Тех.Флейм

[balamut]

Я бы под такие обороты из этих двух поставил 49 вал (а лучше нуждин 11.2, т.к ни тот ни тот в этот диапазон не подходит) и брагинский рес смегафонами. Выхлоп 4-2-1 на 51 трубе.

Нуждин узкофазный, но не высоковат ли подъем для гражданской езды? и не подскажешь, в чем будет различие между 49 валом и Нуждиным 11.2? по характеру и оборотам имею в виду.

 

[balamut]

balamut, ставь 49 распредвал, ровный ХХ, прирост крут.момент во всем диапазоне.
52 не ровный ХХ, прирост от 4000-4200об/мин.
11.2 фаза262гр, не ровный ХХ, прирост от 4400-4500об/мин.

с распредвалом получается мнения разошлись, а по поводу ресивера что скажешь? тоже за буханку?

 

[UFO61]

Не высоковат, тебе что, самому на этом подъёме ездить? Едет он практически в том же диапазоне, что и сток, Единственное, что ХХ не ровный. Это у всех нуждиков так. 49 вал хорош, но для диапазона, который ты указал с ним всё таки повыше ехать начинает. Ты ж с 2500 хочешь...

 

[balamut]

Не высоковат, тебе что, самому на этом подъёме ездить? Едет он практически в том же диапазоне, что и сток, Единственное, что ХХ не ровный. Это у всех нуждиков так. 49 вал хорош, но для диапазона, который ты указал с ним всё таки повыше ехать начинает. Ты ж с 2500 хочешь...

т.е. 11.2 будет более низовой, нежели 49, правильно понимаю?

 

[UFO61]

Да. у них диапазон работы близок. Но 11.2 более низовой и это факт. Вообще тебе и на том и на том норм будет. Я бы вообще сразу 11.8 нуждина поставил ))) Не так уж далеко от тех оборотов, что ты написал, оно едет. А то вдруг потом ещё чего захочется, как это обычно бывает.

 

[balamut]

Да. у них диапазон работы близок. Но 11.2 более низовой и это факт. Вообще тебе и на том и на том норм будет. Я бы вообще сразу 11.8 нуждина поставил ))) Не так уж далеко от тех оборотов, что ты написал, оно едет. А то вдруг потом ещё чего захочется, как это обычно бывает.

да не))) просто не люблю высоко крутить и не люблю сильный ор)) люблю уверенную тягу с середины) так что хватит и этого) 100-105 лошадей и крутящий немного вниз сместить и мне хватит, не гонку же строю)
спасибо за советы! помог!

 

[Ascari]

balamut, 49 и 52 - ровный хх, размазанный диапазон, тихая работа грм

нуждин 11.2 работает громковато, хх -тыр пыр. диапазон снизу как сток (а то и лучше) и на пиленой голове вплоть до 6.5-7.5 в зависимости от впуска выпуска

 

[Ascari]

в сторону 49 и 52 даже не смотрел бы. начинать стоит хотя бы с 54 вала

 

[balamut]

в сторону 49 и 52 даже не смотрел бы. начинать стоит хотя бы с 54 вала

его крутить надо повыше, а я не хочу)
спасибо за помощь!

 

[balamut]

в сторону 49 и 52 даже не смотрел бы. начинать стоит хотя бы с 54 вала

и забыл уточнить, как считаешь по ресиверу? пилить стандарт или буханку лучше? хотя судя из 54 вала, посоветуешь буханку и крутить побольше)

 

[droid19]

UFO61, ездил на 11,2-262гр лет 6-7 назад, проехал около 30тыс.км., с 4500об/мин цикловое наполнение выше стока, до этого диапазона ниже стока, макс. МРВ был около 6400об/мин. Ездить можно без проблем на низких оборотах, но ХХ тыр-пыр. Подпятники которые идут у нуждина для этого вала -- сыромятина, зазоры уходили каждые 800-2000км, лучше сразу просадить седла (потом так и сделал).
ездил на ММ49 и этот распредвал мне больше всего понравился из околостоковых.

 

[Ascari]

его крутить надо повыше, а я не хочу)
спасибо за помощь!

куда крутить? у него диапазон до 6500 максимум. этож овощь. там интересное только с 62 начинается

 

[balamut]

куда крутить? у него диапазон до 6500 максимум. этож овощь. там интересное только с 62 начинается

))) у кого какое понятие о "крутить"))) кому и 6тыс. уже высоко, а кому и 8,5 - фи))

 

[UFO61]

UFO61, ездил на 11,2-262гр лет 6-7 назад, проехал около 30тыс.км., с 4500об/мин цикловое наполнение выше стока, до этого диапазона ниже стока, макс. МРВ был около 6400об/мин. Ездить можно без проблем на низких оборотах, но ХХ тыр-пыр. Подпятники которые идут у нуждина для этого вала -- сыромятина, зазоры уходили каждые 800-2000км, лучше сразу просадить седла (потом так и сделал).
ездил на ММ49 и этот распредвал мне больше всего понравился из околостоковых.

У меня и 12.1 когда-то снизу ехал как трактор, т.к. стоял сильно в опережение.
Это всё зависит от углового положения распредвала и от степени доработки мотора. Наша практика показывает, что 11.2 едет снизу практически как сток.

 

[DJKJLZ]

))) у кого какое понятие о "крутить"))) кому и 6тыс. уже высоко, а кому и 8,5 - фи))

шлак и на 6тыс. высыпется.

54 со сток ресом и подг.гбц грузят сток форсы 100%

 

[Jenek]

Парни при включении зажигания происходит хлопок. Понятно что дело в топливе, либо РДТ либо Бензонасос либо рампа или форсы.
Не постоянно, редко, проследить тенденцию невозможно. Бывает авто начинает троить на хх, или нестабильный хх, в основном когда авто прогретое. Увеличился расход топлива.
Думал может секут форсы, достал рампу с ними, включил зажигание ни потеют, ни мокреют. Давление в норме, но когда происходит хлопок не мерил падает оно или нет.
Авто заводится после хлопка.
Подтеков бензина не обнаружено.

- Есть мысли что форсы не держут иногда, потом клапан закрывается, за 3 сек успевает набрать давление.
Авто 8в, волгофорсы, Сток РДТ, 12.1 нуждин.

 

[х123ас]

Jenek, тут только форсы могут быть виноваты, или же слишком жирная смесь допустим на хх (возможно опяить же из-за форс, одна может лагать и лить больше) - машина поработала на хх наливая бенз, ты заглушил, пары бенза в впуске ,потом вкл зажигание, искра проскакивает - и тут хлопок. Или допустим переобогащение в каком то режиме, сразу после которого ты глушишь мотор. А ,ну ещё может быть через трубку рдт бенз шпарит, но это как правило более явно проявляется.

 

[Jenek]

тут только форсы могут быть виноваты, или же слишком жирная смесь допустим на хх (возможно опять же из-за форс, одна может лагать и лить больше) - машина поработала на хх наливая бенз, ты заглушил, пары бенза в впуске ,потом вкл зажигание, искра проскакивает - и тут хлопок.

Кстати ты прав, на днях пару раз было после выкл зажигания она как бы еще работала пару прокрутов, сейчас такого незамечаю.

Смесь по ШДК на хх 14.6-14.8
Трубку на РДТ проверял все нормально. 3 месяца назад форсы проверял стартером, как они льют, все лили одинаково.

 

[х123ас]

стартером ты форсы толком не проверишь, ну разве что засраные в хлам, да и стендом не всегда, на стенде работают они минуты, на моторе куда больше по времени, были пару раз у меня проблемы такие, что форсы лагали, правда там загрузка была критической. Если после работы на хх глушишь машину, и потом хлопает - обедни смесь на хх.

 

[aleksey55]

Парни при включении зажигания происходит хлопок. Понятно что дело в топливе, либо РДТ либо Бензонасос либо рампа или форсы.
Не постоянно, редко, проследить тенденцию невозможно. Бывает авто начинает троить на хх, или нестабильный хх, в основном когда авто прогретое. Увеличился расход топлива.
Думал может секут форсы, достал рампу с ними, включил зажигание ни потеют, ни мокреют. Давление в норме, но когда происходит хлопок не мерил падает оно или нет.
Авто заводится после хлопка.
Подтеков бензина не обнаружено.

- Есть мысли что форсы не держут иногда, потом клапан закрывается, за 3 сек успевает набрать давление.
Авто 8в, волгофорсы, Сток РДТ, 12.1 нуждин.

ГБО нет на машине?