Подвеска для города, драга, спринтов, кольца

Вчера снимал правую стойку, чтобы пропилить отверстия под больший развал (в минуса естественно). Так вот развал больше чем в стоке не делается. Упирается привод. Т.е. привод слишком длинный, чтобы развал в минус выставить. Снял гранату, проточил её на станке, чтобы посадить на 1.5 мм глубже в кулак. Сделал, мало чем помогло. Там ещё миллиметра 3 не хватает... Привод родной. Машине сто лет и привода не менял никто... Шо за херь такая? Стоят проставки под шаровыми 32мм..

Сегодня возился с левой стороной. Всё то же самое. Привод упирается и не даёт колесо внутрь заваливать... Как вы по -4 градуса развал-то делаете, не пойму?!

UFO61, не факт, но мне кажется из-за проставок. У друга на калине развал -30минут/колесо, выставился нормально, но привод в итоге упирается - колесо крутится, будто цилиндрик тормозной подклинивает, отворачиваешь болты шаровой - все становится нормально.
Ну и в теории, чем больше проставка, тем меньше расстояние от кулака до КПП.

Так там же всего на пару миллиметров из-за этой проставки кулак внутрь уходит...

UFO61, решил вопрос.

В смысле? Я решил? Неа, сделал по максимуму как позволили привода. На развал не ездил, таз стоит без ГБЦ. Ну там думаю, максимум полтора градуса получится.

Парни есть у кого инфа по жесткости пружин Eibach Sportline ?

Jenek, примерно 30 перед, 28 зад, инфа разнится в +/-2.

Кстати, забавный факт - официальный дилер ебаха в России не знает о своём товаре вообще них*я: ни жесткости, ни размера, ни реального занижения. На все вопросы один ответ - "Ну, это надо запрос производителю направить.

Во во, ты абсолютно прав.
3 тий день жду.

Напало желание собрать подвеску на ШС
Но пишут что нужны какие-то специальные с преднатягом.
На сколько будет хватать если соберу на внутрянке от шаровой опоры имею ввиду вкладыши и сам шарик?

Ты где траву берешь? Подшипник ШС-25 от камаза стоит 250р, чертежи опор под него в гугле бесплатно.

Serg_x, Прочитал тут пару постов про перенесенные сошки и меня не обошли эти проблемы. тачка у меня гражданская 2114, стояли винтовые стойки на которых спущены сошки на 6см-итог постоянное подруливание даже на ровной трассе, при маневрах неописуемые кидания, знакомый вытягивал кастор(убирал шайбы и все)-не помогло, только руль начал возвращаться более усиленно. Короче снял все это дело поставил стоковые стойки, с укороченными пружинами на 3витка-рулится намного лучше, а может и из-за того что хода нет никакого (на отбойниках) , делал такие маневры что заносило на трассе при 100 км/ч -с легкостью вырулил(думал все попал ща зацеплю кого нибудь), на тех винтах выкинуло бы с трассы нахрен, единственно подруливания все таки остались. В общем собираюсь переделать стойки, посоветовали сделать кривую сошку как на брендовых, что думаете по этому поводу? прост нет же никакой гарантии что с кривой сошкой подруливаний не будет, но для меня КРИВАЯ это единственный вариант. Да. еще до снятия стоек, переворачивал стойки стабилизатора- было такое чувство что передняя подвеска стала независимая но что же время стала вялкой, отклик руля стал слабым

Serg_x, Прочитал тут пару постов про перенесенные сошки и меня не обошли эти проблемы. тачка у меня гражданская 2114, стояли винтовые стойки на которых спущены сошки на 6см-итог постоянное подруливание даже на ровной трассе, при маневрах неописуемые кидания, знакомый вытягивал кастор(убирал шайбы и все)-не помогло, только руль начал возвращаться более усиленно. Короче снял все это дело поставил стоковые стойки, с укороченными пружинами на 3витка-рулится намного лучше, а может и из-за того что хода нет никакого (на отбойниках) , делал такие маневры что заносило на трассе при 100 км/ч -с легкостью вырулил(думал все попал ща зацеплю кого нибудь), на тех винтах выкинуло бы с трассы нахрен, единственно подруливания все таки остались. В общем собираюсь переделать стойки, посоветовали сделать кривую сошку как на брендовых, что думаете по этому поводу? прост нет же никакой гарантии что с кривой сошкой подруливаний не будет, но для меня КРИВАЯ это единственный вариант, других я и не знаю. Да. еще до снятия стоек, переворачивал стойки стабилизатора- было такое чувство что передняя подвеска стала независимая но в то же время стала вялкой, отклик руля стал слабым

Потому что сошки нельзя переносить без перепроектирования всего. Если уж хочется сильно опустить машину то надо перевтулить конус под закручивание рулевой тяги снизу.

можно поподробнее???

Maxi, кажется понял , наконечники перевернуть и надеть снизу? От этого поведение машины не ухудшится?

Cesar, только сначала узнать, что конус под палец наконечника нарезания сверху.
А вообще весь ****ь из-за изменения схождения при ходах подвески. Причём, если просто опустить сошки, то лучше не станет. Надо опускать вместе с нижним рычагом, в пропорции, которую проще узнать экспериментально.

IMPRINT, в том то и дело нет возможности опускать рычаг, надо либо кривую сошку-здесь тоже из за ходов подвески может быть подруливать, либо как ты говоришь опускать рычаг-для меня это практически не возможно

Это почему это нет? Проставки под шаровую 1000р стоят.