Тех.Флейм

[Макс_TAZ]

какой точно зазор не могу сказать, не мерил, но я не первый раз отдаю гбц на ремонт паше (который возле искры, кто знает тот в курсе) и всегда было все хорошо, не было претензий к нему, думаю он постели качественно восстанавливает, на других моторах все же было хорошо, а тут такая проблема,
поменяли масло стало немного хуже чем до этого, буду лесть в насос и менять его,

 

[Макс_TAZ]

кто знает какой маслонасос качественный от производителя, знаю есть Автоваз, Пекар, и какой то еще в желтой коробке

 

[Ataman4eG]

Как то делал гбц. Постель бы сильно изношена. Восстановили, положили новые валы а давка выросла на 0.3 всего. Проблема была в изношенных колодцах под Гидрики, они там болтались. Перевели её на 32 цельник и проблема прошла. Так что копай в этом направлении

 

[turboost]

насос тупо ваз, да и врятли в нем проблема

 

[mivaol]

кто знает сколько кубов на оборот у ваз насосов?

 

[aleksey55]

кто знает сколько кубов на оборот у ваз насосов?

7см3.
Производительность 42л/мин при 6000

 

[IMPRINT]

если собрали, прогрели, и на 95град(при хх1000об\мин) на масле 10-40 и давка менее 2атм=что то не так=101%

форсунки еще у нас конечно аЦЦтой, я из горсти(27шт) смог только 4шт найти которые примерно на 1.8 открывались, остальные 0.7/0.8/1 некоторые просто ртом продуваются((
насос конечно наш с огромным запасом( при вылетевшей заглушке, до 70град лампа не загорается!)

Автотаз заявляет минимальное давление масла на холостых в 1.2, так что 2 это не совсем верный ориентир

 

[piranie]

кто знает какой маслонасос качественный от производителя, знаю есть Автоваз, Пекар, и какой то еще в желтой коробке

много разных маслонасосов разбирал.проблема низкого давления лечится бюджетно. заменой шестерен в основном малой (цена 119руб у нас). часто вудел алюминий в идеале шестерням хана. покупал новый маслонасос лузар разобрал шестерни имеют дикий люфт все размеры прослаблены . на автовазовских насосах такого не когда не видел(может по тому что насосы на конвеере ставили? не знаю).думаю автовазовский маслонасос намного предпочтительней.

 

[newturbo]

поршни 2106, шатуны 213, пальцы подрезаны. Палец в бобышки заходит по ~10мм с каждой стороны, как считаете, имеет право на жизнь? И ещё лежат шлифованные с двух сторон шатуны и шайбы из д16 или не стоит ерундой заниматься и оставить центровку по нижней головке шатуна?

 

[piranie]

поршни 2106, шатуны 213, пальцы подрезаны. Палец в бобышки заходит по ~10мм с каждой стороны, как считаете, имеет право на жизнь? И ещё лежат шлифованные с двух сторон шатуны и шайбы из д16 или не стоит ерундой заниматься и оставить центровку по нижней головке шатуна?

по пальцам нет плошадь опоры мала хотя если мотор не крутить не напрягать сильно газ не давить то может и ничего. как вариант мощностного тюнинга НЕТ

 

[piranie]

по пальцам нет плошадь опоры мала хотя если мотор не крутить не напрягать сильно газ не давить то может и ничего. как вариант мощностного тюнинга НЕТ

забыл дописать тяжелый шатун нельзя центровать по поршню первое плохо-вес второе большой зазар между вклад.и коленом завод делает 0.05-0.07 это много его буде колбасить на колене на больших оборотах последствия этого разнообразные и плохие......................

 

[newturbo]

Мотор турбо. Хмм, посмотрим на что способны тдмк 2106)
Тут задачи не стоит ездить долго и счастливо, выехать на зимний трек, посмотреть что за авто получилось и там уже либо 21213, либо 21124 мотор, ну и третий, херовый вариант - продать авто(вырыть землянку и молиться).

 

[aleksey55]

Парни, я чет нихрена понять не могу...
Колено 71мм 2112,
шатун 2110,
поршень 2112,
цековки пропилил с 3,2 до 5,5мм по аналогии с 21124,
блок 21083 (низкий).
сток-валы, сток-клапан.
Единственное - прокладка 21126.
Накинул незасухаренную гбц не притягивая,
ход клапана до упора в поршень - 6мм!
Как так-то?
Ну со сток-прокладкой будет 6,5 мм.
А где безвтык? ? ?
Цековки еще 1,5 мм пилить?

ГБЦ брита дважды, в сумме на 0,6 мм.

 

[aleksey55]

...теперь нужно п/кольцо 3,8 - 3,9 мм.
maksimikys, давай я тебе в личку скину координаты,
если не сильно затруднит, вышли по почте парочку...

maksimikys"у
огромная благодарность с занесением!
В этот же день отправил мне п/кольца,
еще и денег, гад, брать не хотел...

 

[RallyArt]

Парни, я чет нихрена понять не могу...
А где безвтык? ? ?
Цековки еще 1,5 мм пилить? ГБЦ брита дважды, в сумме на 0,6 мм.

Да что у вас за всех, прям маниакальность по поводу этого безвтыка ?

 

[Макс_TAZ]

ребят, помогите, давляк на холостых сейчас 1.2 но стучат гидрики, могут ли они со временем перестать стучать, или лучше сразу все менять их

 

[maximalist]

maksimikys"у
огромная благодарность с занесением!
В этот же день отправил мне п/кольца,
еще и денег, гад, брать не хотел...

Вот-вот, он такой... у меня так и не взял..... до сих пор думаю как ему отомстить

 

[maximalist]

ребят, помогите, давляк на холостых сейчас 1.2 но стучат гидрики, могут ли они со временем перестать стучать, или лучше сразу все менять их

Масло поменяй на 5в50 и катайся

 

[aleksey55]

Да что у вас за всех, прям маниакальность по поводу этого безвтыка ?

- Безвтык лучше, чем втык...
- Чем он лучше-то, чем?
- Чем втык.

 

[aleksey55]

Парни, я чет нихрена понять не могу...
Колено 71мм 2112,
шатун 2110,
поршень 2112,
цековки пропилил с 3,2 до 5,5мм по аналогии с 21124,
блок 21083 (низкий).
сток-валы, сток-клапан.
Единственное - прокладка 21126.
Накинул незасухаренную гбц не притягивая,
ход клапана до упора в поршень - 6мм!
Как так-то?
Ну со сток-прокладкой будет 6,5 мм.
А где безвтык? ? ?
Цековки еще 1,5 мм пилить?

ГБЦ брита дважды, в сумме на 0,6 мм.

Все, разобрался.
Зам ступил, причем дважды.