Тех.Флейм

[Dmitriy47RUS]

Всем привет, нужен совет куда копать.
Мотор 1,5 16V, голова сток, турбина TD04HL-15T дует 1,3 к 3500-3800 потом сразу резко сдувается до 0,8
Впуск опресовал с дымом, утечек нет, калитка прижимается ровно, лопатки все целые, люфт в норме.

ты на каком давлении опрессовывал? у меня тоже такая саабоулитка. дует с 2к избыток.

 

[maximalist]

Народ, кто может подсказать, как правильно разбодяжить бензин метанолом? Как я понимаю смесь может расслаиваться..чем связать? Ацетон?

Не, не расслаивается пока тепло, при этом в баке с обраткой хорошая турбулентность, все перемешивается, к тому же на сколько я помню этанол и метанол в бензине гомогенную смесь образует. Короче берёшь я прм в бак херачишь - я иногда конденсат так убираю...Че надумал-то? Я вот перед дросселем на кочергу хочу карбюр присрать или чтот подобное чтоб на больших скоростях потока воздуха из бака смесь метанола с нитрой сосало в мотор в больших количествах - второй ряд мутить влом

 

[odolen]

Не, не расслаивается пока тепло

ГГ...бенз перед гонкой в морозилке лежит))

Че надумал-то?

Это на спорт, не на гражданку.

в баке с обраткой хорошая турбулентность

да и бак без обратки, шоб ледяной бенз не греть.

 

[odolen]

Хмм..вот че нашел: In David Vizards book "Performance with Economy" he has a section on methanol gasoline mixtures. In one example a mixture of 89% gasoline, 8.9% methanol, 1.8% acetone and 0.3% water remains mixed.
Ток я планирую от 30 до 50% метанола использовать...на стенде надо наверн разные соотношения испробовать.

 

[maximalist]

Хмм..вот че нашел: In David Vizards book "Performance with Economy" he has a section on methanol gasoline mixtures. In one example a mixture of 89% gasoline, 8.9% methanol, 1.8% acetone and 0.3% water remains mixed.
Ток я планирую от 30 до 50% метанола использовать...на стенде надо наверн разные соотношения испробовать.

Чем больше метанола тем лучше, во всем. вода чуток нужна для снятия вопроса с калилкой и обезопасит смесь от подлого возгорания и ОЧ очень СИЛЬНО поднимет. Степень сжатия поднять сильно, 14 - 15, надо такто под спиртягу... 10% эт ниачем ваще, так чтоб бенз плохой с заправки не кнокал.

 

[maksimikys]

Не, не расслаивается пока тепло, при этом в баке с обраткой хорошая турбулентность, все перемешивается, к тому же на сколько я помню этанол и метанол в бензине гомогенную смесь образует. Короче берёшь я прм в бак херачишь - я иногда конденсат так убираю...Че надумал-то? Я вот перед дросселем на кочергу хочу карбюр присрать или чтот подобное чтоб на больших скоростях потока воздуха из бака смесь метанола с нитрой сосало в мотор в больших количествах - второй ряд мутить влом

Юра, отпусти кочергу, а то опять дуть начнешь, атмо скучно

 

[ex88]

Посоветуйте форсы 450-600сс, только не субару, за***лся уже с колечки-переходники подбирать
Спасибо

 

[newturbo]

Посоветуйте форсы 450-600сс, только не субару, за***лся уже с колечки-переходники подбирать
Спасибо

ford racing(вроде так), 550сс, только они короткие, под рампу Н/О

 

[ex88]

ford racing(вроде так), 550сс, только они короткие, под рампу Н/О

Что за рампа НО? У меня рампа опелевская , форсы были 0 280 150 725

 

[newturbo]

Что за рампа НО? У меня рампа опелевская , форсы были 0 280 150 725

Ну форсы короткие. И фишки от газели(вроде от новой). Днём спрошу у товарища точное обозначение форсунок.

 

[ex88]

Ну форсы короткие. И фишки от газели(вроде от новой). Днём спрошу у товарища точное обозначение форсунок.

Кажется я понял о чем речь
0 280 158 117 ?

 

[GLP]

Хмм..вот че нашел: In David Vizards book "Performance with Economy" he has a section on methanol gasoline mixtures. In one example a mixture of 89% gasoline, 8.9% methanol, 1.8% acetone and 0.3% water remains mixed.
Ток я планирую от 30 до 50% метанола использовать...на стенде надо наверн разные соотношения испробовать.

Книга Бекман В.В. гоночные автомобили там было несколько рецептов

 

[maximalist]

Кто что думает оправданно ли применение короткого твинскролл коллектора 1-2 3-4 для более раннего раздува? какие прогнозы как на верху поведет себя.
Турба HE351W которая с большим входом в холодной части, валы впуск 10.3 290 выпуск 9.8 270

https://turbobazar.ru/threads/10/post-818317
на 2.40 графики

 

[mivaol]

Спасибо за ссылку, уже успели поездить на таком коллекторе, вполне норм едет.
На видео не твин кстати и по графику ощущение что тупо разница в давлении наддува и мощности небольшие

 

[mivaol]

На 1кг на странном коллекторе вышло почти 900кг на 1.5-1.6 1200кг крутим до 7.7-8 валы вп10.3-290 вып 9.8-270 с 5ти как у всех дуется турба напомню HE351W с большим входом компрессора
Думаю норм, пока он себя оправдывает места немного занимает внешний гейт и 90выхлоп легко уживаются.

 

[maximalist]

На 1кг почти 900кг на 1.5-1.6 1200кг

Чет для 1.6 1200кг при 900 на килограмме..... железо то плохенько продувается на бустапе

 

[ex88]

Подскажите пожалуйста по впуску.
Собрали, убрали косяки, подготовили тачку к настройке, но есть одно "но"
Забор воздуха сейчас из подкапотного пространства, а там жарко пздц как, впускной коллектор через пол часа езды греется так что руку удержать нельзя
Может стоит сделать забор воздуха где-то из-под бампера? Снизит оно шанс появления детона? Или игра не стоит свеч?
Спасибо!

 

[mivaol]

Чет для 1.6 1200кг при 900 на килограмме..... железо то плохенько продувается на бустапе

точно)) а я и не считал реально если прогрессию продолжать то 1400 должно быть.. значит все
таки затычный коллектор и железо в целом?

 

[maximalist]

точно)) а я и не считал реально если прогрессию продолжать то 1400 должно быть.. значит все
таки затычный коллектор и железо в целом?

Затычка номер один кулер, затычка номер два пайпинг в целом с множеством поворотов, малое сечение пайпа особенно после кулера до ДЗ, сама ДЗ, малообъемный впуск ( маленький обьем воздуха в ранерах перед клапаном), может время\сечение седло\клапана канал в гбц , ну и конечно же стопудовая затычка между выпускным клапаном и даунпайпом в виде горячки, коллектора и ещё чего нибудь.

 

[maximalist]

Подскажите пожалуйста по впуску.
Собрали, убрали косяки, подготовили тачку к настройке, но есть одно "но"
Забор воздуха сейчас из подкапотного пространства, а там жарко пздц как, впускной коллектор через пол часа езды греется так что руку удержать нельзя
Может стоит сделать забор воздуха где-то из-под бампера? Снизит оно шанс появления детона? Или игра не стоит свеч?
Спасибо!

Для начала сними обогрев дросселя - уверен, изумишся сразу, машина наддувная?
Забор воздуха из вне подкапотки целесообразен и желательно большим сечением если этот воздуховод будет длинным