Результаты поиска

Это гражданская машина. Будут конечно иногда 1,5 избытка. По моему конечно для города оптимал, чтото на подобие тд04, но клиент "всегда прав" :grin:, у его кента стоит 05, значит у него должна стоять больше и блестяшнее )). При этом внешний вид авто должен быть как сток. Вот и мучаемся. Не...

Кто как думает. Для турбо ТД06 кулер с размером ядра 600х130х66 8секций нормально будет? Планирую дуть 1-1,1.

kest в 21 посту фотки не открываются интересно посмотреть.

Мотор то будет турбо, ставится будет Нивопоршни и 121 шатун. А так если предположить, что подготовить турбо ШПГ на базе приоро поршней( ну например специальная ковка или литье с лужей) и шатунов, то скорее всего мотор дриснет из-за корявой настройки и/или желание клиента что дуть надо...

Маслофорсы стоят? Или врезать придется? Еще вопрос по КПП. Встанет туда обычная блока? Или КПП своя?

Понял, что тема новая, даже по Российским меркам. Поэтому есть 2 варианта: 1 пойти в автосалон с рулеткой, открыть там калины, приоры, Х-нашки и тд и померять. Посмотреть насколько взаимозаменяемо по педалям и прочему с калиной. 2 Есть в конце концов знакомые в УСА и ТМС, будем тянуть инфу с них...

8кл надувать турбой не очень правильно, те не намного дешевле. А для 16кл сил 200+ вообще не вопрос. Поддутые на 200 сил приоры ездят и не потеют, еще умудряются некоторым японцам нос утереть. Вот и понеслась у нас тоже эта тема - Турбо ТАЗы!!!

По ЭБУ понятно, что надо свапить я7 или я5. Кто нить уже это делал?

Спасибо. По переводу на 16кл значит нет проблем. По турбоколлектору и рессиверу вопрос открытый. Встает ли в грантовскую КПП блока для приоры?

В общем такое дело. Чел купил 8кл 1,6л Гранту и теперь хочет затурбовать. Переводится ли 8кл мотор Гранты на 16кл? Встает ли вот такой турбоколлектор? http://meta-s.ru/product_2859.html Встает ли вот такой рессивер ? http://meta-s.ru/product_948.html Короче говоря пока собираю инфу. Кто чем...

эРСи инжиниринг 1000см, 3ом. Самовывоз с АлмаАты.

Жесткость на амортизаторах Кони регулируеся утапливанием штока и его проворотом. Так вот, ес ли получится так, что шток утопится и вы повернете руль, то как минимум собьются настройки, а обычно ломается регулировочный механизм. На опорах с жеской фиксацией штока, больше вероятность повредить...

Пользовался авиационным бензином, лет эдак 12-15 назад. Жуткая штука. ДК не хватало даже на 1 настройку, все покрывалось налетом серого, мышинного цвета. Правда тогда и двигатель был 1400 8кл, степень 14, на дросселях. С настройкой потрахались будь здоров. Настраивали на моторном стенде...

... в тот злополучный момент я находился рядом со стартовой прямой... почему то не запомнил был ли он в шлеме и пристегнут. Машинка стартанула довольно бодро, асфальт был раскален, был неимоверно жаркий день. уже на второй передаче машина поплыла, ничто не вызывало тревоги, тк Андрюха...

580кг маловато. Буст еще зависит от подготовки двигателя. У когото при 1баре 700кг у когото 900кг.

Да так и поступил сделал по максимально допустимому монтажному зазору получилось 0,4 - 0,45 на 3-4 цилиндр поставил с зазором 0,45

Просто к чему я это все спрашиваю? Не люблю сопливых моторов, да и считаю, что не должен мотор сильно сапунить, даже если это мега крутой двигатель.

dinar я тож в принципе так думаю. Думал может еще на 10ку больше сделать? loafer 0.15 не маловато для 2х кольцового ? Насколько я знаю, основная часть температуры от поршня отводится через верхнее кольцо. Может зазаор в между поршень-цилиндр 0.15?

На самом деле мне было интересно, кто какой делает зазор в замке компрессионного кольца. Конечно есть данные с книжки, в данном случае с БМВ, а ведь есть еще опыт, наработанный годами соревнований.

резьбу в нем нарезал и легко вытаскивал..