ШЕДЕВРЫ :)
- Автор темы VesiK
- Дата начала
- Регистрация
- 22.07.2012
- Сообщения
- 2,145
- Лайки
- 209
живее всех живых трехлетних тазов, причем таких экземпляров еще есть достаточно. И дизель там после шиночипа 116сил. А если улю махнуть, там и все 200 можно срубить. ЛКС будет трижды проткнута пенсионнодизельным некроb5 и 5 раз стоковой некроборой 1.8.
Еще 2 года и в Питерской соли калина истлеет совсем.
Еще 2 года и в Питерской соли калина истлеет совсем.
Dmitriy47RUS, гранта - 4 года машине, ездит по соли, на усилителе бампера болты заржавели и снизу ещё, на крабах, болты тоже ржавчиной покрылись, думаю ещё два года и рассыпется в труху...
Переодически посматриваю всякие jdm некрухи, летом даже себе выбирал, в какой то момент желание пропало когда в очередной раз заглянул под коврик а там из под герметоса ржавчина прёт, толщиномером потыкал, а там вобще ****ец, хз что народ находит в некро вёдрах на каждый день. JZ поставить? так рычаг от**бнёт
Переодически посматриваю всякие jdm некрухи, летом даже себе выбирал, в какой то момент желание пропало когда в очередной раз заглянул под коврик а там из под герметоса ржавчина прёт, толщиномером потыкал, а там вобще ****ец, хз что народ находит в некро вёдрах на каждый день. JZ поставить? так рычаг от**бнёт
- Регистрация
- 22.07.2012
- Сообщения
- 2,145
- Лайки
- 209
Arch1, да гниют они у нас капец. Пятилетняя бричка, а уже по-хорошему красить надо.
Но ипоноведра круче, около дома стоят прули (походу одного хозяина) ниссан медалист, тойота и еще что-то. За 3 года стояния ниссан потерял уже пол-крыла сантимов 10 от дверей и остальные ведра аналогично. Их красят, а они подлецы краску скидывают)
Но ипоноведра круче, около дома стоят прули (походу одного хозяина) ниссан медалист, тойота и еще что-то. За 3 года стояния ниссан потерял уже пол-крыла сантимов 10 от дверей и остальные ведра аналогично. Их красят, а они подлецы краску скидывают)
вы в каких то херовых местах живете либо плохо ищите,вот выменял себе бричку на каждый день по цене гнилого таза
в переводе на деньги 60к вышел.печь жарит,зп муку стоят,прост как ак47 и так же надежен.просто надо запастить либо терпением для поиска либо деньгами на солярис.
ПС. если что, два года в Калининградской области служил. ПВ.
была тема,где ты "раскатал" оппонента и советовал не лезть в "высокие научные материи" , но ты реально такую хрень сейчас несешь.я бы тебе тж посоветовал не лезть тогда в тему тюнинга и "очумелых ручек".
с твоим ковноПитоном тебя все обсирали, на кой хрен ты это делаешь? купи другой!,только я поддержал тебя, потому что сидеть на ТУРБОБАЗАРЕ и задаваться вопросами, накуя и зачем-это полный дисонанс. Весь форум с самого начала посвящен переделкам и когда парни сделали реально интересный проект и видеть такую реакцию....ну мне это как серпом по яйкам. ладно бы на форуме КИА-РИА,или в этом духе.Но тут? Где за****енные умы оцинковывают древнее терьмо годами))) Это уже к вопросу потраченного времени. Алёша ты делаешь ровно то же самое по большому счету, что и парни сделали с пятнахой.Только они это сделали интереснее чем ты. они не трясутся над этим проектом. сделали , поездят и сдадут в чермен, а ты так и будешь цинковать. (оно не поможет, я тебя раастрою,это ТАЗ оно всё-равно сгниет быстро). Так , что ты тупо тратишь время.
ты видел как всё сварено? может они лучше тебя сварили. и ума у них может тж хватает? по сварке ничего не говори мне, если есть сомнения в моей компетенции-спроси у Атаманчика как я варю.
ты не прав-этих парней и их проект как раз запомнят. а твои проекты нет. а на счет убиться, более чем уверен, что когда твои знакомые "не в теиме про турботазы" узнавали, что у тебя турбина тж самое говорили тебе. и в чем разница убиться на Турбо ТАЗу и ТАЗу на V 8?по большому счету одинаково.
ино у меня не будет,на ту оно которую я хочу денег не хватит, так , что Нива.и делать я ничего не буду, зачищаю болгаркой,подкрашиваю. если не получается перевариваю.
можно я просто смайлик оставлю?
с твоим ковноПитоном тебя все обсирали, на кой хрен ты это делаешь? купи другой!,только я поддержал тебя, потому что сидеть на ТУРБОБАЗАРЕ и задаваться вопросами, накуя и зачем-это полный дисонанс. Весь форум с самого начала посвящен переделкам и когда парни сделали реально интересный проект и видеть такую реакцию....ну мне это как серпом по яйкам. ладно бы на форуме КИА-РИА,или в этом духе.Но тут? Где за****енные умы оцинковывают древнее терьмо годами))) Это уже к вопросу потраченного времени. Алёша ты делаешь ровно то же самое по большому счету, что и парни сделали с пятнахой.Только они это сделали интереснее чем ты. они не трясутся над этим проектом. сделали , поездят и сдадут в чермен, а ты так и будешь цинковать. (оно не поможет, я тебя раастрою,это ТАЗ оно всё-равно сгниет быстро). Так , что ты тупо тратишь время.
ты видел как всё сварено? может они лучше тебя сварили. и ума у них может тж хватает? по сварке ничего не говори мне, если есть сомнения в моей компетенции-спроси у Атаманчика как я варю.
ты не прав-этих парней и их проект как раз запомнят. а твои проекты нет. а на счет убиться, более чем уверен, что когда твои знакомые "не в теиме про турботазы" узнавали, что у тебя турбина тж самое говорили тебе. и в чем разница убиться на Турбо ТАЗу и ТАЗу на V 8?по большому счету одинаково.
ино у меня не будет,на ту оно которую я хочу денег не хватит, так , что Нива.и делать я ничего не буду, зачищаю болгаркой,подкрашиваю. если не получается перевариваю.
можно я просто смайлик оставлю?
http//www.youtube.com/watch?v=GMiz4PoLMKw
В Японии завершился первый в истории FIA Intercontinental Drifting Cup — Межконтинентальный Кубок FIA по дрифту, в котором приняли участие два пилота Российской дрифт-серии.
По итогам первого дня Аркадий Цареградцев на Nissan Skyline R34 показал третий результат, а Георгий Чивчян на Nissan Silvia S15 стал четвёртым. Во второй день Цареградцев занял первое место, а Чивчян замкнул тройку призёров.
В личном зачёте по итогам двух дней соревнований в Одайбе победителем оказался трёхкратный чемпион серии D1 Grand Prix японец Масато Кавабата (Nissan GT-R). Аркадий Цареградцев — второй, японец Дайго Сайто (Nissan GT-R) — третий. Георгий Чивчян, уступив японцу Масаши Ёкои (Nissan Silvia S15), занял пятое место.
(Текст не мой скопипастил)
В Японии завершился первый в истории FIA Intercontinental Drifting Cup — Межконтинентальный Кубок FIA по дрифту, в котором приняли участие два пилота Российской дрифт-серии.
По итогам первого дня Аркадий Цареградцев на Nissan Skyline R34 показал третий результат, а Георгий Чивчян на Nissan Silvia S15 стал четвёртым. Во второй день Цареградцев занял первое место, а Чивчян замкнул тройку призёров.
В личном зачёте по итогам двух дней соревнований в Одайбе победителем оказался трёхкратный чемпион серии D1 Grand Prix японец Масато Кавабата (Nissan GT-R). Аркадий Цареградцев — второй, японец Дайго Сайто (Nissan GT-R) — третий. Георгий Чивчян, уступив японцу Масаши Ёкои (Nissan Silvia S15), занял пятое место.
(Текст не мой скопипастил)
