10.3 секунды на ТАЗе
- Автор темы Turbolexa
- Дата начала
Gumpr написал(а):
если мне не изменяет память, парни из фирмы lada special tuning из Казани, давно занимаются драгом и строили роторную 8ку. сначала она была передний привод потом задний а потом полный . . . с двумя роторными моторами 
если не ошибаюсь в последнем конфиге из 11 они выехали а потом в регламенты всех соревнований внесли поправки на установку двух моторов . . .
если не ошибаюсь в последнем конфиге из 11 они выехали а потом в регламенты всех соревнований внесли поправки на установку двух моторов . . .
Лаишевский "биротор" Артема Киргизина проехал тогда в Елабуге 11,8 - это был первый выезд ТАЗа из 12, хотя тогда редко кто из 13 выезжал.
Был тогда там -прикольный звук от работы двух моторов на ХХ))
http://www.tatauto.ru/news/2006/04/03/228.html
Andrey182 написал(а):
И память изменяет и ошибаешься
Лаишевский "биротор" Артема Киргизина проехал тогда в Елабуге 11,8 - это был первый выезд ТАЗа из 12, хотя тогда редко кто из 13 выезжал.
Был тогда там -прикольный звук от работы двух моторов на ХХ))
http://www.tatauto.ru/news/2006/04/03/228.html
Лаишевский "биротор" Артема Киргизина проехал тогда в Елабуге 11,8 - это был первый выезд ТАЗа из 12, хотя тогда редко кто из 13 выезжал.
Был тогда там -прикольный звук от работы двух моторов на ХХ))
http://www.tatauto.ru/news/2006/04/03/228.html
вчера искал эту статью но не нашел . . .
Turbolexa, а что, если на машине стоит два мотора, объём только одного считается? Казанцы ехали на двух атмосферных моторах суммарным объёмом 2.6 литра в классе Unlim. Там ограничений ни у кого нет. Никто же не скажет чуваку на Чарджере 12-литровом с двумя турбинами, что, мол, у тебя, брат, слишком много литров и урбин для Анлима, и цилиндролв на 2 больше, чем у большинства. Типа нечестно так. Если Эльшан или Чех поставят два мотора, они автоматом перенесутся в класс Unlim, где их два моторчика будут казаться скромными по объёмам. Вот только ехать они точно нескромно будут.
Развесовка по осям идеальная, полный привод... преимущество налицо перед моноприводом.
Были такие мысли в 2004 году, вопрос стоял как синхронизировать переключение передач.
Хорошо что регламент ужесточили, теперь голова не болит..
Хотя бы более менее предсказуемость какая то есть, что в очередной раз не приедет кто нибудь с вертолётным мотором, как на танке Т-80
Были такие мысли в 2004 году, вопрос стоял как синхронизировать переключение передач.
Хорошо что регламент ужесточили, теперь голова не болит..
Хотя бы более менее предсказуемость какая то есть, что в очередной раз не приедет кто нибудь с вертолётным мотором, как на танке Т-80
Не сложно только в форумах посты писать.
За практические 5 лет прецеденты пихания отвертки науке неизвесны! Поэтому ездят все на чем хотят и как хотят. Ознакомься для начала с процедурой подачи протеста (например ее стоимостью) по лохорегламентам раф. Забудешь вообще какой рукой отвертку держат и как штангелем размеры измеряют!
За практические 5 лет прецеденты пихания отвертки науке неизвесны! Поэтому ездят все на чем хотят и как хотят. Ознакомься для начала с процедурой подачи протеста (например ее стоимостью) по лохорегламентам раф. Забудешь вообще какой рукой отвертку держат и как штангелем размеры измеряют!
У нас так - это ты про всю Россию сказал? А ты слышал такую тему "не пойман - не вор"!
Технология подачи протестов сделана так чтоб ИХ НЕ ПОДАВАЛИ! Дальше все на чесности учасников.
"в других видах спорта" - показательно как раз в прошлом годе трековые машины выскрывали. У половины свинец в лонжеронах и другие весовые читы.
Технология подачи протестов сделана так чтоб ИХ НЕ ПОДАВАЛИ! Дальше все на чесности учасников.
"в других видах спорта" - показательно как раз в прошлом годе трековые машины выскрывали. У половины свинец в лонжеронах и другие весовые читы.
