Тех.Флейм
- Автор темы Sergrey
- Дата начала
мне так же наш местный Максим расчитал момент на колесе, когда зашел разговор о разных рядах и ускорении на тазах, но ему просто у нас не с кем больше спорить в городе, впрочем как и мне, но у нас сильно разная физика, как он пересчитывал мощность моих моторов исходя из наддува это отдельная история, 
но логика в этом во всём всё таки есть, но вот в расчетах получается одно а на практике получаются другие цифры..
но логика в этом во всём всё таки есть, но вот в расчетах получается одно а на практике получаются другие цифры..
Ну как же вы забыли, что такое рычаг ? Вот смотри - усилие на коленвалу измеряется в ньютонах на метр . Так ? так. то есть на конце рычага, ( при 400ньютонах на коленвале) , который один метр длиной, будет усилие 400 ньютон или примерно 40кг . Так ? так. Эти 40кг помножаем на передаточные числа в коробке и на выходе из нее точит скалка и на ней , (на третьей передаче с передаточным числом 1.28 и главной парой 3,7) будет 189,4 ( 1894 н) кг на метр. Так ? так. но у нас рычаг то на колесе не метр, а всего 33см. У тебя колесо с радиусом один Метр ? Нет. Сколько радиус у среднетазового колеса? Метр ? нет. а сколько ? одна треть от метра. То есть на кромке контакта резины и асфальта будет усилие в ТРИ раза более, чем при метровом рычаге. Так ? так. 186,4 умножаем на 3 ( три ) и получается 568 кг или 5683ньютона. не на метр, а усилие. Это усилие и разгоняет машину. Это усилие можно рассматривать как усилие для ускорения, и рассчитывать это ускорение как и ускорение падения , через гравитационную постоянную G.
Чо тут не понятного-то ? чем был занят в седьмом классе на физике ?
Мышеловку или капкан когда-нибудь заряжал ? За кромку дужки натягивается легко, а чем ближе к оси берешь, тем более мощное усилие требуется для преодоления силы создаваемой пружиной - простой вам пример. Если не заряжал , то у tolukа спроси , он спец по борьбе с бобрами , он подтвердит.
Чо тут не понятного-то
? чем был занят в седьмом классе на физике ? Мышеловку или капкан когда-нибудь заряжал ? За кромку дужки натягивается легко, а чем ближе к оси берешь, тем более мощное усилие требуется для преодоления силы создаваемой пружиной - простой вам пример. Если не заряжал , то у tolukа спроси , он спец по борьбе с бобрами , он подтвердит.
okbdvigatel@mail.ru делал недавно из сток вала+ чуть-чуть перешлифовкой. Качеством и коммуникацией доволен. Правда ещё не ставил саму железку
Кстати, твоя цифра в 5000 Н коррелирует с силой трения , которое может колесо передать на асфальт. Коэффициент трения резины по асфальту около 0,9. При развесовке в 65% впереди будет близкая цифра силы тяги, которую можно максимум передать. Там , правда, еще динамическое перераспределение веса будет, морда разгружаться будет.