Готовый вариант задней независимой подвески
- Автор темы Mig
- Дата начала
- Регистрация
- 22.10.2010
- Сообщения
- 2,597
- Лайки
- 16
Т.е скользить начинает первой та подвеска что жестче ? А есть вариант на зад такой ? Так-то еще на автоладе почитывал сообщения твои , ты наваривал пластину посередине балки , она действует как стаб ?
Вот не могу разжимать перед , и так кренится по мне адово , не смотря на то что спереди пружины пиленые на виток с чем-то (чтоб не думал что я совсем отморозок они подогнуты как в стоке) . Насколько вообще изменится респонс от пластины , заметно ? Сварка есть , руки-крюки тоже за лето поднадрочились
Балка под прелогом НЗП эта мной уже не комментируется , чисто сказал что думаю , а там уж спорить не буду , ниже моего достоинства . Лично придерживаюсь того мнения , что надо корчевать кузов ради подрамника нормального , а там уж или рычаги либо макферсон , но я на это не пойду , лично мне приятнее будет уже раму для самоделки варить-клепать по типу той что на аватаре , вкладывать в нзп для пп таза - дело уже не гражданское если по уму и неблагодарное если на повседнев , всем грубо говоря покуй какая там у тебя нзп
Вот не могу разжимать перед , и так кренится по мне адово , не смотря на то что спереди пружины пиленые на виток с чем-то (чтоб не думал что я совсем отморозок они подогнуты как в стоке) . Насколько вообще изменится респонс от пластины , заметно ? Сварка есть , руки-крюки тоже за лето поднадрочились
Балка под прелогом НЗП эта мной уже не комментируется , чисто сказал что думаю , а там уж спорить не буду , ниже моего достоинства . Лично придерживаюсь того мнения , что надо корчевать кузов ради подрамника нормального , а там уж или рычаги либо макферсон , но я на это не пойду , лично мне приятнее будет уже раму для самоделки варить-клепать по типу той что на аватаре , вкладывать в нзп для пп таза - дело уже не гражданское если по уму и неблагодарное если на повседнев , всем грубо говоря покуй какая там у тебя нзп
чо я где
тут я
мне лень рисовать сложный чертеж который обьяснит почему та махина на тазу является гавном и пояснит почему, изобразит все крутящие моменты которые прилагаются к той бандуре.
многие этого не видят а терять время впадлу да и не чертежник я - с первого раза не выйдет наверно
поэтому обсуждать мне больше тут нечего
к тому же видно что сделано на соплях
к примеру подрамник автопродукт сделан так что даже если он полностью развалится то машина еще хоть год ездить будет а на этой бандуре улетишь в канаву сразу.
да и за 5 лет езды на подрамнике основные швы не лопнули у меня хотя я ездил по канавам на скорости 120кмч так что спицы лопнули на дисках слик
а видео вообще ниочемное - машина едет колеса дрыгают - больше оно ни о чем не говорит
и еще - где как схождение то настраивать???????
на всех стендах где забиты тазы заднего схождения нету
тут я
мне лень рисовать сложный чертеж который обьяснит почему та махина на тазу является гавном и пояснит почему, изобразит все крутящие моменты которые прилагаются к той бандуре.
многие этого не видят а терять время впадлу да и не чертежник я - с первого раза не выйдет наверно
поэтому обсуждать мне больше тут нечего
к тому же видно что сделано на соплях
к примеру подрамник автопродукт сделан так что даже если он полностью развалится то машина еще хоть год ездить будет а на этой бандуре улетишь в канаву сразу.
да и за 5 лет езды на подрамнике основные швы не лопнули у меня хотя я ездил по канавам на скорости 120кмч так что спицы лопнули на дисках слик
а видео вообще ниочемное - машина едет колеса дрыгают - больше оно ни о чем не говорит
и еще - где как схождение то настраивать???????
на всех стендах где забиты тазы заднего схождения нету
Последнее редактирование:
чтобы она стала не плохой, в нее нужно много вложить(времени и денег)
ибо изза особенностей конструкции там в стоке сход и развал в жопе. надо делать чтоб регулировался, все сайленты менять на полируетан, редуктор на широкий и крышку с 2мя ушами. или самому изобретать крепления редуктора на 2 точки. из плюсов там только крепкий и дешевый редуктор с большим выбором гп. в остальном не очень. если в стоке на бмв стоит то пойдет, а если свапать лучше подумать о чемто другом.
ибо изза особенностей конструкции там в стоке сход и развал в жопе. надо делать чтоб регулировался, все сайленты менять на полируетан, редуктор на широкий и крышку с 2мя ушами. или самому изобретать крепления редуктора на 2 точки. из плюсов там только крепкий и дешевый редуктор с большим выбором гп. в остальном не очень. если в стоке на бмв стоит то пойдет, а если свапать лучше подумать о чемто другом.
