Про турбины для новичков
- Автор темы Arsen95
- Дата начала
Что касается чисто дизельных турбин. Я катал 2 года на дизельной с14 от бычка. Потом продал турбу и она ездила дальше у людей. Так же 2 товарища поставили на городские машины эти дизельные турбы и ездят несколько лет уже. Хотя интенсивность эксплуатации там низкая по сравнению с моими тестами максималки 260кмч и дрыгом 13.7с. на городской моей ваз 2110 семь лет назад.
Дизельные турбы не имеют рестрикторы на входе в улитку. Я там отверстие делал 3мм минимум. Они вполне достаточно охлаждаются просто маслом. Надо масло в мотор лить хорошее.
Если переживаешь за это, можно дизель улитку разобрать через месяц езды или пары гонок и проверить внутри коксование масла на втулках. Но мой опыт говорит это лишнее.
Дизельные турбы не имеют рестрикторы на входе в улитку. Я там отверстие делал 3мм минимум. Они вполне достаточно охлаждаются просто маслом. Надо масло в мотор лить хорошее.
Если переживаешь за это, можно дизель улитку разобрать через месяц езды или пары гонок и проверить внутри коксование масла на втулках. Но мой опыт говорит это лишнее.
Разумеется чисто физически дизель турбы имеют расчет на 700 градусов егт против 900 для бензиновых турбин. Но мой опыт с китай тд05 говорит то же самое. Китай горит на высоком егт еще быстрее по втулкам из-за материалов... Так что не надо лишних надежд на китай и лишнего скепсиса на хорошие дизель улитки.
Здравствуйте уважаемые гуру турбо! Есть несколько вопросиков. Есть водометная лодка с мотором ваз 21124, ехала очень слабо, крутила 4000 и все. Я пару лет назад прикрутил компрессор, чуть поправил программу ,и все- стало крутить 4400 и дуть 0.3, но дуть начинало с 4000 об. Сейчас хочу сделать нормальное турбо сил на 140-150. Почти все купил, турбину тд-04 Китай, т.к пробег у катера 6-8 часов в год.
Собственно вопросы:
1) надо ли переходить с дмрв на дад и температуру воздуха?
2) форсунки сейчас волговские, надо менять на более производительные вместе с т/насосом?
3) Какую степень делать, надо ли использовать приоровскую прокладку? Есть отхонингованный блок с кованными поршнями МАМИ, но обьем еще не мерил на них.
4) Стандартная турбина сколько дует, 0.5? И сколько надо дуть для 140-150 сил.
5) с головой и валами делать чего или нет? обороты больше 6000 не нужны.
Собственно вопросы:
1) надо ли переходить с дмрв на дад и температуру воздуха?
2) форсунки сейчас волговские, надо менять на более производительные вместе с т/насосом?
3) Какую степень делать, надо ли использовать приоровскую прокладку? Есть отхонингованный блок с кованными поршнями МАМИ, но обьем еще не мерил на них.
4) Стандартная турбина сколько дует, 0.5? И сколько надо дуть для 140-150 сил.
5) с головой и валами делать чего или нет? обороты больше 6000 не нужны.
