Результаты поиска

https://www.drive2.ru/b/477404651319197986/

Да, мерял на оригиналных болтак субары, а у эвиков рестриктор в трубке подачи. Но картридж нужно хорошо промыть. Виннс для мойки форсунок хорошо раскоксовует. Както привезли улитку ЭвоХ, вся горячка в трещинах, но люфта не было. После раскоксовки люфт стал осевой и радиальный просто слонячий.

Рестриктор малоподачи для ТД04Л должен быть 1.3мм, для ТД04ХЛА 1.5, так и для ТД05 как Субовских так и Эвиковских.

Так же юзал 4 ВАГ катушки с Я5.1. Ездили они на 3-х машинах (одна атмо и две турбо) и были проданы в прекрасном рабочем состоянии.

Жиклеры, тройнички, шлангочки... В чем проблема поставить ВАГовский трехпортовый соленоид?

И маслоприемник тоже с Нивки.

Половинки супортов можно сфрезеровать до нужной толщины дисков, Брембы с Е38 ставил с 22м диском, скаевские с 25.

В чем проблема проверить механикой? Депо то такое, может подключен как-то не так или еще что-то.

Блинчик подложить под костыль на ступицу. На некоторых докатках фиата-лянчи идут блинчики с завода.

П и д о р г и

Вот *****ги!

Сказочный долбоЁб)))

У них промзводительность 252сс

Я за!)))))))))

Поппажа нету? Он может ось с заслонкой согнуть.

Ну не на столько же пруток толще, чтоб задевать, ну пусть на 1 мм максимум, но цеплять не должно вообще.

Турбо или атмо?

Если на руль не передвется вибрация, то зад смотреть.

Витки пружин заканчиваются с одной стороны пружины, как на заводских, или по разные стороны?

Блин, нужно вспоминать источники)))