Результаты поиска

у друга стоит к27 но не на вазовском моторе, там увеличили холодную крыльчатку до размеров примерно горячей..под 60мм от гаррета, благо мяса там много в холодном хаузинге, стоит это все на 2,5 моторе, дует она хорошо и много за 1,8 может и не предел думаю, горячка там 0,7... вестгейта у камаза...

соболезную Самарцы приносят соболезнования, семье Алексея, мы его любили и уважали, Царствия ему небесного

http://www.fordcapriforum.com/forum/vie ... 10&t=32955 эти аборигены его даже в микроавтобусы пихают..мама... :)

3дж это 3,4строккер :)

мотор эво кпп эво. много всего можно купить более менее бюджетно. можно еще 5цилиндров ауди с кпп взад

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу. както недавно развернуло МР2 на финише, возможно парашут бы не дал ей развернуться.

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу. Тигран на класс стрит примерные мысли есть? можешь озвучить?

в волгограде все отменили.

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу. думается мне что в классе стрит будет некое подобие N класса, потом старый ресиверный сл и выкинутый фсб из спорта.

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу. по отношению к новому классу фса и фсб все сделано более чем правильно, атмо машины не проходящие в сл в том году уже не могли составлять конкуренцию турбо и это все прекрасно понимают, поэтому верно сделали что отделили турбо из класса...

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу. он был многочисленным когда то давно, по 20-30 машин собиралось, когда были все на рессиверах и без сликов и ездили своим ходом это и есть легкий стрит, а не то что было в этом году дудки закись слики..какой же это легкий стрит ? все верно...

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу. теперь это уже не сл будет а как спорт фса видимо будет позиционироваться поэтому там и разрешат кулачек так нехватавший нынешним дроссельнокислотным сл.. а недавний прежний сл рессиверный уйдет в стрит видимо, если понимать слова Димы.

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу. слова Димы плешакова: взято отсуда http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151465011-p4.html

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу. местные кубки также будут проводить по ТТ 2011, поэтому ничо не меняется. да теперь идет обратное в мире строения :) будут все уменьшать моторы :)

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу. Да все ясно, спорт он и в африке спорт... Ян бмв 1,8 это вроде 4 цилиндра :) или я путаю. про бюджет лидера даже страшно подумать :) у Черноземья есть выбор, у Юга нет.

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу. никто не сомневается что лукой может показать результат, мы только за. просто выезжать на все этапы не у всех есть возможность, поэтому все едут как мгут а не как хотят, и вставать с более сильными машинами никто не стесняется, просто...

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу. на моей памяти ротор турбо имортный был на драг битве и то не показал результата, больше машин небыло, и думаю если бы захотели люди сделть ротор турбо они бы сделали бы его и в прошлом регламенте, ибо как говорится для 1200 лс не страшны...

Re: Надежный турбониз 1и8 и более можно не только джейзет а например тот же узет 4,0 твинтурбо сделать или можно 4,5 рядный от крузака 1фзет..вариантов много, но самый главноый вопрос, зачем и ради чего?

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу. а так и будет с турбо тазами ниже бюджета чехова и ему подобного. и все СЛщики вымрут акромя лукойла, невады и еще пару машин, у которых бюджет несравним с городскими тазами. бмв Олега одна единственная которая конкурирует с анлим..и она в...

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу. БМВ, Тойоты 2,5т, мр2 турбо. и возможно теже ево сти гражданские если 1,8т не прокатит..