вентиляция картера
- Автор темы grosser
- Дата начала
Поставил себе малоотделитель МЕРСЕДЕС A1110180335
Посмотрим что будет =)
http://www.drive2.ru/l/4139089/
Посмотрим что будет =)
http://www.drive2.ru/l/4139089/
по накупали непонятных крышек клапанных))) а теперь героически борятся с гемороем и колхозом в виде бачков всяких
есть надежные проверенные варианты заводские
Вот че ты свои дешевые 5 копеек вечно вставляешь?? Если ты вообще не знаешь почему такая крышка стоит хера ты свои тупые советы вечно раздаешь в каждой теме??? лишь бы ****ануть чего нибудь...
Было бы место поставил бы... но у меня кузов до первой свечи... Достал уже своей безграмотной тупостью... в каждой бочке гнилая затычка...
Было бы место поставил бы... но у меня кузов до первой свечи... Достал уже своей безграмотной тупостью... в каждой бочке гнилая затычка...
Ну не знаю... чет у mans все по штату сделано и все нормально ездило о чем maksim74-Химки и пишет по моему как пример...
И человек не парился вообще по этому поводу...
http://turbobazar.ru/showthread.php?t=14657&highlight=%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D0%B5%D1%82%D1%8C%D1%81%D1%8F+%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%86%D0%B8%D1%8F
И человек не парился вообще по этому поводу...
http://turbobazar.ru/showthread.php?t=14657&highlight=%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D0%B5%D1%82%D1%8C%D1%81%D1%8F+%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%86%D0%B8%D1%8F
По Вазовскому штату на турбине не сделать т.к. на бусте турбина будет надувать картер и даже если ставят типа обратного клапана то будет надувать не турбина а мотор сам себя ОГ газами надует ( например при затяжном подъеме ) и потекут сальники и пр. Если сбрасывать газы до турбины то обсирает и сечет компрессорное колесо и засирает интеркуллер изнутри отчего его эффективность как пропускная так и охлаждающая, падает. На нашем алроуде при идеальных обоих турбинах оба интеркулера сасрались и снаружи и изнутри.
Да это понятно, там тоже на фото фильтрик картерных газов на улицу (точней в подкапотку), я просто как то когда увидел фото что патрубок гл. вентиляции с блока заведен в кл. крышку, спросил у него не сс..т ли сальники, сказал что вполне нормально, у меня я помню все сс..о я купил масло помойку всем известную аля lada sport и завел гл. контур в нее, сс..т стало меньше, но потом я въехал-разобрался что сальник передний к/в хреновый, и теперь хочу вернуть гл. контур в кл. крышку по скольку поддон до сих пор сухой после замены сальника)))...
))) Разные люди собирают моторы с разными теловыми зазорами в поршневой - кто-то пять соток а ктото семь десять. Городские моторы собирают на ниве или на ковке какой нибудь. На ниве естественно при зазоре в пять соток и наддуве до бара сапунить мотор будет меньше и масла кидать то же меньше.На ковке же зазоры больше и мотор склонен сапунить и пр. Но когда планируют дуть серьезно то хоть на ниве хоть на ковке тепловой зазор делается под десятку и мотор априори сапунить будет и маслом кидаться. Поэтому предлагаю отделить мух от котлет и для повседневных машин с небольшим наддувом и хорошей маслопомойке использование стоксистемы вентиляции картерных газов возможно без серьезных последствий, но если мотор под драговые задачи, то реализовывать стоквентиляцию - только мешать мотору работать. Согласен ?