для потрепаться

[racer10]

Это все фигня - главная непригодность этой технологии что она строится строго в количестве 200 и более одинаковых единиц по строго утвержденному проекту.
У нас никогда не собирают 200 и более одинаковых единиц автомобилей! И у нас никогда нет готового проекта проводки в начале пути.
На тот же иж я минимум 3 раза переделывал полностью готовую в гофре проводку - и она каждый раз выглядела как новая сделаная единожды.
Вот пример с ротором - 1 ротор срет. надо переделать проводку - а ее нельзя переделать!

Соответственно ни один уважающий себя инженер по проводкам, не ставящий задачу снять с ЛОХА ПОЛЛЯМА никогда не станет делать свою работу по технологиям "одноразовое говно". Проводка всегда делается ремонтопригодной - чтоб в любой момент можно было заменить любой отдельно взятый разъем-пин-провод. Заводская проводка этим требованиям отвечает ЛЮБАЯ - ее всегда можно переделать как угодно имея всего лишь рулон автомобильной изоленты. И она проедет миллион и переживет 10 зим.

Вот тут согласен. Недавно показывали двигатель Форд м50, стоит мотес м1*. Проводка сделала из родной косы, что добавили, что то убрали, герметичные разъёмы. Они сказали, что так дешевле, мобильнее, и самое главное меньше головной боли.

 

[AceHart]

На тот же иж я минимум 3 раза переделывал полностью готовую в гофре проводку - и она каждый раз выглядела как новая сделаная единожды.

Стесняюсь спросить...

А на что она будет ставиться?

 

[boblrc]

Стесняюсь спросить...

А на что она будет ставиться?

Ну, как-бэ машин ездил, значит ставилась

 

[AceHart]

Ну, как-бэ машин ездил, значит ставилась

Вот про это он и не написал, как раз.
Отсюда и не праздный вопрос)

 

[boblrc]

Вот про это он и не написал, как раз.
Отсюда и не праздный вопрос)

Чувак, если ты в теме ( в чем я сомневаюсь), то должен знать, что иж ездил

 

[AceHart]

Я даже видел как.
Мельком, конешн...

 

[F.LIZ]

а расскажи в качестве факультатива, как это достигается?

А ты просто посмотри на заводскую проводку. Во что упакован провод? Как обмотан в жгут? Как обмотан его конец? Насколько он подвижен внутри гофры. Почему она разрезная? Почему отводы сделаны так а не как было бы удобнее?

Если не догадаешься то пиши в личку.

 

[maksimikys]

можно вопрос к автору эксклюзива на вроторе\бабите\ковшах\дисках, как обстоят дела с 12.5.ч1 ? а то у нас тенденция такая что особо на таких корчах на эвакуаторах не попередвигаешься , дороговато, если кончено у не владелец парка эвакуаторов...

 

[Maxi]

можно вопрос к автору эксклюзива на вроторе\бабите\ковшах\дисках, как обстоят дела с 12.5.ч1 ? а то у нас тенденция такая что особо на таких корчах на эвакуаторах не попередвигаешься , дороговато, если кончено у не владелец парка эвакуаторов...

на роторе ездить дороговато в целом - жрет в 2 раза больше а едет как так себе шеснарь.

 

[F.LIZ]

Это все фигня - главная непригодность этой технологии что она строится строго в количестве 200 и более одинаковых единиц по строго утвержденному проекту.
У нас никогда не собирают 200 и более одинаковых единиц автомобилей! И у нас никогда нет готового проекта проводки в начале пути.
На тот же иж я минимум 3 раза переделывал полностью готовую в гофре проводку - и она каждый раз выглядела как новая сделаная единожды.
Вот пример с ротором - 1 ротор срет. надо переделать проводку - а ее нельзя переделать!

Соответственно ни один уважающий себя инженер по проводкам, не ставящий задачу снять с ЛОХА ПОЛЛЯМА никогда не станет делать свою работу по технологиям "одноразовое говно". Проводка всегда делается ремонтопригодной - чтоб в любой момент можно было заменить любой отдельно взятый разъем-пин-провод. Заводская проводка этим требованиям отвечает ЛЮБАЯ - ее всегда можно переделать как угодно имея всего лишь рулон автомобильной изоленты. И она проедет миллион и переживет 10 зим.

Милспек не ломается, чувак, это же милспек.
))))

Когда им вдруг придется добавить пару проводов при изменении конфига, как они их будут совать в термоусаженое это дерьмо попугайской расцветки? Распотрошат все с отрезанием всех мешающих колодок? Пробросят рядом еще пару шлангов? Или скажут это в помойку, надо новую с нуля?

 

[Tech]

Милспек не ломается, чувак, это же милспек.
))))

Когда им вдруг придется добавить пару проводов при изменении конфига, как они их будут совать в термоусаженое это дерьмо попугайской расцветки? Распотрошат все с отрезанием всех мешающих колодок? Пробросят рядом еще пару шлангов? Или скажут это в помойку, надо новую с нуля?

Они об этом думают с неподдельным ужасом и, я слышал, даже оставляют на всякий случай пяточек проводов, которые можно заюзать чуть менее болезненно, чем распотрошив всё это

 

[boblrc]

Они об этом думают с неподдельным ужасом и, я слышал, даже оставляют на всякий случай пяточек проводов, которые можно заюзать чуть менее болезненно, чем распотрошив всё это

Дим, ну вот сколько проводок делал кастомных, всегда закладывал пяток проводов под будущие "хотелки"

 

[F.LIZ]

Дим, ну вот сколько проводок делал кастомных, всегда закладывал пяток проводов под будущие "хотелки"

А смысл? Какой длины и куда его выводить, в какой отвод? В случае с разрезной гофрой еще можно сделать, замотав в общий хвост. А в такой термоусаженной куда? В какой отвод? Ну бред же.

 

[Newmember]

А ты просто посмотри на заводскую проводку. Во что упакован провод? Как обмотан в жгут? Как обмотан его конец? Насколько он подвижен внутри гофры. Почему она разрезная? Почему отводы сделаны так а не как было бы удобнее?

Если не догадаешься то пиши в личку.

Никогда не задумывался о таких вещах, если честно, все что могу сказать что только от мерсов разных годов крутил в руках проводку - мягкая, в черной изоленте тряпичной, в некоторых местах в гофре простой чтоб не перетерлась, каждый проводок своего цвета и это указано в схеме

 

[F.LIZ]

Никогда не задумывался о таких вещах, если честно, все что могу сказать что только от мерсов разных годов крутил в руках проводку - мягкая, в черной изоленте тряпичной, в некоторых местах в гофре простой чтоб не перетерлась, каждый проводок своего цвета и это указано в схеме

Тебе и не надо об этом думать. Думать надо тем кто это делает. Но иногда думать нечем т главное не за чем, миллспек за соточку чувак, милспек... Не лошня ссаная на январях лошарных. Все по красоте, пацанчик, все тефлончиком, зажигалки не боится, смотри, похрену ващпе. Катушечка срет за полтосик зажиганьеце? Ващьпе не отдупляем, чо там, но точно не проводочка, милспекже чувак, сам понимаешь.

 

[Maxi]

Тоже не вижу смысла оставлять какие-то провода - они петлей из сварочной проволоки вводятся через резинку и всю изоленту без разбора любой длинны и сечения в любое место.

 

[Maxi]

Милспек не ломается, чувак, это же милспек.
))))

на практике - СЛОМАН ВСЕГДА!
мы ведь не просто что то абстрактное обсуждаем а конкретный случай когда оно уже с новья сломано.
и эти случаи они все такие - у меня на драйве салатовый таз. тоже с новья сломанная такая же проводка c срущими катушками где провод стоит сечением 0.5 вместо 1.5 с завода на сток давке в бар максимум.
https://a.d-cd.net/1be9es-1920.jpg

Или скажут это в помойку, надо новую с нуля?

скажут - не надо

 

[midnightracer]

Ух ребятки, доберусь до компа изложу вам свою точку зрения. Опыт и практику по данному вопросу.

 

[santos]

Ух ребятки

Саш, ну какие - "ух девчули, я тут такой рецептик вычитала ... сейчас поделюсь" "ребятки"?!

Здесь чаще уже пора как тов.Сухов - "Здорова отцы. Давно тут сидите?"

 

[F.LIZ]

на практике - СЛОМАН ВСЕГДА!
мы ведь не просто что то абстрактное обсуждаем а конкретный случай когда оно уже с новья сломано.
и эти случаи они все такие - у меня на драйве салатовый таз. тоже с новья сломанная такая же проводка c срущими катушками где провод стоит сечением 0.5 вместо 1.5 с завода на сток давке в бар максимум.
https://a.d-cd.net/1be9es-1920.jpg


скажут - не надо

2В падение это еще не очень много. Компенсируется временем накопления в моем понимании легко. Я не прав?