о нашем автопроме

[F.LIZ]

induke, чтоб ты знал, в Тюмени дороги лучше чем в Москве))) ну ты же там даже и не был

Смотря в какой Москве и что такое Москва. Лучше чем внутри Садовки нет даже в Москве (зацените юмор, да), то что между садовкой и ттк отлично, местами лишь ненадолго ямы, быстро заливают. А то что от ттк до мкад, может неровное и с ямами месяцами стоять.
Ну а за мкадом, хоть некоторым и кажется, что они в Мск живут, есть вообще как после бомбежки .

Ленинский проспект от ттк до садового перекладывают асфальт раз в год, причем за ночь и диким кол-вом техники и рабочих. Ночь прошла, 8 полос на 5км уже новые и с разметкой.

 

[dnk1478]

Ну т.е. не зря бабло разворовали и эту уродскую поделку сделали за миллиарды, на которые без воровства можно до Марса слетать, я правильно услышал жителя Тюмени?

Проблемы определенно есть. Нас по закону обязали на каждую единицу техники установить тахограф за 50 кило рублей и модуль ГЛОНАСС на школьные автобусы!!!! Где в день маршрут- утром от деревни до школы и в обед обратно. И получается, на нормальное обслуживание транспорта денег нет, за каждую деталь приходится деньги не по одному месяцу клянчичть, а на эту х-ню, есть.

 

[dnk1478]

Смотря в какой Москве и что такое Москва. Лучше чем внутри Садовки нет даже в Москве (зацените юмор, да), то что между садовкой и ттк отлично, местами лишь ненадолго ямы, быстро заливают. А то что от ттк до мкад, может неровное и с ямами месяцами стоять.
Ну а за мкадом, хоть некоторым и кажется, что они в Мск живут, есть вообще как после бомбежки .

Ленинский проспект от ттк до садового перекладывают асфальт раз в год, причем за ночь и диким кол-вом техники и рабочих. Ночь прошла, 8 полос на 5км уже новые и с разметкой.

Знаем плавали, по дорогам в Пирогово. (Осташковское шоссе) и не только.

 

[dnk1478]

Как люди шутили в свое время: "Есть ли жизнь за МКАДом?????"

 

[Awacs]

induke, чтоб ты знал, в Тюмени дороги лучше чем в Москве))) ну ты же там даже и не был
Это видать всем в Москве рассказывают, Что б они там думали ,что вся Россия так же живет))) Я прожил 25 лет в Воркуте сейчас В Омской области. Нету у нас дорог!!!! И солярка на Газпроме отстой и 95-й хуже Лукойловсого 92-го.Монополисты долбаные.Ну нету в Муромцево ничего кроме Газпрома.
А насчет техники Индюк прав. У нас до сих пор до Омска маршрутчики на Газелях ездят, потому что на Транзитах ходовая умирает еще быстрее, а стоит в 4 раза дороже.

А весной Муромцево вообще без транспортного сообщения оставалось - дорога под воду ушла
Для тебя это реальность - для Вовы 08 картинка Индюка из Интернета.

 

[ncsa.ar]

2 живых акума по 100++ ампер будут держать 200 мА много много дней. у кислотных акумов кривая разряда ну очень нелинейная - номинальный ток будут меньше часа давать, 10С - гораздо меньше чем тау/10 а 0.0001С в 10 раз больше чем тау/0,0001.
не знаю ктонить пронял ваще о чем я

тут важна емкость которую можно безболезненно израсходовать за время следующего пробега.

живых акума

на живых аккумах все ездят год-два. Потом еще 3-4 года в среднеживом состоянии, с доступной емкостью 70% -> 30% от паспортной. Но именно в таком состоянии они сильно боятся утечек т.к. им намного сложнее набрать емкость между пробегами и они все больше и больше сульфатируются из-за невысокой плотности и умирают. Если выкинуть утечку и аккум ездит нормально, а с утечкой появляются проблемы - то ну ее нафиг такую нагрузку.

 

[ncsa.ar]

*израсходовать на стоянке и набрать за время следующего пробега

 

[dnk1478]

Ничего я их не осуждаю, пусть в гости приезжают я их на 5 озер свожу, покажу им каждодневный офф роад и ралли кросс, а то они там трассы выдумывают, у нас и ехать никуда не надо, все прелести Российских реалий под рукой. Одно радует -"советская власть так и не приходила"

 

[Vitek72]

Ну т.е. не зря бабло разворовали и эту уродскую поделку сделали за миллиарды, на которые без воровства можно до Марса слетать, я правильно услышал жителя Тюмени?

Ну ты, я так понимаю, имеешь ввиду Платон, к которому интеграторы систем мониторинга транспорта и отношения то не имеют, им занимается одна единственная организация. У нас круг потребителей - предприятия которые хотят держать свой парк авто под контролем, наши системы необязатеьны для них, это их необходимость. С помощью оборудования можно контролировать что угодно, от экскаватора до ДЭС, считая ее потребление.
А вот про Платон не знаю, но с учетом что производители навигашек тратят много времени на постоянное совершенствование своих систем, то платон кажется купленным в Китае за три копейки, правда в руках не держал.

 

[HoruS96]

Ты написал галиматню (с). Чего ты добавишь в солярку, если у нашей цетановое число 45, а импортный дизель спроектирован под их соляру с ЦЧ 50-52. Литр масла на бак? Бугога. Жёсткая работа дизеля быстро его угандошит. Фактически тоже самое , что накрутить опережение впрыска ТНВД и радоваться, что "прёт".

это мозг твой угандошит, 50 манов комон рейл не угандошило, топливщик который их обслуживал тоже ничего против не сказал, именно комон рейл обслуживал.

 

[HoruS96]

В Москве был давненько в 9м классе, так что дороги не помню, но чет мне в Тюмени они не сильно нравятся, сейчас батя на тазике ездит на колах, блин при кочках/ямах по городу сердце останавливается)))

был у вас в 2012 последний раз, вроде все ок было

 

[Vitek72]

Проблемы определенно есть. Нас по закону обязали на каждую единицу техники установить тахограф за 50 кило рублей и модуль ГЛОНАСС на школьные автобусы!!!! Где в день маршрут- утром от деревни до школы и в обед обратно. И получается, на нормальное обслуживание транспорта денег нет, за каждую деталь приходится деньги не по одному месяцу клянчичть, а на эту х-ню, есть.

ну тахографы отдельная тема, видимо с европы пришло, а ценник такой, ну наверно начинка дорогая, и с ними могут работать только с лицензией фсб так как там СКЗИ, на машине с тахографом с блоком СКЗИ запрещено вообще страну покидать... Да и навигашки на школьные автобусы наверно из соображений безопасности ставят, тревожные кнопки и т.д., и данные ретранслируются в единый центр.

 

[induke]

это мозг твой угандошит

начинаешь хамить

 

[Vitek72]

был у вас в 2012 последний раз, вроде все ок было

Не, дороги то ремонтируют и все дела только часто очень, у нас возле работы перекресток, так его раз в два месяца точно ремонтируют, может начать нормально делать, а не заплатами. мост по пермяково, каждый год, стыки разваливаются и все тут, а так делают и делают.

 

[HoruS96]

induke, в немилость попал?

 

[Awacs]

это мозг твой угандошит, 50 манов комон рейл не угандошило, топливщик который их обслуживал тоже ничего против не сказал, именно комон рейл обслуживал.

Пробеги машин озвучь.

 

[HoruS96]

Awacs, от 700 000 на момент моего прихода

 

[mnemonik]

2 живых акума по 100++ ампер будут держать 200 мА много много дней. у кислотных акумов кривая разряда ну очень нелинейная - номинальный ток будут меньше часа давать, 10С - гораздо меньше чем тау/10 а 0.0001С в 10 раз больше чем тау/0,0001.
не знаю ктонить пронял ваще о чем я

Я лично не понимаю о чем речь, циферки, емкости какие то)))
Я вообще то про сугубо легковую технику, у нас тазы, логаны, дастеры. Думаю механика кондратий хватит, если ему предложить туда 2х100А вкрячить)
Но глонассо игрушки, как тут уже замечали делают убиват акб за пару сезонов.

 

[Vitek72]

Я лично не понимаю о чем речь, циферки, емкости какие то)))
Я вообще то про сугубо легковую технику, у нас тазы, логаны, дастеры. Думаю механика кондратий хватит, если ему предложить туда 2х100А вкрячить)
Но глонассо игрушки, как тут уже замечали делают убиват акб за пару сезонов.

я выкладки Индюка тоже не понял, а вот то что убивают акб, дак тогда вообще от всех потребителей отказаться, че мафон то гонять, но ведь для себя любимого не откажемся.

 

[mnemonik]

По поводу навигации и прочего:
1) да, средний ток потребления гдето 115 мА, зависит от оборудования и задач, а так же от настроек и спящего режима. не знаю какое у вас оборудование используется, есть где режим сна нормально реализован, а прошивок представь на данный момент последняя с обозначением 230, и это не мешает командой по смс или gprs сменить на новую
2) да, бывают случаи с наводками, но в таком случае переносится навигашка и все, причем по гарантии
3) обрывы связи/вылеты - бывают конечно, но тут задача их отфильтровать на уровне оборудования и ПО
4) есть и более продвинутый софт нашего времени и с мировым именем, кстати пользуем и времен винХР(не ну пилят его постоянно конечно, но както все с ошибками и на коленке)), но вот при переводе юзера с одного на другой это прям задача из задач, людям сложно привыкнуть и сидят в каменном веке
Про то что садит аккумулятор, ну аккум должен живой быть и гена, были случаи на матизках проблемы были, не знаю сколько там аккум, но когда начинают ныть водители кразов и камазов, у которых аккумы огромные и по несколько штук, то тут уж хз. А по поводу техники, есть клиенты у кого в бортовой по 35В и ездят, ниче не делают, пофиг им.
А по датчикам емкостным, в основном это гарантийный случай если ломается, реже вандализм, даже шокером херачат)))

Серьезно 230 штук версий?! Даже у инж онлайна или матрицы, которые оочень многое добавили в плане функционала в процессе обновления гораздо меньше версий. А для чего так много? Софт настолько крив что было столько релизов ? Кроме стеба, на моей памяти только у неро бернинг ром было подобное количество версий, но им реально необходимо, чтоб очередной китаский сидюк работал