Тема о том, где не надо собирать мотор.....
- Автор темы Denchik76
- Дата начала
- Статус
я и не отрицал что тебя знают. Я о причинах рассуждаю, но на вполне прямые вопросы никакого ответа от тебя не получаю. Приезжать нет никакого желания, инет создан именно для того чтобы не приезжать. Тем более смотреть то там не на что, ты же ничем не можешь объяснить смерть мотора, а фото железок мы уже и тут видели.
т.е то что я увижу своими глазами будет отличаться от того что снято?
Расслабься. У меня у самого моторы умирали, да не один раз. И я всегда находил причины и ездил дальше на них.
К слову. Неверный зазор вкладыш-колено(немного увеличен) приводила к смерти вкладышей за 800км. на 3сфе в городском режиме на акпп. т.е тупо в диапазоне 2000-4000рпм, т.е на мощности в 70-90лс из 130 возможных на 6000. Неправильно собранный 300+ двиг(не по зазорам и не по моментам) мрет прямо на настройке в первые минуты у редлайна. Поэтому проведенную настройку и живой бодрый мотор после неё вполне можно рассматривать как гарантию качества выполненных работ.
Расслабься. У меня у самого моторы умирали, да не один раз. И я всегда находил причины и ездил дальше на них.
К слову. Неверный зазор вкладыш-колено(немного увеличен) приводила к смерти вкладышей за 800км. на 3сфе в городском режиме на акпп. т.е тупо в диапазоне 2000-4000рпм, т.е на мощности в 70-90лс из 130 возможных на 6000. Неправильно собранный 300+ двиг(не по зазорам и не по моментам) мрет прямо на настройке в первые минуты у редлайна. Поэтому проведенную настройку и живой бодрый мотор после неё вполне можно рассматривать как гарантию качества выполненных работ.
стопора выпали ....одно в поддоне , ДТТ не нашло так как даже в нем не порылись , канавы от пальцев в цилиндрах, тоже не обнаружили т.к и не искали , о чем вообще с ними дальше дискутировать ? пальцы стопора выпали, пальцы терли, абразив сыпался канавки и стопора делал проф , пальцы обрезал тоже проф , весь мотор делал проф , даже во время настройки за рулем был проф , везде был проф ))))
все рыгнуло Проф не знает почему и не смог узнать когда тачка была у него , долг я отдал через 2 недели , несмотря на то что меня динамили месяцами, да я плохой и жуликоватый тюнер спецально угандонил мотор а теперь срусь на всех ресурсах инета , ибо делать нех , устраивает такой диагноз ?
все рыгнуло Проф не знает почему и не смог узнать когда тачка была у него , долг я отдал через 2 недели , несмотря на то что меня динамили месяцами, да я плохой и жуликоватый тюнер спецально угандонил мотор а теперь срусь на всех ресурсах инета , ибо делать нех , устраивает такой диагноз ?
а зачем показывать долгову было? он вам мотор собирал?
Странно всё как-то. купил машину у од,сдох двиг.
дядя вася слил масло, снял фильтр и потащили машину к официалам.
Получается примерно так.
официалы увидели отсутствие масла и фильтра, синий шатун - какова их реакция, ты как думаешь?
И потом. Я вот взял шатуны со старого тойотовского мотора сегодня, погрел газовой горелкой. пришлось весьма прилично греть.
Далее:
Твои шатуны посинели. Температура достигала сам понимаешь каких значений. то что при этом не была повреждена гбц, не появилось задиров на поршнях характерных для масляного голодания всего мотора, живой маслонасос - говорит о весьма высокой скоротечности процесса. Т.е это не абразивный износ двс который происходит тысячи км, и в котором страдают все подшипники, это именно перегрев масла, падение давления, резкое отсутствие смазки как следствие, может быть даже с десяток секунд. т.е это либо отжиг без перерывов и остываний, либо мало масла.
Это вот то что я вижу на тему результатов.
Причем тут сборщик - в упор не вижу.
Странно всё как-то. купил машину у од,сдох двиг.
дядя вася слил масло, снял фильтр и потащили машину к официалам.
Получается примерно так.
официалы увидели отсутствие масла и фильтра, синий шатун - какова их реакция, ты как думаешь?
И потом. Я вот взял шатуны со старого тойотовского мотора сегодня, погрел газовой горелкой. пришлось весьма прилично греть.
Далее:
Твои шатуны посинели. Температура достигала сам понимаешь каких значений. то что при этом не была повреждена гбц, не появилось задиров на поршнях характерных для масляного голодания всего мотора, живой маслонасос - говорит о весьма высокой скоротечности процесса. Т.е это не абразивный износ двс который происходит тысячи км, и в котором страдают все подшипники, это именно перегрев масла, падение давления, резкое отсутствие смазки как следствие, может быть даже с десяток секунд. т.е это либо отжиг без перерывов и остываний, либо мало масла.
Это вот то что я вижу на тему результатов.
Причем тут сборщик - в упор не вижу.
- Статус