Тех.Флейм

[maximalist]

Нашел таки что бренькало в турбине - чтоб я на обкатке не дул сильно в мотор, дружбаны ослабили калитку и она приоткрытая была ))) - короче подтянул тягу, калитка прижалась и теперь такой плавненький и ранний выход на буст, что из-за руля вообще вылазить неохота - вот как раскошно, оказывается, может мотор тянуть прямо с низов

 

[mef]

Задам здесь тупой вопрос.
Имеет ли смысл заморачиваться для городского мотора увеличением объема с 1,5 до 1,6?
Улитка TD04L, всё сток (1,5 объем). Сейчас через ноль переваливает на 2тыс где-то.

 

[di2zy]

Задам здесь тупой вопрос.
Имеет ли смысл заморачиваться для городского мотора увеличением объема с 1,5 до 1,6?
Улитка TD04L, всё сток (1,5 объем). Сейчас через ноль переваливает на 2тыс где-то.

не стоит я думаю

 

[vovanchik]

нет смысла, на 1.5 момент чуть ниже снизу, но крутиться лучше, 1.6 по приятнее со старта, а 1.7 вообще бспонтово делать, делал, эффекта не заметил особого)

 

[mef]

di2zy,
vovanchik,
Спасибо парни!
А то в интернетах начитался, что 1,6 снизу лучше едет, чем 1,5, но ВСХ стоковых моторов найти не смог, чтобы хотя бы посмотреть. По-ходу "снизу лучше" у всех разное.
Это видимо если на хх ехать на 5й передаче, то разницу может и почувствуешь))

 

[RSun]

1.6 снизу ощутимо лучше едет, до 3000-3500. Сверху примерно одинаково.

 

[RSun]

Даже, ты знаешь, может не лучше едет, а приятнее. Мотор лучше отзывается на газ, не всегда надо понижать передачу для разгона и тому подобные фенечки, зависящие от объема.

 

[induke]

Непосредственный впрыск. Подбор формы камеры сгорания.
Всё это может снизить расход.

Вопрос экономии касается только экономичного спокойного режима.
Почему я должен расходовать 5.7/100, едя по трассе 90км/ч при 2900об/мин?
Наверняка можно снизить до 4.5/100 в таком режиме. Знать бы каким путём идти, чтоб на грабли не наступать.

купи себе приус.

 

[vovanchik]

1.6 снизу ощутимо лучше едет, до 3000-3500. Сверху примерно одинаково.

соглашусь, но подрываться менять низ не стоит, овчинка выделки не стоит.

 

[RSun]

соглашусь, но подрываться менять низ не стоит, овчинка выделки не стоит.

Согласен. Опять же, это пистоны надо менять на заниженные, если оставлять низкий блок...

 

[Atlant]

Столкнулся с вопросом, банальным, но нигде не смог найти ответа, как ориентировать шатун...надписью к первому цилиндру или к четвертому?мотрор 1.5 16кл.

 

[RSun]

Без разницы.

 

[anion]

на классике с маслофорсунками ставиться надписью к первому 100%

 

[ulitka417]

на классике с маслофорсунками ставиться надписью к первому 100%

Все верно написал, надпись к первому.....

 

[mef]

vovanchik,
RSun,
Понятно, спасибо! В общем морочиться не буду, только если "под руку" подвернется низ на высоком блоке)

 

[epatazh]

Подскажите посадку штифтов в маховик ваз 2110.
вытащили штифты, проточили посадочное место под корзи.
надо теперь сделать новые штифты.

какая там посадка?
какой натяг?

 

[Ascari]

Все верно написал, надпись к первому.....

надпись кстати бывает по разному) я как то мотор разбирал где надписи в одну сторону, а на одном шатуне замки прирезны был в противоположной стороне. проще ориентироваться по положению замков под вкладыши

 

[Atlant]

надпись кстати бывает по разному) я как то мотор разбирал где надписи в одну сторону, а на одном шатуне замки прирезны был в противоположной стороне. проще ориентироваться по положению замков под вкладыши

И с какой стороны должны быть замки?со стороны масленного фильтра или с обратной?

 

[Atlant]

И еще один момент, купил вкладыши под коренные и они отличаются от заводских, один вкладыш с проточкой лишний(это который на 3ей постеле должен быть, там он сплошной с завода) и нет отверстий во вкладышах которые монтируются в бугеля, говорят что не выпускают уже такие как стояли, а делают только 5 с проточками и с отверстиями, и 5 без проточек и отверстий.самому насверливать что ли?

 

[KUDAR]

epatazh, посадку и натяг не знаю. я выбил проточил и забил . все ок