидаешься.
Моторкрафт в присутствии как минимум 5 человек сказал, что у него поршня осыпались. А.... Он, наверно, тебя обманул, а ты не пи$дабол, извини, опят я о тебе плохо думал. :-D
Подведем сухой остаток(напишу только про те ДВС, которые мы обсудили, до других дело, я думаю ещё дойдет
Если ты не перестанешь дерьмом исходить): 2 двигателя взорваны + еще мотор Леши Хохла, ну да ладно, а тебе ответить нечего, только какашками кидаешься.
Бабули на лавках не сидят уже лет 5 - деревня.
Сухой остаток - ты настолько подонок, что оперируешь моторами человека который уже и ответить тебе не может, и судя по соседней теме его вы тоже живо обсуждаете, хотя к услугам подобных тебе шарлатанов шиночипов он никогда не прибегал... и специально блядь еще раз говорю - это был не его мотор!
Сухой остаток - ты настолько подонок, что оперируешь моторами человека который уже и ответить тебе не может, и судя по соседней теме его вы тоже живо обсуждаете, хотя к услугам подобных тебе шарлатанов шиночипов он никогда не прибегал... и специально блядь еще раз говорю - это был не его мотор!
Я машину уходил настраивать, а тебе то что не спиться!
Я сам читал, мне-то не заливай. Видимо, и там и там было, да ты, наверно, всех - то и не упомнишь, сколько их было да.
Ты даже с трудом вспомнил про 21099, сколько дурака включал, пока тебя в грязь лицом не ткнули, только после этого признался.
Не хочешь признавать, ну и фиг с тобой.
Я сам читал, мне-то не заливай. Видимо, и там и там было, да ты, наверно, всех - то и не упомнишь, сколько их было да.
Ты даже с трудом вспомнил про 21099, сколько дурака включал, пока тебя в грязь лицом не ткнули, только после этого признался.
Не хочешь признавать, ну и фиг с тобой.
О - я же говорил невминько ночью в -20 усиленно делает вид, что машину настраивает, и это на софте - который уже в -15 будет неадекватен. А летом она или ляжет или вообще никуда не поедет... Ржу как всегда - где он таких буратин находит интересно?
Я действительно с трудом вспоминаю потому что по 100 машин в год настраиваю - а не по 2 в реале друзьям и 10 фантомных. И помню только реально быстрые и грамотные а не "200сил с vf42 c куревом".
Я действительно с трудом вспоминаю потому что по 100 машин в год настраиваю - а не по 2 в реале друзьям и 10 фантомных. И помню только реально быстрые и грамотные а не "200сил с vf42 c куревом".
Настройка в -15 (нет в Мск 20, ну неважно) это и вправду интересно.
- а если интекулер не работает? и летом воздух через полчаса работы в мотор пойдет с Т +60 или +70? А настроено было при Т воздуха около нуля на входе.
- а если бензанасос от перегрева начет недокачивать малость?
- а Т топлива с разницей градусов в 30 никак не влияет на Т общей воздушной смеси?
- а какая Т под капотом летом и зимой? И не начнет ли ДТВ врать, потому что зимой под капотом холод, а летом жара, и он может привирать от реальности, потому что зимой он сам проморожен а летом прогрет.
- а какая разница в напряжениях, потому что ток отбора на заряд АКБ летом и зимой разный, особенно, если там стоит 2-3 уровневый регулятор напряжения.
да дофига разных моментов.
- а если интекулер не работает? и летом воздух через полчаса работы в мотор пойдет с Т +60 или +70? А настроено было при Т воздуха около нуля на входе.
- а если бензанасос от перегрева начет недокачивать малость?
- а Т топлива с разницей градусов в 30 никак не влияет на Т общей воздушной смеси?
- а какая Т под капотом летом и зимой? И не начнет ли ДТВ врать, потому что зимой под капотом холод, а летом жара, и он может привирать от реальности, потому что зимой он сам проморожен а летом прогрет.
- а какая разница в напряжениях, потому что ток отбора на заряд АКБ летом и зимой разный, особенно, если там стоит 2-3 уровневый регулятор напряжения.
да дофига разных моментов.
Про перегрев бензонасоса повеселило - он омывается у нормальных людей, которые на бензе не экономят, как минимум 15-20 литрами бензина, которые надо умудрится вскипятить. Температура бензина влияет на его плотность в большей степени, чем на Т смеси. Все потому, что удельная теплота парообразования бензина ( да и любой жидкости) намного больше удельной теплоемкости. Что за ДТВ, который врет в условиях, которые прописаны в его рабочих характеристиках? Нормальный регулятор держит стабильно 14.2-14.4 при включении ВСЕХ потребителей одновременно, которые с завода стоят. Вольтметр в помощь, чтобы убедится в этом.
Про нормальный я в курсе, только сколько их не мерил, нормальностью там не пахнет и цирк начинается от 13.6 до 14.2 под нагрузкой.
Читай внимательнее - я написал про 2-3 уровневый, если он установлен и летом будет иное напряжение, как быть?
Кароче. Ты не видишь ни 1 проблемы в откатке машины по морозу? Летом эта откатка себя проявит хорошо?
Читай внимательнее - я написал про 2-3 уровневый, если он установлен и летом будет иное напряжение, как быть?
Кароче. Ты не видишь ни 1 проблемы в откатке машины по морозу? Летом эта откатка себя проявит хорошо?
Встречный вопрос,как проявит себя зимой летняя настройка?
А если по теме,то на руками собранном железе и при отсутсвии косяков в проводке,все нормально работает и зимой и летом.Проверял сам лично.Замечу одно,зимой на лошадиных форсунках(например 630 сименсы) расход вырастает катастрофически,но тут уже дело не в настройке.
А если по теме,то на руками собранном железе и при отсутсвии косяков в проводке,все нормально работает и зимой и летом.Проверял сам лично.Замечу одно,зимой на лошадиных форсунках(например 630 сименсы) расход вырастает катастрофически,но тут уже дело не в настройке.
ты все перепутал на свете,последнйи кто ее настраивал это Женек,давление 1.6 верно сил 455 верно,но тройной слой шумки и кожаный салон 950 кг не весит ерунду не неси!я знаю Леху тоже и общался с ним по поводу веса его авто.Она очень тяжелая,и гоняет он на 17 колесах сзади,что тоже не так то просто покатать за собой!он уже увсех попробовал настроится и все ему влупили минус мотор,последний кому он доверяет это Женек.