Вопросы связанные с настройкой.

[santos]

Заводится отлично. Но тут же глохнет. Виной оказалась смесь которая после пуска составляла около 20.

А по поводу запуска чтобы нормально заводилось надо играть с малой и большой цикловой. Надо подрубить широкополосник от отдельного аккумулятора и смотреть что творится на запуске.

Если заводится отлично, и потом глохнет (тем более с бедными смесями), то режим ПУСКа тут не причем, смотреть надо переход от режима ПУСКа к ХХ и рабочим режимам. Воздуха много, РХХ надо двинуть.

 

[Phant0m]

Если заводится отлично, и потом глохнет (тем более с бедными смесями), то режим ПУСКа тут не причем, смотреть надо переход от режима ПУСКа к ХХ и рабочим режимам. Воздуха много, РХХ надо двинуть.

Ну и там то же надо смотреть.
Но зачастую виной всему именно пусковые калибры.

 

[serjj]

Если заводится отлично, и потом глохнет (тем более с бедными смесями), то режим ПУСКа тут не причем, смотреть надо переход от режима ПУСКа к ХХ и рабочим режимам. Воздуха много, РХХ надо двинуть.

не должно из за того что много воздуха, смесь уходить в бедную, должно просто в первый момент обороты задрать(пока шаги РХХ не уйдут от уставки в меньшую сторону чтоб обороты стали равны заданным), а раз смесь уходит в бедную при условии что сразу после пуска она была в норме, то значит дело в поправке при 0% дроселе и оборотах больше ХХ (сколько там при прогреве зимой сразу после пуска, 1400?) и коррекции ПЦН от шагов РХХ ИМХО

 

[rus-TEAM]

не должно из за того что много воздуха, смесь уходить в бедную, должно просто в первый момент обороты задрать(пока шаги РХХ не уйдут от уставки в меньшую сторону чтоб обороты стали равны заданным), а раз смесь уходит в бедную при условии что сразу после пуска она была в норме, то значит дело в поправке при 0% дроселе и оборотах больше ХХ (сколько там при прогреве зимой сразу после пуска, 1400?) и коррекции ПЦН от шагов РХХ ИМХО

это только в трс если не ошибаюсь коррекции ПЦН от шагов РХХ

 

[МаксимкаТГ]

не должно из за того что много воздуха, смесь уходить в бедную, должно просто в первый момент обороты задрать(пока шаги РХХ не уйдут от уставки в меньшую сторону чтоб обороты стали равны заданным), а раз смесь уходит в бедную при условии что сразу после пуска она была в норме, то значит дело в поправке при 0% дроселе и оборотах больше ХХ (сколько там при прогреве зимой сразу после пуска, 1400?) и коррекции ПЦН от шагов РХХ ИМХО

подумал об этом как раз...а бцн не участвует? ни кто не крутил?

 

[serjj]

бцн только для ускорилки (если речь о ТРС)

 

[Jenek]

Парни подскажите попроблеме. Хочу снять логи, провести диагностику.
Разъемы иммо замкнуты 9-18, БК от к линии отрублен, фишку выдернул вообще с него. При зажигании любая из диагностических программ определяет ЭБУ.
Как только стоит завести авто связь теряется.
Пробовал на заведеную запускать, не определяет.
В ICD логгере проверку адаптера показывает нормально. Из за чего связь теряется.
В разъем диагностики поключена к линия и масса на клемму бензонасоса.
Адаптер РД-Лаб.

 

[Jenek]

проблему решил. Дело было в массе адаптера.

 

[vint46]

масса на клемму бензонасоса.

Гениально. Массу повесить на плюс питания насоса.

 

[Jenek]

Искал в фишке массу. Нашел постоянный +, от него уже искал -, так и вышел на тот контакт, сам немогу понять почему контролька горела.
Потом только нашел распиновку разъема.

 

[Kost9nTVER]

Такой вопрос есть 2110 1.6 8кл на ней стоит мозг Бош 21114-1411020-30 реально ли воткнуть туда 7.2 и какие переделки ? просто надо прошить машинку онлайн будет...

 

[Ataman4eG]

Такой вопрос есть 2110 1.6 8кл на ней стоит мозг Бош 21114-1411020-30 реально ли воткнуть туда 7.2 и какие переделки ? просто надо прошить машинку онлайн будет...

втыкаешь инжинерник и поехали

 

[santos]

Kost9nTVER, всё верно подсказали, втыкаешь инженерник и откатывай, а потом надо просто всё залить в подменный 7.2 и поставить его на машину вместо боша.

 

[Monster]

У кого-то есть опыт с CAN? Есть ряд вопросов...

 

[induke]

americans eat what they can and can what they cannot

 

[Maxi]

yes we can CAN.

 

[Monster]

yes we can CAN.

Считал "шину". В логе 6 ИД. Погуглил и нашел где в них:
1) обороты ДВС;
2) давление в ресивере (дублируется в 2 разных местах блоков данных);
3) температура ОЖ;
4) положение ДЗ;
5) флаг рабочего режима (или нечто вроде него);
Но осталась еще какая-то шлайэбень, которая без видимой логики меняется.
Может в курсе как можно раскурить остаток инфы и все такое?
П.С. КАН между ЭБУ ДВС и ЭБУ АКПП Лацетти T18SED+ZF4HP16.

 

[Monster]

 

[Maxi]

Моменты например. там же моментная модель. Раскрутить можно если известен протокол диагностики моторного блока по прошивке моторного блока.

а вообще сначала смотрят кто является источником каких ID.

 

[Monster]

Моменты например. там же моментная модель.

Для моментов там есть ну крайне рваные данные:

Раскрутить можно если известен протокол диагностики моторного блока по прошивке моторного блока.

У меня нет столь глубоких знаний...
Попробую "эмулятором" ЭБУ ДВС циклически слать пакеты с распознанной уже инфой и смотреть по диагностике чего не хватает и где валит ошибку. Разумеется, с разорванной связью ДВС-АКПП.

а вообще сначала смотрят кто является источником каких ID.

Это собираюсь сегодня сделать. Вчера пальцы отмерзали очень быстро...