греемся... help!
- Автор темы grosser
- Дата начала
друзья, проверяйте помпы
))у меня ТЗА не прошла и 10 тысяч - пластиковую крыльчатку проворачивало на валу, плюс ее повело от температуры судя по всему-вся волной, в итоге шкив крутился, грм не пострадал, а крыльчатка на месте стояла, заменил на лузаровскую с металлической крыльчаткой - авто стал гораздо меньше греться, но прога еще толкам не прошита
))у меня ТЗА не прошла и 10 тысяч - пластиковую крыльчатку проворачивало на валу, плюс ее повело от температуры судя по всему-вся волной, в итоге шкив крутился, грм не пострадал, а крыльчатка на месте стояла, заменил на лузаровскую с металлической крыльчаткой - авто стал гораздо меньше греться, но прога еще толкам не прошита
друзья, проверяйте помпы))у меня тза не прошла и 10 тысяч - пластиковую крыльчатку проворачивало на валу, плюс ее повело от температуры судя по всему-вся волной, в итоге шкив крутился, грм не пострадал, а крыльчатка на месте стояла, заменил на лузаровскую с металлической крыльчаткой - авто стал гораздо меньше греться, но прога еще толкам не прошита
))у меня тза не прошла и 10 тысяч - пластиковую крыльчатку проворачивало на валу, плюс ее повело от температуры судя по всему-вся волной, в итоге шкив крутился, грм не пострадал, а крыльчатка на месте стояла, заменил на лузаровскую с металлической крыльчаткой - авто стал гораздо меньше греться, но прога еще толкам не прошита
Привет! Подскажите! Я поставил на 2101 двигатель с приоры. Систему охлаждения сделал аналог приоровской. Пока ездил на атмосфере всё было хорошо! На той недели собрал турбу! Только изменил перед радиатором поставил интеркулер и масло радиатор и в место одного вентилятора установил два по 10" с америки по 80ват!
Отдал на настройку.
Машина пока едешь держит 90 градусов только остановился начинает кипеть, два вентилятора работают постоянно и не выключаются гонят при этом очень гарячий воздух, радиатор весь горячий и не охлаждается, даже включеная печька не помогает. Настройщик говорит убрать интеркуллер перед радиатором ибо из за него все проблемы, не протягивается воздух с улицы. Что делать?
Отдал на настройку.
Машина пока едешь держит 90 градусов только остановился начинает кипеть, два вентилятора работают постоянно и не выключаются гонят при этом очень гарячий воздух, радиатор весь горячий и не охлаждается, даже включеная печька не помогает. Настройщик говорит убрать интеркуллер перед радиатором ибо из за него все проблемы, не протягивается воздух с улицы. Что делать?
Скажу так из личного опыта. Поставили кулёк перед радиатором, ну соответсвенно половина закрылась мгновенно. Ещё половину половины закрывали сигналы, снизу в бампере стояли "сеточки", мух ловить )) Грелась беспощадно, вентиль лупил вовсю. Выкинул к херам сетки, сигналы убрал в др место. Ещё ни разу за месяц не видел температуры по трассе выше 88гр (в боевом режиме). По городу не выше 91 гр. По моему вентиля не при чём. Хотя если ты ими весь радик перегородил - то да. Штатная система справляется на ура, если она в полностью исправном состоянии.
http://turbobazar.ru/showthread.php?t=7547
Там стоковыЙ радик стоит и все гутеН таг !
Там стоковыЙ радик стоит и все гутеН таг !
Знакомый на днях поставил 2х рядный с "Газели-бизнес" так вот раньше он ездил можно сказать на вентиляторах всегда (выключались буквально на секунды), после замены радиатора включаются раз в 10-15 минут в пробке и то на 30-40 секунд, стрелка падает на глазах. На отжиге даже не включаются вентильи (хватает обдува). Очень доволен остался им. Вентели нива стоят спереди. Стоит всё это на 8-ке..
Ситуация такая.. собрал турбомотор, калиноблок, 16 кл, степень 7, 5-8 примерно.. ездил в атмо варианте на разжатом моторе долго, полгода точно, все ок было.. поставил турбу и т.д., но пайп после кулера с дроселем не соединял, т.е. турба в мотор не дует, в прошивке поменяли статику форс на 440 сс, завел таз и он начал адски греться.., строт нивовентили перед радиатором.. едешь 50 км/ч, на 90 гр включаю вручную вентиль, через 2 минуты температура поднимается до 100 гр. включается второй вентиль от эбу.. но температура продолжает рости.. на 105 гр заглушил и сгонял вентиляторами на месте..
в чем косяк? прошивка или железо? термос исправен, помпа качает, в бачке струя в стенку бьет..
в чем косяк? прошивка или железо? термос исправен, помпа качает, в бачке струя в стенку бьет..