renge rover sport
- Автор темы x255ee
- Дата начала
не ну я конечно видел на прилавках П-образную херню для классики, которая позволяет крутить болты под постелью (а точнее подтягивать прокладку после обкатки как того требовали азбуки от ваз-2101, а не снимать ГБЦ на самом деле), но ведь это уже спец-приспособа, которой нету в каком-нибудь 150-предметном чемоданчике от Force за 8 т.р.
в любом случае нахера мне сдалась ГБЦ из которой ТОРЧАТ БОЛТЫ, которые не достать потому что они упираются в постель, каждый раз переустанваливать приспособу, насколько же надо быть ленивым пц
в любом случае нахера мне сдалась ГБЦ из которой ТОРЧАТ БОЛТЫ, которые не достать потому что они упираются в постель, каждый раз переустанваливать приспособу, насколько же надо быть ленивым пц
Вложения
у меня у друга уже год стоит без мотора ягуар, тоже заклинил 4.2 компрессор, из литвы 4500 у.е, из штатов пытается привезти дешевле, но за год живого не изыскал(сидит там уже полгода, машины тягает), с этими английскими моторами вечный гемор, запчастей нет, куча модификаций, а вкладыши маркируются разными цветами( по крайней мере я видел такое на 4-х литровый атмосферник).
когда машину покупал,думал если свое сто , то все будет пучком, да не тут-то было, причем стоят у нас такие по 30 косарей, а эту без мотора за 14000у.е выхватил.
когда машину покупал,думал если свое сто , то все будет пучком, да не тут-то было, причем стоят у нас такие по 30 косарей, а эту без мотора за 14000у.е выхватил.
DJKJLZ, ,там ситуацуия в другом.Праильный материал для сёдел,а не наша сыромятина,да и укладка клапанов на должном оборудовании.
Недавний фокус,мотор 1800,пробег 165000 км,до вмешательства в ГБЦ,из-за расхода масла,и укладки клапанов,все зазоры в норме.
Морковник с мотором 2500,пробег свыще 250000 км,после замены сальников клапанов пришлось несколько шайб местами перетусовать,вероятно предыдущая регулировка была сделана не в дугу....
И таких примеров множество...
Недавний фокус,мотор 1800,пробег 165000 км,до вмешательства в ГБЦ,из-за расхода масла,и укладки клапанов,все зазоры в норме.
Морковник с мотором 2500,пробег свыще 250000 км,после замены сальников клапанов пришлось несколько шайб местами перетусовать,вероятно предыдущая регулировка была сделана не в дугу....
И таких примеров множество...
