Советы начинающему в постройке турбомотора
- Автор темы marchelago
- Дата начала
- Статус
Не за что, на 1.2 скорее всего не хватит форсунок, на ~5500 кончатся.
Стандартный насос качает 60 л.ч. при давлении 3 бар(это 245 сс форсунки, 431 - 360сс), 4.5 это вообще запредельное давление для штатного насоса и не забудь прибавить надув, стандартный насос обязательно надо менять!
Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:
Советую больше к этому мастеру не обращаться, и больше не слушать тех кто советовал.
Для тех кто не верит графику и живет в Москве, приезжайте в эти выходные на ВДНХ, там будут гонки, погоняем.
Усредните момент он так прыгает на 5000 т.к. надо было сильнее нагрузить мотор стендом.
А вот в это вы верите! 1.5 давление 0.6 в пике, легко разрывает 295 л.с. Моторкрафт + Макси
Стандартный насос качает 60 л.ч. при давлении 3 бар(это 245 сс форсунки, 431 - 360сс), 4.5 это вообще запредельное давление для штатного насоса и не забудь прибавить надув, стандартный насос обязательно надо менять!
Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:
Советую больше к этому мастеру не обращаться, и больше не слушать тех кто советовал.
Для тех кто не верит графику и живет в Москве, приезжайте в эти выходные на ВДНХ, там будут гонки, погоняем.
Усредните момент он так прыгает на 5000 т.к. надо было сильнее нагрузить мотор стендом.
А вот в это вы верите! 1.5 давление 0.6 в пике, легко разрывает 295 л.с. Моторкрафт + Макси
График снят 26 февраля 2008. Я не понял - с тех пор ничего нового и не сделало? 
Теперь смотрим сюда: http://photofile.ru/users/maxi--rpd--/2362613/?page=5 эта страничка заполнена тоже в конце февраля 2008 - за период с февраля по ноябрь там появилось еще ДЕСЯТЬ СТРАНИЦ ГРАФИКОВ НА ЛЮБОЙ ВКУС реальных автомобилей построенных Колей Моторкрафтом, и настроенных мной, в том числе и более мощных и более быстрых. Потому что Моторкрафт обладает не просто полной технологией производства ПОД КЛЮЧ, но и реально производит турбо автомобили практически серийно, которые серийно и настраиваются! Женя же только клаву топчет, без толку причем, он ничего не производит, кроме флуда в форумах. Ни софта ни машин ни "настроек холостого хода".
Можно сколько угодно говорить про трекшен но у меня 3 машины и без трекшена вышли из 12. Хорошо конечно если удастся сделать к следующему сезону машину с трекшеном и пневмошифтером, а нет да и хрен с ним. Cейчас есть куда более прогресивные идеи построения болидов.
Теперь смотрим сюда: http://photofile.ru/users/maxi--rpd--/2362613/?page=5 эта страничка заполнена тоже в конце февраля 2008 - за период с февраля по ноябрь там появилось еще ДЕСЯТЬ СТРАНИЦ ГРАФИКОВ НА ЛЮБОЙ ВКУС реальных автомобилей построенных Колей Моторкрафтом, и настроенных мной, в том числе и более мощных и более быстрых. Потому что Моторкрафт обладает не просто полной технологией производства ПОД КЛЮЧ, но и реально производит турбо автомобили практически серийно, которые серийно и настраиваются! Женя же только клаву топчет, без толку причем, он ничего не производит, кроме флуда в форумах. Ни софта ни машин ни "настроек холостого хода".Можно сколько угодно говорить про трекшен но у меня 3 машины и без трекшена вышли из 12. Хорошо конечно если удастся сделать к следующему сезону машину с трекшеном и пневмошифтером, а нет да и хрен с ним. Cейчас есть куда более прогресивные идеи построения болидов.
Это да... Это для тех кто понимает!
Добавлено спустя 25 минут 48 секунд:
Ты прав, но машина ездит до сих пор И не только она. За это время настраивались автомобили и из Самары, и из Чебоксар и из многих других городов, частично или полностью подготовленные у нас, а люди приезжали только забрать машину.
Твои графики пригодны только для разведения лохов, реально автомобили не едут.
Возьмем простой пример: Автомобиль 2110, чей график 154 л.с. выложен на предыдущей странице, обогнал на 2 корпуса вашу поделку 2110 - 275 л.с., ваша машина на первой передаче проиграла всего пол корпуса, я подумал - это провал, но тут обьявляют с финиша, что вы проиграли 2 корпуса.
Хозяин автомобиля хотел показать мне график, который ты ему всучил, тем самым доказать, что у него 275 л.с., на что я ему ответил, что у неас штатный двигатель и сумма вложений 30 т.р. с работой(валы, рессивер, выпуск, настройка программы).
После этого заезда парень очень хотел пообщаться с вами.
Гонки проводились на Хованском кладбище и это видели по меньшей мере человек 200.
Я тебе уже давно говорил, что твои графики верны, но только если отнять от них 150 л.с.
Понимаешь, почему мне даже не интересно смотреть твои графики.
Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
обгоняет golf 4 180л.с. Американский
Добавлено спустя 25 минут 48 секунд:
Maxi написал(а):
График снят 26 февраля 2008. Я не понял - с тех пор ничего нового и не сделало? Теперь смотрим сюда: http://photofile.ru/users/maxi--rpd--/2362613/?page=5 эта страничка заполнена тоже в конце февраля 2008 - за период с февраля по ноябрь там появилось еще ДЕСЯТЬ СТРАНИЦ ГРАФИКОВ НА ЛЮБОЙ ВКУС реальных автомобилей построенных Колей Моторкрафтом, и настроенных мной, в том числе и более мощных и более быстрых. Потому что Моторкрафт обладает не просто полной технологией производства ПОД КЛЮЧ, но и реально производит турбо автомобили практически серийно, которые серийно и настраиваются! Женя же только клаву топчет, без толку причем, он ничего не производит, кроме флуда в форумах. Ни софта ни машин ни "настроек холостого хода".
Можно сколько угодно говорить про трекшен но у меня 3 машины и без трекшена вышли из 12. Хорошо конечно если удастся сделать к следующему сезону машину с трекшеном и пневмошифтером, а нет да и хрен с ним. Cейчас есть куда более прогресивные идеи построения болидов.
Теперь смотрим сюда: http://photofile.ru/users/maxi--rpd--/2362613/?page=5 эта страничка заполнена тоже в конце февраля 2008 - за период с февраля по ноябрь там появилось еще ДЕСЯТЬ СТРАНИЦ ГРАФИКОВ НА ЛЮБОЙ ВКУС реальных автомобилей построенных Колей Моторкрафтом, и настроенных мной, в том числе и более мощных и более быстрых. Потому что Моторкрафт обладает не просто полной технологией производства ПОД КЛЮЧ, но и реально производит турбо автомобили практически серийно, которые серийно и настраиваются! Женя же только клаву топчет, без толку причем, он ничего не производит, кроме флуда в форумах. Ни софта ни машин ни "настроек холостого хода".Можно сколько угодно говорить про трекшен но у меня 3 машины и без трекшена вышли из 12. Хорошо конечно если удастся сделать к следующему сезону машину с трекшеном и пневмошифтером, а нет да и хрен с ним. Cейчас есть куда более прогресивные идеи построения болидов.
И не только она. За это время настраивались автомобили и из Самары, и из Чебоксар и из многих других городов, частично или полностью подготовленные у нас, а люди приезжали только забрать машину. Твои графики пригодны только для разведения лохов, реально автомобили не едут.
Возьмем простой пример: Автомобиль 2110, чей график 154 л.с. выложен на предыдущей странице, обогнал на 2 корпуса вашу поделку 2110 - 275 л.с., ваша машина на первой передаче проиграла всего пол корпуса, я подумал - это провал, но тут обьявляют с финиша, что вы проиграли 2 корпуса.
Хозяин автомобиля хотел показать мне график, который ты ему всучил, тем самым доказать, что у него 275 л.с., на что я ему ответил, что у неас штатный двигатель и сумма вложений 30 т.р. с работой(валы, рессивер, выпуск, настройка программы).
После этого заезда парень очень хотел пообщаться с вами.
Гонки проводились на Хованском кладбище и это видели по меньшей мере человек 200.
Я тебе уже давно говорил, что твои графики верны, но только если отнять от них 150 л.с.
Понимаешь, почему мне даже не интересно смотреть твои графики.
Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
Samael написал(а):
Характеристики практически как у VAGовского 1.8T
Ты прав, но машина ездит до сих пор И не только она. За это время настраивались автомобили и из Самары, и из Чебоксар и из многих других городов, частично или полностью подготовленные у нас, а люди приезжали только забрать машину.
Твои графики пригодны только для разведения лохов, реально автомобили не едут.
И не только она. За это время настраивались автомобили и из Самары, и из Чебоксар и из многих других городов, частично или полностью подготовленные у нас, а люди приезжали только забрать машину. Твои графики пригодны только для разведения лохов, реально автомобили не едут.
мы открыты для общения! Как правило люди заказывают конфиг и его получают - а то что они не могут объехать 'мудака' это их личные проблемы! Любую машину можно перемерить в люкасе - результаты +- будут соответствовать показанным. Ты же вообще ничего не меришь - не можешь ничего никому показать. Зачем ты разговариваешь с людьми не имея НИКАКИХ аргументов в свою пользу?
Ты уже забыл, что в начале лета Моторкрафт поставил задачу отодрать тебя - и отодрал как щенка на машине с салоном и 200кг железа в багажнике. А ты все еще вспоминаешь как на корчине кого то там один раз объехал. И показываешь всем график одной и той же машины.
Твоих графиков вообще НЕТ! о чем с тобой можно разговаривать.. Пацаны давно с тобой не говорят! Ты еще не заметил? Как пародия на настройщика ты никому не интересен - остальное лирика.
Да потому что реально тебе нечем крыть!
Ты ничего не умеешь никого не обгоняешь ничего не строишь и цифр никаких официальных продемонстрировать не можешь!
Re: 123
Т.е. на 300 кг тяжелее, это всего "немного больше"? "Носок", именно американец, на бусте 1.1 при околонулевой температуре ехал порядка 15.7, так что я сомневаюсь, что в более комфортных условях он из 15 выедет. Про стоковый 180-сильный я вообще молчу. Иные Моторкрафтовские машины едут и медленнее, но в целом это всё-таки овощ.
Т.е. на 300 кг тяжелее, это всего "немного больше"? "Носок", именно американец, на бусте 1.1 при околонулевой температуре ехал порядка 15.7, так что я сомневаюсь, что в более комфортных условях он из 15 выедет. Про стоковый 180-сильный я вообще молчу. Иные Моторкрафтовские машины едут и медленнее, но в целом это всё-таки овощ.
Я со своим 8 кл конфигом Гарет 17 при 0.6б Гольф VR6 180 4 привода на 2 корпуса на ВДНХ недели 3 назад сделал..... так что Это не показатель... Это примерно 8.5-8 сек до сотни
так что Неплохо для Атмосферки Конечно, Но тут тысячу других факторов!! не думаю что так можно показывать силы!!
Впринципи согласен что Графики не всегда отражают действительность!!!!!
А сколько от Гонщика здесь зависит!!!!!
Одекватно оценить Машину можно по ГРАФИКАМ и замерам до 100 и 400 м вот точные показания!!
так что Неплохо для Атмосферки Конечно, Но тут тысячу других факторов!! не думаю что так можно показывать силы!!
Впринципи согласен что Графики не всегда отражают действительность!!!!!
А сколько от Гонщика здесь зависит!!!!!
Одекватно оценить Машину можно по ГРАФИКАМ и замерам до 100 и 400 м вот точные показания!!
куда глаз ляжет?
всем привет
неспешно начинаю закупать железо
75.6/121/82.8
степень 7.9-8.0
голова попилится, может клопы большие, но не факт
валы 8-9/270-290
КПП 104 ряд на паре 4.3
вот делема в выборе турбы... вроде TD04 доступна и не дорога,
но не знаю хватит ли ее, чего от нее ждать на таком железе?
машина город-драг 50/50
по этому пинка под зад не хочется на спуле, но и гражданским атмо-моторам проиграть стыдно)))
всем привет
неспешно начинаю закупать железо
75.6/121/82.8
степень 7.9-8.0
голова попилится, может клопы большие, но не факт
валы 8-9/270-290
КПП 104 ряд на паре 4.3
вот делема в выборе турбы... вроде TD04 доступна и не дорога,
но не знаю хватит ли ее, чего от нее ждать на таком железе?
машина город-драг 50/50
по этому пинка под зад не хочется на спуле, но и гражданским атмо-моторам проиграть стыдно)))
- Статус