Про турбины для новичков
- Автор темы Arsen95
- Дата начала
Ребята знающие, подскажите пжалуйста. Коллектор греется: капот вечером открываю и коллектор аж краснющий. Ну и горячка тоже начинает краснеть. Это после пары минут вваливания (1.1бар), потом прокатишься спокойно и вроде подостывает. Один раз даже кусок прокладки из-под турбы выдуло
Богатая смесь+ позднее зажигание? Или очковать не стоит? Просто одни говорят- все гут, другие- смотри калибровку/топливоподачу. (тдо4л, двс сток, давление топлива норм, форсы мытые, юбка у свечей в нагаре, а электроды в норме, еще глохнет бывает когда скорость выключаешь )
Богатая смесь+ позднее зажигание? Или очковать не стоит? Просто одни говорят- все гут, другие- смотри калибровку/топливоподачу. (тдо4л, двс сток, давление топлива норм, форсы мытые, юбка у свечей в нагаре, а электроды в норме, еще глохнет бывает когда скорость выключаешь )
уставшая это значит раздолбаны втулки, изза пыли и прочей шняги сточились лопатки и имеют уже не ту геометрию. поэтому воздух перетекает внутри турбины обратно прям по краям лопаток.......
изза увеличеных люфтов опять же перетекания возрастают
то что она не гонит масло еще ни о чем не говорит
на вот почитай
http://studopedia.org/7-127021.html
ты турбину то ваще разбирал? хаузинги снимал?
а то частенько бывает внутри вот такое - снаружи не видно
изза увеличеных люфтов опять же перетекания возрастают
то что она не гонит масло еще ни о чем не говорит
на вот почитай
http://studopedia.org/7-127021.html
ты турбину то ваще разбирал? хаузинги снимал?
а то частенько бывает внутри вот такое - снаружи не видно
Последнее редактирование:
Елки палки. Считай, снят вакуум был. Дует 1,2. Как понять, максимум это или нет?
Вот так понятнее. Спасибо. Нет, турбину не разбирал. В принципе, мне 1,2 хватает, но смотрю в будущее, да и странно, что при скинутом шланге только 1,2...
Тут на 17ом гарри все кому не лень по 3 очка дуют, тазы все по 300+ сил, чувствую себя не крутым совсем
Вот так понятнее. Спасибо. Нет, турбину не разбирал. В принципе, мне 1,2 хватает, но смотрю в будущее, да и странно, что при скинутом шланге только 1,2...
Тут на 17ом гарри все кому не лень по 3 очка дуют, тазы все по 300+ сил, чувствую себя не крутым совсем
блин. напишите вы по русски - привяжи туго туго проволокой рычаг калитки он же гейт, чтоб он вообще не сдвигался с места ни при каких условиях
почти любая турбина может дать 2 бара избытка. даже сраный гт17 даст если его завязать.
условие одно - это НЕ на максимальных оборотах происходит а в начале раздува пока мотор не берет миллион кг воздуха)))
если турба дает мало баров в начале раздува то значит она и раздувается гораздо позже изза того что убитая
а вообще система то герметична?
а то помню у меня болты откручивались постоянно и она и дула поздно и на буста мало давала - весь выхлоп на улицу вылелал
почти любая турбина может дать 2 бара избытка. даже сраный гт17 даст если его завязать.
условие одно - это НЕ на максимальных оборотах происходит а в начале раздува пока мотор не берет миллион кг воздуха)))
если турба дает мало баров в начале раздува то значит она и раздувается гораздо позже изза того что убитая
а вообще система то герметична?
а то помню у меня болты откручивались постоянно и она и дула поздно и на буста мало давала - весь выхлоп на улицу вылелал
Последнее редактирование:
А зачем мучить таким высоким бустом малютку? Может лучше турбину побольше, чтоб дуть больше? На таком бусте быстро умрет, ИМХО. Родной гейт ограничивает ее на 0,7 бар (без бустконтролеров и жиклеров), я думаю максимум для нее 1 бар. У самого такая, дую 1 бар, но машина используется только по выходным и то не всегда. На каждый день тяжело турбе будет долго жить.