Тех.Флейм
- Автор темы Sergrey
- Дата начала
" Турбина сток от эво при очень правильном конфиге может выдать 470 + сил на 98-м бензине на Эво . " YARO
http://www.tuningevo.club/newforum/index.php?showtopic=37391&ysclid=lvnton6fbe498792763
Это человек настойщик и эвики тюнит и свои и чужие.
И да, Вы , наверняка не сможете снять с хрюши и 350. Не ваш уровень бустов по передачам
http://www.tuningevo.club/newforum/index.php?showtopic=37391&ysclid=lvnton6fbe498792763
Это человек настойщик и эвики тюнит и свои и чужие.
И да, Вы , наверняка не сможете снять с хрюши и 350. Не ваш уровень бустов по передачам
Сорян за хамство. Это все от того что проснулся от того... что во сне очнулся в морге на столе привязанным а рядом так же мужик на столе лежит и холодно и ему в шее в яремной катетером с палец швыряют и по шлангам прозрачным кровь выкачивают. И морда у него знакомая с голубыми глазами ....Я им - ,кровопийцы, яж знаю это и моя кровь тоже , все что вижу во сне это все я, яж живой и проснулся и с этими мыслями читаю что ты мне написал.
Тебе ссылку на майкопскую машину здесь выложить или сам найдешь ? Да нету ни каких секретов как надуть тазовый мотор, лет уже как десять. Здесь на форуме есть Все для того чтоб ума взять для сборки мотора Любого уровня - читай изучай не хочу. Достаточно под фоткой крашнутого мотора прочитать "крутили в 9+ " чтоб понять куда можно а куда нельзя.
Мои заблуждения по кпп ? Ты чего , не проснулся чтоли ? мне коробку осел собирал которому я доверял, а не по причине заблуждений.
Мои заблуждения по кпп ? Ты чего , не проснулся чтоли ? мне коробку осел собирал которому я доверял, а не по причине заблуждений.
Под фотками обычно есть еще описание конфига и условия при которых он ехал , где и как сломался. Прежде чем свой мотор собирать я здесь, не регистрируясь ГОД читал и смотрел и сравнивал и изучал железки и их влияние друг на друга.
Вот ну что формула даст прослабленному или дефектному шатунному болту после сборки ? нихера . Так что продолжаете искать чемпионские конфиги по формулам.
Вот ну что формула даст прослабленному или дефектному шатунному болту после сборки ? нихера . Так что продолжаете искать чемпионские конфиги по формулам
.
да это все понятно бери больше кидай дальше это тут все наверно знают..... смысл в том 400 сил это типо хватит 1200 кг. воздуха. но на практике из-за лавинообразных мех потерь на 8.5-9 тыс оборотов. из-за рухнувшего КПД в том числе по вине высокой скорости и поршня и т.д. то по идее надо мотору схавать 1400-1500 кг. воздуха. и тут все зависит напрямую от турбины я в этом не спец но давка должна быть ебенестическая.
Обычно не могущие в банальные формулы не могут и в замену шатунных болтов на новые, заведомо исправные, все из-под верстака среди мышиного кала выгребают, затянутые по двадцать раз на пределе текучести. А насчет прослабленного шатунного болта - есть такая херня уже лет 80, динамометрический ключ, дарю тебе знание бесплатно, пользуйся.
Что дают тебе буковки под фотками? Какие сакральные знания? Как Колюня Моторкрафт, прикрутить чего нашел, настроиться у Максимки, показать 700 сил на волшебном графике и проехать потом 14 сек квоттер на этом великолепии? Все эти описания и условия отхлеба вообще не референсные, потому что сборка кривыми руками из кривых деталей вообще не подразумевает какую-либо вменяемую статистику, потому что переменных в виде допушенных косяков сборки больше, чем у меня волос на голове. У кого-то звезды сошлись и получился неплохой результат, у других при гораздо больших вложениях получилось полное говно. Хотя спеки одинаковые))). Кстати, поддакнувший "гуру" в последнее время стал регулярно высыпать моторы своей настройкой, и подиумов нема, хотя с его опытом и умением читать чужие спеки))) должен быть впереди всей планеты.
