я тебе больше скажу, мой 8в на степени 8.0 уже чхал на малых и средних нагрузках при фактическом составе 15.5. Давал стохастичные мисфайры и не ехал. На 14.7 разве что мисфайров не было, но она тупо не тянула. Так что там надо это всё заливать по самые помидоры. На смеси 12.5 она ехала как сток в малых режимах.
Тех.Флейм
- Автор темы Sergrey
- Дата начала
генератор умирает на оборотах по всякому: смерть диодного моста, регулятора, а также тупорылый износ/подклинивание щеток, ногда проблемы возникают с подклиниванием подшипников, особенно если древнее и уставшее ведро обрело и поселило у себя пламенный мотор без навесного оборудования с какого-нить мегакорча))))
Прошу помощи. Машину иногда "полуглохнет". Бывает стою на светофоре, а тут хоп - на приборке тахометр ложиться, загорается чек,масленка, аккумулятор, при этом машина стабильно держит хх, но стоит только коснуться педали газа, как начинает дико трясти. Глушу, завожусь - все работает как и надо. Помирает какой-то из датчиков?
:-D гена то новый был - десятку накатал - при снятии щеткодержатель регулятор сами щетки и контактная группа на роторе можно сказать девственны, а вот обмотки статора кирдык и обнаружен дефект диодного моста. И новый гена на 14.1 можно сказать мгновенно выходит , а предыдуший как то лениво поднимал - короче старый бракованный был :razz:
/Ребята выручайте. При переходе на нейтралку с торможением или в момент перехода на пониженную в диапазоне около 1000-1500 об. промаргивает чек на мгновение, стрелка тахометра скачет, но на звук двигатель обороты не повышает и стремится заглохнуть. Ошибка не фиксируется. Ранее было дерганье при тапке в пол на частоте около 2000 об/мин, но было устранено заменой сетки, фильтра и продувки магистралей. Но помаргивание чека осталось. Периодически появляется на неровностях. Что может быть? Грешу на датчик колена.