Тех.Флейм

[Ataman4eG]

Ataman4eG,
можно же замерять и узнать фактическую производительность

нет времени мерять. у насоса должны быть табличные данные

 

[Sattelite]

я на denso с пыжа как-то пытался найти тех.информацию - нифига нигде не нашел.

 

[Ataman4eG]

Вобщем взял на пробу этот насос, хрень - не хватает. Хвалёный EVO насос не справился. Конечно лучше чем от СТИ но не то. Давление топлива с 4.7 падает до 4.2 кило. Давление наддува 1.7 варнинг писщит на 1.7. Буду заказывать то что стояло. Если интересно - вот видео. Пы. Сы. За ненормативную лексику извиняюсь
https://vk.com/video?z=video5460627_171076843/5bd455c8bd028a4d56/pl_updates

 

[Lesorub44]

Парни, подскажите куда копать, ехал как обычно, вдруг громкий пшик как от блоу, и турба больше не дует. Визуально все целом пока.

 

[Mechanic63]

Вопрос по зазорам во вторичном ряду , ситуация такая, размер вал (31,98) игольчатый подшипник (4,96) в итоге 36,94 отверстие в шестерне( завод 37,02) тоесть зазор 6-8 соток, беру спортивный ряд отверстие в шестерне увеличено на 4-6 соток , отсюда вопрос есть ли иголки большего диаметра?

 

[Lesorub44]

Отбой, нашёл порванный силикон

 

[turbo007]

Ataman4eG,
из видоса я понял только то что пронзжающий мимо автолюбитель "кошачее епло" ))

 

[Ataman4eG]

turbo007, не мимо а тот который тащился в левом ряду по трассе со скоростью 70км\ч. А если присмотришься повнимательнее увидишь как подает давка с 4.7 до 4.2 при постоянном избытке 1.7 и повышающихся оборотах

 

[turbo007]

где можно посмотреть диаметры шестерен тюнячих рядов.
так же диаметры шестерен на первичке.

лежат три первички надо среди них найти 111 первичку.

чет гугл результата пока не дает.

 

[turbo007]

нашел только такую табличку.

http://www.ralli-sport.ru/article_i...estva-zubev-shesteryonok-ot-sportivnyh-ryadov

 

[Nicklas]

Куда может уходить заряд с акка за 3 часа?
Проблема такая: после ливня в понедельник на следующее утро акк высадился в 0.
Зарядил, поставил, обнаружил, что дубасят вентиля охлаждения, снял провода с датчика, промотал, вентиля успокоились. Но через 3 часа акк снова в 0! WTF? Кто сталкивался?

 

[Andreyda64]

Берешь мультиметр, переключаешь его в режим амперметра (не забудь преткнуть провода). Снимаешь массу с аккума и в разрыв тыкаешь щупами (одним на клемма на аккуме, другим на клемму на проводах). Мультиметр будет показывать ток утечки, 0,05-0,1 еще куда не шло, если больше, то по очереди вынимаешь предохранители, и после каждого замеряешь снова, когда найдешь тот предохранитель, через который убегает, вспоминаешь что через него питается и дальше действуешь по ситуации.
Если ток утечки будет в норме, а аккум все равно дохнет, возможно пора идти за новой батареей.

 

[Nicklas]

Берешь мультиметр, переключаешь его в режим амперметра (не забудь преткнуть провода). Снимаешь массу с аккума и в разрыв тыкаешь щупами (одним на клемма на аккуме, другим на клемму на проводах). Мультиметр будет показывать ток утечки, 0,05-0,1 еще куда не шло, если больше, то по очереди вынимаешь предохранители, и после каждого замеряешь снова, когда найдешь тот предохранитель, через который убегает, вспоминаешь что через него питается и дальше действуешь по ситуации.
Если ток утечки будет в норме, а аккум все равно дохнет, возможно пора идти за новой батареей.

Это можно прям на монтажном блоке сделать? где там + с акка?

 

[Rezk1y]

Это можно прям на монтажном блоке сделать? где там + с акка?

Ты не понял. Подключаешь амперметр в разрыв минусового провода на аккумуляторе. Т.е. клемму "минус" с аккума снял, один конец амперметра подключаешь к этой снятой клемме, а другой к минусовому контакту аккума.
Амперметр тебе покажет ток утечки. Если он будет больше 100 мА, а он будет больше наверняка, начинаешь делать по вышеописанной схеме с предохранителями, находишь цепь на которой висит пожиратель аккума и смотришь какие потребители у тебя висят на этой цепи.
Скорее всего либо сигналка, либо музыка.

 

[fest57]

Rezk1y, интересный метод, я не так давно схожую проблему имел, не додумался до такого )

 

[angelmast]

Что мажет постель и крышку клапанную локтайтом? Он типо который не застывает по краям, крч фуфло а не герметик.
Еще певый раз до турбы заметил что как намазал им, так потеть стало всё вокруг, прям реальном реально масло, герметик по краям не застывал как и должен, но когда уже на турбе снимал чтоб промазать заного так как на настройке оплавился шланг картерных газов и заткнул дырку, и масло везде полезло. Внутри он застыл в камень, и крошился ппц, даже самый дешевый красный так никогда у меня не застывал. Вот промазал я опять затянул, и через день увидел опять потеет, и опять в 4 горшке маслицо на дне. Крч вертел я на одном месте этот герметик оригинальный специальный для гбц. Вследующий раз при замене масла, сниму и промажу как все красный и всё!

 

[Ataman4eG]

angelmast, я мажу тончайшим слоем абро 999

 

[angelmast]

Ataman4eG, да я тоже так раньше мазал обычным красным жаро стойким. А тут решил попробовать заказал оригинальный тюбик большой за 1400, и оказалась херата ! либо он масло не держит либо температуру, либо застывает и крошиться и поропускает

 

[XABK]

angelmast, Моторов 8 собрано на локтайт ни потеют ни разу, внутри действительно застывает.

 

[angelmast]

XABK, Во во застывает и прям крошиться руками. Есть фото тюбика или какой на нём норме? у меня большой тюбик белый черным номер написан на нём.Я 3 машины мазал все потеют и в колодцах бывает лужицы. Вот первый раз свою мазал, жирный слой был, второй раз мазал тонкий слой был. И один хрен такая песня, дак еще первый раз машина стояла до заводки сутки, а второй раз часа 2-3, разницы нету. Тяну от руки но нормально, темболее постель нада хоть как сильно притягивать.
Вот недели две назад машину мазал постель и крышку обычным серым герметиком тюбик 100р, тонкий слой, сухая как попка ппц обидно как то. Через 5 тысяч как масло буду менять так же намашу обычным герметиком и хрен на этот локтайт