Тема о том, где не надо собирать мотор.....
- Автор темы Denchik76
- Дата начала
- Статус
Ага. запас прочности ну никак не компенсирует отсутствие масла или его давления. Хоть у ваза, хоть у 4г, хоть у моего 3с. Хоть у камаза.
не в железках то дело.
Любой мотор будет ОЧЕНЬ долго работать, хоть с 1.5л 500лс давая, при условиях:
-нормальной Т ОЖ
-нормального масла, температуры и давления.
-отсутствия детонации.
-отсутствия критичных нагрузок со стороны отбора мощности(сцепа, старт с редлайна, трогание с 5-й и т.д)
То что мотор был успешно настроен - уже говорит о верности сетапа, правильности настроек, отсутствия брака в железе. Какие тут могут быть претензии к исполнителю? Вот ты как думаешь?
не в железках то дело.
Любой мотор будет ОЧЕНЬ долго работать, хоть с 1.5л 500лс давая, при условиях:
-нормальной Т ОЖ
-нормального масла, температуры и давления.
-отсутствия детонации.
-отсутствия критичных нагрузок со стороны отбора мощности(сцепа, старт с редлайна, трогание с 5-й и т.д)
То что мотор был успешно настроен - уже говорит о верности сетапа, правильности настроек, отсутствия брака в железе. Какие тут могут быть претензии к исполнителю? Вот ты как думаешь?
И вот с этого посыла всё и начинается в твоих заблуждениях.
Кольца не выпали. Кольца были выбиты неадекватными нагрузками. об этом свидетельствует повреждение канавок и самих колец!
т.е установлены они были верно.
Далее - в колено попасть масло с пылью не могло. Ибо перед коленом фильтр.
Ты же говоришь что разбираешься в машинах и ездил не один раз за рулем - как же ты не в курсе что после фильтра на колене чистое масло, без пыли?
Кольца не выпали. Кольца были выбиты неадекватными нагрузками. об этом свидетельствует повреждение канавок и самих колец!
т.е установлены они были верно.
Далее - в колено попасть масло с пылью не могло. Ибо перед коленом фильтр.
Ты же говоришь что разбираешься в машинах и ездил не один раз за рулем - как же ты не в курсе что после фильтра на колене чистое масло, без пыли?
Вот, отлично.
Смотрим сюда:
Как ты думаешь, сколько дыма будет при таких задирах?
Нисколько? Ответ неверен.
так как будет дымить машина с таким дефектом в блоке?
И ещё кое-что - вывод плешакова неверен относительно сроков проявления подобного дефекта. Ибо такой задир - и машина дымит, сразу видно. т.е она должна была дымить всю эту тысячу, не сильно как при смерти турбы, но вполне заметить можно было нестандартный цвет выхлопа.
Либо ещё один вариант - дымить уже нечем. В этот вариант вписываются и синие железки.
Почему такие вот варианты, как думаешь?
И есть ли у тебя третий вариант?
Смотрим сюда:
Как ты думаешь, сколько дыма будет при таких задирах?
Нисколько? Ответ неверен.
так как будет дымить машина с таким дефектом в блоке?
И ещё кое-что - вывод плешакова неверен относительно сроков проявления подобного дефекта. Ибо такой задир - и машина дымит, сразу видно. т.е она должна была дымить всю эту тысячу, не сильно как при смерти турбы, но вполне заметить можно было нестандартный цвет выхлопа.
Либо ещё один вариант - дымить уже нечем. В этот вариант вписываются и синие железки.
Почему такие вот варианты, как думаешь?
И есть ли у тебя третий вариант?
ага, отвергаю. Потому что это не привело бы к смерти вкладышей. Это раз
А два - т.к канавки РАЗБИТЫ - значит в них стопора стояли, а не вылетели сразу при нагрузке. Ибо когда стопор не держит или канавка непроточена как надо - выбивает на раз-два, и в этом случае сама канавка не имеет следов разрушения! Понимаешь?
А два - т.к канавки РАЗБИТЫ - значит в них стопора стояли, а не вылетели сразу при нагрузке. Ибо когда стопор не держит или канавка непроточена как надо - выбивает на раз-два, и в этом случае сама канавка не имеет следов разрушения! Понимаешь?
по фото с мобилы... 
)))
Когда надо будет тонировку наклеить - обязательно спросим совета у Димы Плешакова... а по моторам он не может быть референсным, хотя бы потому что 4 года назад сам советовался у Профессора - что и как! а ево тупо закатывал к Владу на мотор и к Бригиневичу на мотек...
)))Когда надо будет тонировку наклеить - обязательно спросим совета у Димы Плешакова... а по моторам он не может быть референсным, хотя бы потому что 4 года назад сам советовался у Профессора - что и как! а ево тупо закатывал к Владу на мотор и к Бригиневичу на мотек...
я когда плазы-спорт переделывал под свои нужды очень неплохо с канавками под нижнее уплотнение наигрался. снимать подвеску пару-тройку раз за день то ещё развлечение. И с профилями под стопора там-же познакомился и с заглублением. и тоже вылетали стопора. А потом когда сделал на отбой около 5000-6000н усилие - стало разрывать нижние шайбы под уплотнениями. Потом когда перешел на уплотнения старого образца - оборвало саму трубу амортизатора аккурат по проточке для стопора... Такие аморты были нужны для пневмы.
Вот, отлично.
Смотрим сюда:
Как ты думаешь, сколько дыма будет при таких задирах?
Нисколько? Ответ неверен.
так как будет дымить машина с таким дефектом в блоке?
И ещё кое-что - вывод плешакова неверен относительно сроков проявления подобного дефекта. Ибо такой задир - и машина дымит, сразу видно. т.е она должна была дымить всю эту тысячу, не сильно как при смерти турбы, но вполне заметить можно было нестандартный цвет выхлопа.
Либо ещё один вариант - дымить уже нечем. В этот вариант вписываются и синие железки.
Почему такие вот варианты, как думаешь?
И есть ли у тебя третий вариант?
Смотрим сюда:
Как ты думаешь, сколько дыма будет при таких задирах?
Нисколько? Ответ неверен.
так как будет дымить машина с таким дефектом в блоке?
И ещё кое-что - вывод плешакова неверен относительно сроков проявления подобного дефекта. Ибо такой задир - и машина дымит, сразу видно. т.е она должна была дымить всю эту тысячу, не сильно как при смерти турбы, но вполне заметить можно было нестандартный цвет выхлопа.
Либо ещё один вариант - дымить уже нечем. В этот вариант вписываются и синие железки.
Почему такие вот варианты, как думаешь?
И есть ли у тебя третий вариант?
и вообще я трясса над каждым выездом на авто проверял масло и т.п , приехав в мск на окончательную настройку при Диме проверил масло его был уровень , 700 км машина прошла с отсечкой в 5000 тыс оборотов и бустоффом, после настройки не проехала и 1000...
- Статус