Турбо калина

[amax1583]

Serg_x, чувак один здесь писал, что на турбо приоре он победил проблему с температурой ОЖ только после того как поставил на сливе ОЖ с турбины маслорадиатор от уаза.

 

[amax1583]

Serg_x, ну ты прирожденный гонщик, если без тренировки всех порвал! Красава!
Кстати, в твоем классе где ты выступал всякие эвики и другие иномарки тоже участвовали?
просто интересно и очень гордо, что калина натягивает подготовленные иномарки)

 

[Serg_x]

Итоговые результаты http://savepic.net/5587112.jpg

 

[Serg_x]

Тоже оттуда )))

 

[bedon07]

посмотрел, молодец все грамотно собрал , но мне кажется по компоновке можно было проще сделать и компактней и даже дешевле
вот так например

удачи на спринтах ! на 3 передачи резко дроссель не нажимай 3 самая слабая на турбо либо шестерня либо вал попалам

где про этот желток можно почитать?

 

[Aslan07]

где про этот желток можно почитать?

эту машину коля моторкрафт собирал)))

 

[bedon07]

эту машину коля моторкрафт собирал)))

я не знаю че это за авторитетный тип такой)))))))

 

[Serg_x]

Высыпалась 3-я передача походу. Ехал аккуратно 60-70 км/ч в потоке. Вдруг захрустело. Сейчас вроди все работает, но гремит коробка, особенно 3-я передача.
Думаю сразу пару махнуть на 4,3, чтобы ряд не ставить, т.к. на затыках не хватает второй передачи сейчас. Трогаться тоже буду пытаться со второй, думаю должно получаться.

 

[maksim74]

зубья слизало либо на валу или на шестеренке 3й может все вместе)))
сток кпп рулит остальное хлам

 

[Serg_x]

Сток кпп не рулит, у меня на соревнованиях нет ни одной рабочей передачи. Я уже не говорю про первую, которая тупо букс.
Сейчас кпп и так сток на паре 3,9

 

[maksim74]

надо учиться трогаться

 

[maksim74]

делаешь давку 0.7 бар и нормально будет
учись темп подачи дросселя акуратней делать ногой много момента на турбо очень отсюда букс
учись короче)))

 

[Serg_x]

Давка сейчас 0,5 на второй.
Проблема в провале между 2-й и 3-й.
Когда нет передачи, на которой 90% трассы проезжается без провалов и переключений - это проигрыш.
Включать на понижение первую в затыках то еще удовольствие! Коробки на 3 гонки хватит.

 

[Serg_x]

Пройдено еще было на сарае... для 1,6 объема с валами фазой 300 прекрасно работал 7-й ряд + 4,1 пара, даже хотелось пару 3,9 туда. Второй передачей можно было пользоваться выборочно, иногда проще было в отсечке 20 метров проехать чем тыкать туда-сюда, зато первая ахала с низов до 75 км/ч на грани букса. Для городских спринтов этого более чем достаточно почти всегда почти на любые трассы.

 

[Serg_x]

Давка сейчас 0,5 на второй.
Проблема в провале между 2-й и 3-й.
Когда нет передачи, на которой 90% трассы проезжается без провалов и переключений - это проигрыш.
Включать на понижение первую в затыках то еще удовольствие! Коробки на 3 гонки хватит.

Провал между 1-й и 2-й имелся ввиду конечно

 

[Serg_x]

В общем после долгих сомнений был куплен 104-й ряд, ставить буду на пару 3.9

 

[amax1583]

куплен 104-й ряд,

усиленный разборный или обычный?

 

[Tech]

В общем после долгих сомнений был куплен 104-й ряд, ставить буду на пару 3.9

Советую 4.3 - и динамика под твои задачи будет гораздо более подходящей и КПП жить будет дольше.

 

[Serg_x]

Ряд обычный.
Если ставить на пару 4.3 то этим убивается толковая первая передача. Под мои задачи выгоднее в таком случае поставить 4.3 на сток.

 

[Tech]

Ряд обычный.
Если ставить на пару 4.3 то этим убивается толковая первая передача. Под мои задачи выгоднее в таком случае поставить 4.3 на сток.

На 104 ряду первая - самая длинная, какая только бывает на тазу, гораздо длиннее, чем на сток. ряду, под твои задачи с парой 3.9 она будет даже слишком длинной.