о нашем автопроме

[Nicklas]

Nicklas, слу бро, тебе уже все кому не лень написали что ты порешь чушь. будь мужиком, прими это и перестань лепить отмазы один нелепеее другого. а то ты так ща допишешься до того что на корыте ездить лучше чем на лексусе.

ваз - это низшая категория автомобилей. покупать его новым невыгодно и он начинает сразу ломаться.
можно купить машину за 500 тыщ и молчать в тряпочку - ну типа езжу а не пешком хожу и ладно. и все поймут. но утверждать что и телочки текут и вообще машина огонь, я не знаю кем надо быть.

у тебя случайно не мания величия? "все кому не лень" это громковато сказано.
Даже Maxi признал что был неправ, съехав на беседы в его группе во вконтактике.

"Ездить" лучше не на тазу или Лексусе, а на заднем сидении Тойоты Камри, Форда Мондео, да даже Волги. Черной. С мигалкой. С номерами АМР. И не покупать, а получить в соответствии с должностью, вместе с водятелом. При этом неважно какой у нее мотор и комплектация. If you know what i mean.

 

[Maxi]

У тебя икона моя в каком углу висит? - а то смотрю ты в суе в каждом сообщении меня вспоминаешь...
Странно что мне не икается - наверно у тебя не искренняя какая то вера в авторитета имени меня...

 

[Vitek72]

Предел мечтаний камри, мигалка, заднее сиденье... вот люди как до власти жадные, не идут ведь чтоб страну поднять, а ездить сзади и с мигалкой. с мигалкой можно и просто так прокатиться, в бобике милицейчком, романтика, сидишь сзади, мигалка мигает, сирена воет, и при этом не важно какой мотор у УАЗа милицейчкого))) а так камри, мондео и т.д. не очень показатель роскоши.

 

[Dmitriy47RUS]

Ну вот, с новыми тачками разобрались. Я рад.
А тот тут гуру форума пяткой в грудь бил, что шкоданька топчик

Давай проведем анализ последней фотки. Что мы видим?
- Фотка отвратительного качества. Скорее всего, сделана на телефон, а значит, камера в нем дно. Это первое.
- Сигареты Pall Mall являются дном "среднего" класса сигарет (если не причислять к нему Петр I и Яву)
Двух этих фактов достаточно чтобы примерно предположить типаж гипотетического хозяина машины - типичный нищеeб.
- Диски 167 стиля (не путать с 343!) говорят о том, что на фотке изображена машина не моложе Е60/Е63 серии. Т.е. жесткое б/у, что дает +1 к предположению выше.

Перейдем к машине.
- М-стуле на дисках дают нам основания полагать что это Мка, однако, учитывая 3 предыдущих пункта, это, скорее всего, не так. Наиболее вероятный расклад: 520i в комплектации "бoмж" с дермантиновыми чехлами на сиденьях.
- Учитывая 4 предыдущих пункта, на ТС, наиболее вероятно, установлена резина Triangle/Linglong/Huynahuy, что дает -100 к зацепу.

Итого имеем: 170лс на 1700кг веса на китайском говне против 125лс (при незначительных вложениях 160лс) на 1050кг на шинах категории extreme performance.

Может быть, у вас там на светофорах где перегреваются диски, у первого протеза еще есть шансы. В моем мире лишенном иллюзий, вторая тачка протыкает первую едва нажав на газ.

Блин, Херлок, Вы не охренели???? Чем Вам, сударь, мой телефон и мои сигареты не угодили?
тельчик честно отжал у гопарей в парке, сиги, ну, батенька, на какие заработал, зато не стреляем
не смущает, что надпись на пачке еще старого формата, года этак 2010го?

по-сути:
не смущает, что мотор на фото есть w12? какая 5я серия? Эта тачка - e66 2008 года, 6 литров, шиночип + выхлоп. 500+ сил. Хозяин - приличный семейный человек, отвез машину на покраску чего-то мелкого и замену подвески, колеса переобул, чтобы не загадить опылом "воссены". Кстати, лучшие "воссены" делаются из ступинской заготовки СМК.
Если *** на налоги, то и ее цена сейчас в таком состоянии... ну до ляма... Сравнишь ее с турбо-рено-веста?

 

[induke]

Забейте вобщем. Никлас либо троллит, либо он куку

 

[Nicklas]

У тебя икона моя в каком углу висит? - а то смотрю ты в суе в каждом сообщении меня вспоминаешь...
Странно что мне не икается - наверно у тебя не искренняя какая то вера в авторитета имени меня...

Нет. Но приятно в очередной раз одержать верх в словесной эквилибристике))

Предел мечтаний камри, мигалка, заднее сиденье... вот люди как до власти жадные, не идут ведь чтоб страну поднять, а ездить сзади и с мигалкой. с мигалкой можно и просто так прокатиться, в бобике милицейчком, романтика, сидишь сзади, мигалка мигает, сирена воет, и при этом не важно какой мотор у УАЗа милицейчкого))) а так камри, мондео и т.д. не очень показатель роскоши.

Зависит от того что подразумевать под словом "ездить". Для меня езда - это максимально оперативное и беспроблемное перемещение пятой точки из п.А в п.Б. С водителем оно всяко беспроблемнее. А в этой вашей стране, к сожалению, для оперативности нужна еще и мигалка... "не мы такие, жизнь такая" (с).
"Роскошь" это не "ездить". Посмотри на людей, обладающих роскошными авто (будь то новейший Феррари или наоборот отреставрированный ЗиЛ) - "ездят" они на заднем сидении, а "роскошествуют" да, на переднем, но нечасто))

Блин, Херлок, Вы не охренели???? Чем Вам, сударь, мой телефон и мои сигареты не угодили?
тельчик честно отжал у гопарей в парке, сиги, ну, батенька, на какие заработал, зато не стреляем
не смущает, что надпись на пачке еще старого формата, года этак 2010го?

по-сути:
не смущает, что мотор на фото есть w12? какая 5я серия? Эта тачка - e66 2008 года, 6 литров, шиночип + выхлоп. 500+ сил. Хозяин - приличный семейный человек, отвез машину на покраску чего-то мелкого и замену подвески, колеса переобул, чтобы не загадить опылом "воссены". Кстати, лучшие "воссены" делаются из ступинской заготовки СМК.
Если *** на налоги, то и ее цена сейчас в таком состоянии... ну до ляма... Сравнишь ее с турбо-рено-веста?

А, сорян. Фоткал водила что-ли?

Смущает что моторов W12 БНВ (а на дицки китайцы налепили именно этот шильд) отродясь не делало. Как там в подвеске, ничего не перепутали?

Сравню легко. И вот как. Если при покупке такой машины у тебя проскакивает мысль о налогах, то..."не нужна тебе такая машина, Вовка"(с) (да что ж такое-то, с вами как в 90-е возвращаешься прям )
А даже если и не проскакивает, то обязательно проскочит когда пробьешь колесо 20 диаметра. Или квкг засрется, или сайленты постукивать начнут, да даже когда свечки с маслом поменять время придет покряхтеть придется. И вот после первого колеса ты станешь переползать лежачих как бабушка, после квкг нога газульку топтать то перестанет, а после сайлентов машина встанет у дома. Да, иногда ты будешь выезжать, но даже мимолетный взгляд на расходомер будет возвращать машину в стойло во дворе облупившейся пятиэтажки. Это судьба всех уродливых Е66, я их перевидал десятки, одна даже в моем дворе на транзитах (sic!) отиралась, пока кто-то ментам не стуканул и ее не увезли. Это и есть нищеeбство (у меня тут спрашивали) - взять 12-горшковую бэху за лям, когда у тебя за душой всего лям. Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе.

Веста же в это время, хоть турбо хоть атмо, хоть 1,6 на роботе будет ипашить и ипашить. Надо будет - поедет в кольцо, надо - в драг, надо - катать телочек по ночному Питеру, пролетая над лежаками как молодой Пушкин. Т.ч. средняя скорость за год будет у нее выше на несколько порядков

 

[Vitek72]

Для меня езда - это максимально оперативное и беспроблемное перемещение пятой точки из п.А в п.Б. С водителем оно всяко беспроблемнее. А в этой вашей стране, к сожалению, для оперативности нужна еще и мигалка... "не мы такие, жизнь такая" (с).

У меня до работы времени занимает 10-15 минут на автобусе с учетом прогулки пешком, вот нахрена мне машина на работу ездить, тем более с водителем? Так и стоит 2 тазика под окном, мой да жены, я на своем максимум 2 раза в месяц езжу, жена почаще, на дачу нас возит.

 

[lave76]

ах как приятно) как в старые добрые времена) заруба)

 

[induke]

ах как приятно) как в старые добрые времена) заруба)

да лан нах. тогда о технике спорили а щас какойто тролль просто парит про калину свою

 

[santos]

ах как приятно) как в старые добрые времена) заруба)

И не говори прям любо-дорого почитать душевные все люди а какой слог сразу идёт, ммммм, не срач - песня льётся на простое

 

[santos]

да лан нах. тогда о технике спорили а щас какойто тролль просто парит про калину свою

Да лан тебе Лёха ворчать главное от темы не отвлекаемся ... Всё про наш автопром, про него родненького

 

[F.LIZ]

Nicklas, позволь спросить, в каком городе ты живешь, и сколько считаешь нормальной зарплатой для не нищеебов? Просто такие комментарии...

Ты не в состоянии по форуму определить даже город.
А за его уровень аналитики у нас платят 150. Это без премий. Квартальных и годовой. Размером в оклад.
Продолжайте дальше разбираться в тазах.

 

[santos]

 

[lave76]

да лан нах. тогда о технике спорили а щас какойто тролль просто парит про калину свою

вот тебе и нах. всегда были зарубы ино или таз.ну и конечно были по технической части.не спорю.

 

[lave76]

а по делу (может я и не приметил с чего вся тема началась) та же Гранта, Калина не плохие машины. И как многие не будут усираться,что они говно по сравнению с ино,но пипл голосует рублём.В Ярике очень много новых ТАЗов.ТОП-5 автомобилей 2016 года (по объему продаж):

Solaris - 90 380 шт.
Granta - 87 726 шт.
Rio - 87 662 шт.
Vesta - 55 174 шт.
Polo - 47 702 шт.

 

[lave76]

да минует меня гнев форумчан)

 

[santos]

Жаль только, что за 5 лет нашемашины уже сгнивают и устают. Вот отчёт зарулёвцев о редакционной ладе гранте 2012 г.в. с пробегом 97 т.км:

... нашу Гранту, которая чуточку не доехала до шестизначных значений на одометре, ждал капитальный ремонт двигателя. Агрегат демонтировали и отвезли в мастерскую старого друга нашего журнала Анатолия Вайсмана – он взял на себя все измерительные и слесарные работы. А блок цилиндров и коленчатый вал отдали на мехоб*работку в специализированную фирму. Через несколько дней мы забрали полностью готовый к эксплуатации двигатель. Его не только вернули к жизни, но и доработали. В частности, установили поршни с проточками – такие не встречаются с клапанами при обрыве ремня ГРМ.

К этому пробегу закапризничала и коробка. Ее подкосила старая болезнь вазовских переднеприводных моделей: неприятный хруст при включении второй передачи. Решили уделить время коробке, пока двигатель снят, – чтобы не производить демонтаж дважды. Оказалось, что все детали, влияющие на включение второй передачи, изношены в хлам. Под замену пошли муфта синхронизатора первой и второй передач, а также ведомая шестерня и синхронизатор второй передачи.

Заодно установили новый комплект сцепления. Выжимной подшипник был абсолютно сухим и скрипел на все лады. Он же пропилил лепестки корзины, а ведомый диск износился более чем на две трети. Кстати, при снятии коробки обнаружили редкий дефект – проворачивание сайлент-блоков растяжки в рычаге передней подвески. При ближайшем рассмотрении выяснилось, что резинка оторвалась от внутренней и наружной втулок.

Оглядываясь на жизненный путь Гранты, можно сделать вывод, что автомобиль, разработанный и произведенный в России, – это по-прежнему своего рода лотерея. Взять хотя бы два основных агрегата, потребовавших крупного ремонта, – у большинства конкурентов они требуют вмешательства намного позже. При этом у нашей Гранты довольно стабильно работали подвеска (мы поменяли только два ступичных подшипника; кстати, у автомобилей Лада это тоже частая неисправность) и рулевое управление. Ненадежными оказались датчики электрооборудования – например, пришлось заменить датчики АБС и педали сцепления.

Кузов понемногу начинает гнить. Коррозия появилась на внутренней поверхности дверей, причем не в зоне зафланцовки, а выше, под уплотнителем. Пошли рыжеть передние крылья и пороги. Для современной машины, пусть даже пережившей пять московских зим, опять-таки рановато. Салон, поначалу напоминавший небольшую детскую погремушку, теперь звучит все более похоже на маракас. Видно, что сотня тысяч километров далась машине нелегко.

Программу испытаний в нашей редакции Гранта закончила. Мы решили расстаться с ней, а посему подводим финансовые итоги.

Полный текст с картинками - https://m.zr.ru/content/articles/908051-besproigryshnaya-lotereya/

 

[Andreyda64]

Это уже специально стараться надо, чтобы убить низ за 100 ткм

 

[santos]

Это уже специально стараться надо, чтобы убить низ за 100 ткм

Каким образом надо стараться? Что для такого износа надо специально сделать? Целиком статью прочитали?

У нас 99% машин продаётся и никто при покупке в мотор не лазит, блажен верующий, ибо чего не видно - того и нет.

 

[induke]

мотор то ладно... могли в пробках перегреть, хотя какого мумуя спрашивается?.....
но остальное то?
да - пластик что в салоне что снаружи у многих начинает греметь а снаружи отваливается.
ржавчина!!!! это самый главный бич наших. потому что качество окраски гавно.
для обывателя это самые первые минусы. не надо тут про корчевание говорить. этим занимается 0,1% если не 0,001%
наш автопром - гавно!!. и точка.
про патриот вон в соседней ветке все читали.
они гниют и сгорают.
машины гавно и к людям относятся как к гавну!!!!