Тех.Флейм
- Автор темы Sergrey
- Дата начала
Alesha, А здесь то что пишут ? http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=2303
1 На пример для дрега(подключаешь его к резервуару с водой, в которой плавает лед, и получаешь температуру на впуске ниже уличной на протяжении всей дистанции)
2 И это в том числе, а также для укорачивания воздуховодов(пайпинга), для более быстрой раскрутки улитки, и соответственно уменьшения лага, там, где это необходимо
3 При наличии денег на антифриз в систему - также). Вопрос об обмерзании дросселя нет смысла обсуждать
2 И это в том числе, а также для укорачивания воздуховодов(пайпинга), для более быстрой раскрутки улитки, и соответственно уменьшения лага, там, где это необходимо
3 При наличии денег на антифриз в систему - также). Вопрос об обмерзании дросселя нет смысла обсуждать
Короче, такой гемор есть.
1) валы сти-7 9,82 314/308 - сейчас перекрытия 1,8/1,6 сток рес и форсы. - тачка до 2000 вообще ни какая тронуться сложно, в любом положении дросселя дергается. Если заводишь тачку после ночной стоянки то троит и не держит даже хх 1200 на дроссель реагирует крайне плохо если только не заваливать за 2900 по оборотам. Через пару минуть прогрева на 3000об, троить перестает.
2) при езде от 1200 до 3000 вообще мертвый мотор, после 3000 до 5000 очень тухлый, после 5000 до 7000-7500 все норм и чувствуется как начинает ехать, но все равно не айс, хоть и лучше стока (в диапозоне 5000-7500), после 8000 слетает ремень генератора и ГУРа, если слетел, то на место не поставшь, превращается в какашу и становиться короче, что ни как не натянуть.\
3) Свечи сток - видны следы на электроде как будто оплавлены, цвет не понятный, вроде чистый, вроде с черным нагаром. Если ставить свечи с зазором в 0,7 слышиться детонация (звонкий звук во всем диапозоне оборотов) но они зато выкручиваются почти идеально чистые с одним но, такое ощущение, что с одной стороны чистые, с другой с нагаром, как планета земля с одной стороны тень(ночь), с другой чистые(день).
Поведение тачки стало заметно хуже как в динамике так и на хх. до сотни с трудом за 14,8с едет(на второй передаче 100 набираю). на 102 ряду с парой 3,7. Все близится к полному разбору и продаже тачки по моральным причинам, т.к. тачка на каждый день. И конфиг с дросселями тоже не поехал на этих валах. А такой гемор мне не здался.
1) валы сти-7 9,82 314/308 - сейчас перекрытия 1,8/1,6 сток рес и форсы. - тачка до 2000 вообще ни какая тронуться сложно, в любом положении дросселя дергается. Если заводишь тачку после ночной стоянки то троит и не держит даже хх 1200 на дроссель реагирует крайне плохо если только не заваливать за 2900 по оборотам. Через пару минуть прогрева на 3000об, троить перестает.
2) при езде от 1200 до 3000 вообще мертвый мотор, после 3000 до 5000 очень тухлый, после 5000 до 7000-7500 все норм и чувствуется как начинает ехать, но все равно не айс, хоть и лучше стока (в диапозоне 5000-7500), после 8000 слетает ремень генератора и ГУРа, если слетел, то на место не поставшь, превращается в какашу и становиться короче, что ни как не натянуть.\
3) Свечи сток - видны следы на электроде как будто оплавлены, цвет не понятный, вроде чистый, вроде с черным нагаром. Если ставить свечи с зазором в 0,7 слышиться детонация (звонкий звук во всем диапозоне оборотов) но они зато выкручиваются почти идеально чистые с одним но, такое ощущение, что с одной стороны чистые, с другой с нагаром, как планета земля с одной стороны тень(ночь), с другой чистые(день).
Поведение тачки стало заметно хуже как в динамике так и на хх. до сотни с трудом за 14,8с едет(на второй передаче 100 набираю). на 102 ряду с парой 3,7. Все близится к полному разбору и продаже тачки по моральным причинам, т.к. тачка на каждый день. И конфиг с дросселями тоже не поехал на этих валах. А такой гемор мне не здался.