о нашем автопроме
- Автор темы 08GTi
- Дата начала
- Статус
Для тебя новость, что полимеры везде в автомобилестроении применяют, что у них коэффициент трения со сталью ниже, чем у бронзы, а несущая способность выше? Да у тебя в Митцубиси в шаровых под пальцем что? И ничего , скачет почти двухтонный автомобиль многие десятки тысяч километров по колдобинам. Конкретно в узле на видео абразивный износ, это косяк узла, да. Ровно также бронзовая втулка умерла бы. И да, у нового моста только один плюс - меньший радиус разворота. В остальном сплошные минусы. Считай, что я с тобой согласен - новый мост говно.
Ну вообще на УАЗе был и машины с фулл-тайм, и с полностью независимой подвеской, и полностью блокируемые, и с человечьим кузовом с нормальными окнами, стеклоподъемниками и прочим, еще в конце 80-х. Не в виде чертежей, а в виде прошедших испытания предсерийных образцов. Но "просрали все полимеры"(с). Инженерный потенциал завода 35 лет назад был выше на пару порядков, сейчас только корейские и китайские детали поблочно присирать могут.
этот мост очень похож конструктивно на мост чирокеза древнего, те же шаровые, привода открытые. Неужели у чирка это узел выполнен так же ублюдочно? Ну не слышал я, чтоб у чирков были массовые беды с передними мостами. Начали кпироватьь-скопируйте уж точь в точь, а не как в 5 классе, с отличиями чтоб училка не спалила.
- Статус