Подвеска для города, драга, спринтов, кольца
- Автор темы Umbrela
- Дата начала
Мои мысли по подвеске на гражданский турботаз: у нас тут дороги местами )) не ровные и горные и когда наваливаю по горным трассам обратил внимание на то , что на высоких скоростях ходы у подвески в ПОЛНУЮ амплитуду, а стойки на передке у меня стоят сс20 шоссе, а как известно, шток у них на 6см длиннее. Т.е. возможно даже стоковых ходов бы нехватило и передок оторвался от асфальта, что приведет к мгновенной раскрутке мотора и колес с раскруткой мотора до отсечки, с последующим касанием резины асфальта и получением ударной нагрузки на трансмиссию , на сцепу, на привода. Такая фигня запросто сломает чёнить железное, что собственно и произошло прошлым летом - кусанулся с фиником 65тым и на неровной поверхности на ходу на бусте на третьей передаче срезал короткий привод. Я на рыбалку часто езжу и на грунтовке тоже необходимы большие, можно сказать раллийные , ходы подвески. Поэтому, поначалу планировал машину уронить, но повседневная эксплуатация авто расставила всё на свои места.
Остаюсь на сс20 шоссе и маслянных каябах сзади...
Остаюсь на сс20 шоссе и маслянных каябах сзади...
Вариантов два.
1. Сделать стойки под имеющиеся пружины. Если параметры пружин неизвестны - отдать их изготовителю для замеров. Так делаю я.
2. Подобрать пружины под имеющиеся стойки. Я так не делал, поскольку это на порядок сложнее угадать, и надо знать усилия стоек и характеристики пружин. Рядовые производители ширпотреба делают круглые глаза когда у них такое спрашивают...
1. Сделать стойки под имеющиеся пружины. Если параметры пружин неизвестны - отдать их изготовителю для замеров. Так делаю я.
2. Подобрать пружины под имеющиеся стойки. Я так не делал, поскольку это на порядок сложнее угадать, и надо знать усилия стоек и характеристики пружин. Рядовые производители ширпотреба делают круглые глаза когда у них такое спрашивают...
вопрос по треугольникам, всегда ставил вопросов не было, но тут знакомый ставит, говорит что никак не хватает длинны рычага, приходится шайбы подкладывать, типо между крабом и рычагом зазор, а если без шайб, то резинку краба спереди очень сильно мнет пока протянешь, чтобы до краба рычаг сзади дошел (то есть рычаг тянет за краб уже в покое). На днях заеду гляну чего там к чему по факту (рычаги клубтурбо, распорка крабов автопродукт), а так вообще интересно мнение (технически грамотное) какая правильная последователь установки рычага, что сперва протянуть, что позднее (как например болт возле проушины, под него овальное отверстие идет) и нужно ли ставить шайбы (я лично ни разу их не ставил) ну и прочие тонкости.
Пока такая конфигурация:
спереди: подрамник, треугольники, стабилизатор 18мм на ШС, стойки сс20 спорт, пружины сс20 с переменным шагом, опоры сс20. кастор 3.5, развал -1 гр,
сзади: плаза спорт -50, пружины технорессор -70, развал -1 градус
Управляется неплохо, думаю попробовать завалить задние колеса больше, до 2.5-3х градусов
кто что скажет?
спереди: подрамник, треугольники, стабилизатор 18мм на ШС, стойки сс20 спорт, пружины сс20 с переменным шагом, опоры сс20. кастор 3.5, развал -1 гр,
сзади: плаза спорт -50, пружины технорессор -70, развал -1 градус
Управляется неплохо, думаю попробовать завалить задние колеса больше, до 2.5-3х градусов
кто что скажет?