Советы начинающему в постройке турбомотора
- Автор темы marchelago
- Дата начала
- Статус
cr написал(а):
Jenya написал(а):
А еще меняют проводку 3-4 т.р. (замена еще 2 т.р. + кроссировка для подключения к подторпедной проводке), контроллер 3.5-4 т.р., модульзажигания 1.5-3 т.р. 
плюс соответственно рампа, трубки и корпус насоса, в итоге выброшено не менее 15 - 20 т.р. только потому, что настройщик не может настроить 7-й Январь!
Если кто-то из -за своей беспомощности придумал, что "не есть гуд" , это не значит, что это действительно так!
плюс соответственно рампа, трубки и корпус насоса, в итоге выброшено не менее 15 - 20 т.р. только потому, что настройщик не может настроить 7-й Январь!Если кто-то из -за своей беспомощности придумал, что "не есть гуд" , это не значит, что это действительно так!
Единственное, что нужно, это форсунки с запасом, если вы хотите выйти на высокое давление, возьмите у TurboBazara 630 форсунки их хватит за глаза. На давлении топлива в рампе 3.8 бар, я вам сделаю ровный холостой на оборотах 900, проверено!
Не надо ничего трогать, уже давно программисты решили эту проблему. Цена настройки у меня от контроллера не зависит, если некуда девать 25 т.р. за переделку под обратку, отдайте в детский дом, а потом приезжайте ко мне я вам настрою на 7-ом Январе!
Не надо ничего трогать, уже давно программисты решили эту проблему. Цена настройки у меня от контроллера не зависит, если некуда девать 25 т.р. за переделку под обратку, отдайте в детский дом, а потом приезжайте ко мне я вам настрою на 7-ом Январе!
Вот они настоятельно рекомендуют поставить форсунки 200 сс на штатный ВАЗ 1.6 16 в, якобы, они что-то подсчитали
т.е. АвтоВАЗ сделал ДВС, который заведомо выйдет из строя из-за бедной смеси, вот что они пишут!
Штатные форсунки ВАЗ имеют производительность 132 сс, это 26 л.с. с форсунки, при давлении 3.8 бар на 20% выше, т.е. топливная система на ДВС 1.6 16в расчитана на 125 л.с.
всем я думаю понятно, что со абсолютно штатного ДВС никак не может получиться больше 100 л.с.
А вот http://www.na-boltah.ru/prog_sport.htm спорт
Справа, геометрия ДВС 74,8х82,0 (это 1.6 ), Распредвалы 10,7 мм (не хило!), Ресивер СПОРТ 2112(видимо, который ставится вперед) и они хотят поставить туда форсунки Bosch 0 280 150 905 - 249 сс (у 905 - 245сс, но это уже неважно)
т.е. следуя их логике в двигателе сил будет на 25% больше соответственно 125 л.с. чистый спорт
Надеюсь теперь понятно, что на этом и подобных сайтах информацию почерпнуть не представляется возможным!
А вот характеристика штатного ВАЗовского двигателя, который я настраивал, 1.6 16в валы 9.8 СТИ, ресивер ОКБ Динамика и выпуск, ГБЦ штатная - никогда не откручивалась от двигателя.
т.е. АвтоВАЗ сделал ДВС, который заведомо выйдет из строя из-за бедной смеси, вот что они пишут!
Штатные форсунки ВАЗ имеют производительность 132 сс, это 26 л.с. с форсунки, при давлении 3.8 бар на 20% выше, т.е. топливная система на ДВС 1.6 16в расчитана на 125 л.с.
всем я думаю понятно, что со абсолютно штатного ДВС никак не может получиться больше 100 л.с.
А вот http://www.na-boltah.ru/prog_sport.htm спорт
Справа, геометрия ДВС 74,8х82,0 (это 1.6 ), Распредвалы 10,7 мм (не хило!), Ресивер СПОРТ 2112(видимо, который ставится вперед) и они хотят поставить туда форсунки Bosch 0 280 150 905 - 249 сс (у 905 - 245сс, но это уже неважно)
т.е. следуя их логике в двигателе сил будет на 25% больше соответственно 125 л.с. чистый спорт
Надеюсь теперь понятно, что на этом и подобных сайтах информацию почерпнуть не представляется возможным!
А вот характеристика штатного ВАЗовского двигателя, который я настраивал, 1.6 16в валы 9.8 СТИ, ресивер ОКБ Динамика и выпуск, ГБЦ штатная - никогда не откручивалась от двигателя.
Jenya теперь понятно,спасибо за ответ,просто у меня форсы 431,и их менять нет желания,вот думаю их должно хватить на 1.2 бара избытка? У меня на старой машине,где пресутствовала обратка,стояли эти форсы,тока пришлось их выкрутить на всю,по максимуму,и регулятор стоял на 4.5. Так как насос был стандарт.
Jenya написал(а):
Вот они настоятельно рекомендуют поставить форсунки 200 сс на штатный ВАЗ 1.6 16 в, якобы, они что-то подсчитали
т.е. АвтоВАЗ сделал ДВС, который заведомо выйдет из строя из-за бедной смеси, вот что они пишут!
Штатные форсунки ВАЗ имеют производительность 132 сс, это 26 л.с. с форсунки, при давлении 3.8 бар на 20% выше, т.е. топливная система на ДВС 1.6 16в расчитана на 125 л.с.
всем я думаю понятно, что со абсолютно штатного ДВС никак не может получиться больше 100 л.с.
А вот http://www.na-boltah.ru/prog_sport.htm спорт
Справа, геометрия ДВС 74,8х82,0 (это 1.6 ), Распредвалы 10,7 мм (не хило!), Ресивер СПОРТ 2112(видимо, который ставится вперед) и они хотят поставить туда форсунки Bosch 0 280 150 905 - 249 сс (у 905 - 245сс, но это уже неважно)
т.е. следуя их логике в двигателе сил будет на 25% больше соответственно 125 л.с. чистый спорт
Надеюсь теперь понятно, что на этом и подобных сайтах информацию почерпнуть не представляется возможным!
А вот характеристика штатного ВАЗовского двигателя, который я настраивал, 1.6 16в валы 9.8 СТИ, ресивер ОКБ Динамика и выпуск, ГБЦ штатная - никогда не откручивалась от двигателя.
т.е. АвтоВАЗ сделал ДВС, который заведомо выйдет из строя из-за бедной смеси, вот что они пишут!
Штатные форсунки ВАЗ имеют производительность 132 сс, это 26 л.с. с форсунки, при давлении 3.8 бар на 20% выше, т.е. топливная система на ДВС 1.6 16в расчитана на 125 л.с.
всем я думаю понятно, что со абсолютно штатного ДВС никак не может получиться больше 100 л.с.
А вот http://www.na-boltah.ru/prog_sport.htm спорт
Справа, геометрия ДВС 74,8х82,0 (это 1.6 ), Распредвалы 10,7 мм (не хило!), Ресивер СПОРТ 2112(видимо, который ставится вперед) и они хотят поставить туда форсунки Bosch 0 280 150 905 - 249 сс (у 905 - 245сс, но это уже неважно)
т.е. следуя их логике в двигателе сил будет на 25% больше соответственно 125 л.с. чистый спорт
Надеюсь теперь понятно, что на этом и подобных сайтах информацию почерпнуть не представляется возможным!
А вот характеристика штатного ВАЗовского двигателя, который я настраивал, 1.6 16в валы 9.8 СТИ, ресивер ОКБ Динамика и выпуск, ГБЦ штатная - никогда не откручивалась от двигателя.
Мне кажется если его немного подкорректировать во все диапозоне оборотов то будет похоже на правду. - Статус