ТАЗ 2113 ORIS Белгород

[08GTi]

сталкивались не раз, вырезаются колечки из жестянки и подбирается зазор, муторно нудно но это необходимо, зазор в идеале можно выставить по стрелочному индикатору и по рекомендуемым зазорам по книжке

не так уж и необходимо, главное чтобы не зажимало сильно, чтобы от руки проворачивался и сильно не люфтило. там конусные же

 

[midnightracer]

не так уж и необходимо, главное чтобы не зажимало сильно, чтобы от руки проворачивался и сильно не люфтило. там конусные же

ну с индикатором это по фен шую а так то можно и ручками и головой, тут ты прав

Да и че париться все равно высыпется если наваливать, а если не наваливать то нах тогда турботаз нужен.
так что итого один

 

[08GTi]

midnightracer, этот зазор важен в заднеприводном варианте! а тут можно не регулировать на зацепление шестерен главной пары это не влияет никаким образом! влияет на ресурс подшипника только лишь и всЁ
вот в заднем мосту там регулировка не обходима, из-за конструкции

 

[midnightracer]

midnightracer, этот зазор важен в заднеприводном варианте! а тут можно не регулировать на зацепление шестерен главной пары это не влияет никаким образом! влияет на ресурс подшипника только лишь и всЁ
вот в заднем мосту там регулировка не обходима, из-за конструкции

Ну извиняйте батенька я приучен все делать как положено а не на тяп ляп.
Так что можно и куй забить а можно взять индикатор и выставить как положено.
Тут каждому решать для себя

 

[midnightracer]

а турботазом, если он так прет два нормальных варианта или свап ино кпп или ну его накуй такой турботаз когда каждое валилово 50 на 50, дриснет кпп или нет .

 

[08GTi]

Ну извиняйте батенька я приучен все делать как положено а не на тяп ляп.
Так что можно и куй забить а можно взять индикатор и выставить как положено.
Тут каждому решать для себя

да лан пальцы не гни))) этот преднатяг в новых автомобилей не выставлен! и у ино разброс огромный

я тебе еще раз говорю все зависит от конструкции редуктора/кпп! в тазу это не принципиально

 

[midnightracer]

да лан пальцы не гни))) этот преднатяг в новых автомобилей не выставлен! и у ино разброс огромный

я тебе еще раз говорю все зависит от конструкции редуктора/кпп! в тазу это не принципиально

Пальцы никто не гнет, лепишь горбатого лепи, но другим не советуй. Ты скажи как надо сделать хорошо, а хреново оно само получится ну или сделают так

 

[pavvlikk]

Пальцы никто не гнет, лепишь горбатого лепи, но другим не советуй. Ты скажи как надо сделать хорошо, а хреново оно само получится ну или сделают так

Он тебе верно говорит. Без преднатяга быстро умрут подшипники и все. Кольца эти может токарь сделать.

 

[kostia2]

Кольца этии без проблем в продаже по 40 руб на оптовых рынках у тех кто торгует запчастями на кпп

 

[ORIS]

Текущий отчет.

Короб вьипал по причине того что саттелит приварился к пальцу и потом разлетелся в щи, унеся за собой корпус, остальное живое. В очко этот диф, будет блока теперь.


Зазор выставил. В розничной торговле этих колец нет, купил стопорное кольцо по размерам этого регулировочного, и толщина подошла, вращается свободно от руки, люфта нет.

Короб уже висит, пилю новый кронштейн даунпайпа, на старом корпусе нет отливок с резьбой где был прошлый кронштейн ( на новом корпусе).



Чет подустал я уже, пойду домой.

 

[Ascari]

ты без блоки чтоли ездил? блин даже на атмо полуовощном (сил 140) уже машина ровно не едет со сток дифом, как ты еще на турбе ездил я хз) странно что он так долго не вье6ывал

 

[maximalist]

Так по тому и не вьёпывал потому что диф буксовал, с блокой развал более реален.

 

[Ascari]

я про то что долго сток диф жил. она даже на атме овщной разваливается влёт

 

[maximalist]

После первого вылезшего пальца и развала корпуса я сразу же поставил торсен ))) а вылез то на ровном месте , можно сказать: 8в 1550см3, компрессор ветродуйка 0.8 бар,

 

[ORIS]

Вообщем вывалил с гаража, ощущения двойственные. По зацепу блоку вообще не почувствовал, как буксила так и буксит, только кидает по сторонам намного сильнее, руль тяжелее, из рук выбивает.

По 4.3 паре - приятно, чувствуется момент, при переключении на вторую - подрывает даже если овощить. Никакого дискомфорта не ощутил ( может потому что в какой то степени пару "удлинили" колеса с бОльшим наружним диаметром). По трассе пятая 0.69 норм.

Коробка шумная, первая-вторая включается не так бодро как с "грантовскими" шестернями, муфтами и синхронами, если бы не 8й конструктив, всадил бы их.

PS.. Просится эур. Ох как просится...

 

[Bloodmasis]

Вообщем вывалил с гаража, ощущения двойственные. По зацепу блоку вообще не почувствовал, как буксила так и буксит, только кидает по сторонам намного сильнее, руль тяжелее, из рук выбивает.

По 4.3 паре - приятно, чувствуется момент, при переключении на вторую - подрывает даже если овощить. Никакого дискомфорта не ощутил ( может потому что в какой то степени пару "удлинили" колеса с бОльшим наружним диаметром). По трассе пятая 0.69 норм.

Коробка шумная, первая-вторая включается не так бодро как с "грантовскими" шестернями, муфтами и синхронами, если бы не 8й конструктив, всадил бы их.

PS.. Просится эур. Ох как просится...

разве гранта шестерни 1-2+муфта не дрищут? вроде как синхрон пополам ломает у каждого второго? просто самому скоро предстоит ребилд сток кпп 2110. вот думаю брать либо гранто шестерни 1-2 с муфтой, либо 2110.

 

[ORIS]

У меня после двух лет турбоэксплуатации вторая - живая, причем что каждый день она включается с удара. На 08 два неудачных переключения и передача уходит в зрительский зал.

 

[ORIS]

Кстати в копилку крашей КПП

 

[midnightracer]

Ставь не эур а гур информативность и обратная связь намного лучше, а эур руль как игрушечный

 

[ORIS]

Ну да, мне рассказывали как в нфс сидиш шпилишь)
А гур - мне не нравится куча сопливых шлангов бачков, насос еще кудато тулить и рейка не короткая и заморочей в 100500 раз больше. У меня и так под капотом сейчас такая компановка что для того чтобы отрегулировать трос сцепления надо снять кпп, а чтобы снять термостат надо снять гбц )))