Тех.Флейм
- Автор темы Sergrey
- Дата начала
Кострукция именно ВАЗовского РХХ и канала в дросселе, после 120-140 шагов уже не влияет на пропускную способность. Хоть 180 шагов открой, расход воздуха будет как при 140 шагах.
Если двиг не стоковый, то сначала нужно ХХ настроить и посмотреть сколько на прогретом положение РХХ. Тебе правильно сказали, должно быть 20-30 шагов, тогда остается диапазон хода РХХ для всяких холодных запусков. А если у тебя РХХ в 60 шагов на прогретом, то что удивительного, если дипазаона не хватает для работы на холодную...
Как это делать: винтом приоткрыть или канал РХХ развернуть в 10,5 + РХХ 21213 - дело твое. Если не хватает небольшой перетечки - проще винтом, если у тебя РХХ в 100 шагов на прогретом и валы 300+ фазой, понятно что проще РХХ поставить более производительный.
Если двиг не стоковый, то сначала нужно ХХ настроить и посмотреть сколько на прогретом положение РХХ. Тебе правильно сказали, должно быть 20-30 шагов, тогда остается диапазон хода РХХ для всяких холодных запусков. А если у тебя РХХ в 60 шагов на прогретом, то что удивительного, если дипазаона не хватает для работы на холодную...
Как это делать: винтом приоткрыть или канал РХХ развернуть в 10,5 + РХХ 21213 - дело твое. Если не хватает небольшой перетечки - проще винтом, если у тебя РХХ в 100 шагов на прогретом и валы 300+ фазой, понятно что проще РХХ поставить более производительный.
Подогни лапку )))..... когда на турботазу были проблемы с ПХХ и 100 шагов на холостом ( наверно тут абсолютно всеее помнят как настраивали всем форумом мне ПХХ 
) мне так и советовали и были бы правы, еслиб не продувка щелей остаточным бустом, которая приводила к заливанию мотора и его остановке. Но тебе на атме это решение обойдется совершенно бесплатно )))
) мне так и советовали и были бы правы, еслиб не продувка щелей остаточным бустом, которая приводила к заливанию мотора и его остановке. Но тебе на атме это решение обойдется совершенно бесплатно )))
