Мегафоны в ресивер
- Автор темы UFO61
- Дата начала
Вот что надумал - ранее объем твоего реса свободно резонировал с объемом в рогах, причем объем ,к примеру, был 5 литров, длина рогов 300+мм, при этом опять же повторюсь объем свободно резонировал с рогами. Сейчас уменьшился объем реса, и объем реса неимеет возможности свободно акустически взаимодействовать с объемом в рогах из-за малой щели. Это сравнимо с втыканием фазика в стенку.Теперь самое интересное - чтоб настроить фазик на 50 герц к примеру, надо иметь длину фазика 300мм диаметр 30мм объём короба 5 литров. Если объем короба уменьшить на 1 литр то длину фазика придется увеличивать не на 40 мм, а на, примерно, 90мм, при этом фазик и короб будут иметь резонанс на тех же 50 герцах т,е, уменьшение объёма удлиняет фазик очень значительно. У тебя получилось уменьшение объема при недостаточной длине рогов и к тому же невозможность объема реса полноценно резонировать. Нутром чую, что твой случай, это сумма ошибок , которые на каждую следующую влияет как множитель. Выход - добиться восстановления исходного объёма и отодвигать ранеры от противоположной стенки, но в таком случае настройка впуска съедет на 45 - 47 герц,т.е. на более низкие обороты. Надо в басспорте посчитать или джибиэльспикершопе старые данные и аналогично посмотреть новый данные и примести настройку к старым данным но с новой длиной и объемом реса.
ВСЕ цифры нереальные, просто для примера.
ВСЕ цифры нереальные, просто для примера.
maximalist, Ты про мой ресивер? Не знаю, та мне всё так однозначно. Они есть с дудками и без. И те что без дудок едут очень высоко на каком-нибудь 1.6 на длинном шатуне. Те что с дудками едут гораздо ниже и шире по диапазону. Я сделал максимально длинные дудки, сколько можно было там внутри разместить. Посмотрим, как оно будет, после того как угловое положение вала поменяем. Сейчас некогда. Собирались завтра, но надо Ниву к соревнованиям готовить....
Ну что, вести с полей, как говорится, хоть и собирался я пораньше всё это попробовать с мотором, но времени как всегда не хватает.
Итак,что было сделано за последние полтора месяца:
1)Остроились после установки мегафонов, про это писал уже. Низы и середина чуть лучше стали, верха остались как были. Вал не трогали. Специально сравнивали как есть. Едет с 2.2тыс об мягко, ровно, затем плавный подхват на 4тыс об. наполнение спадает к 7200....
2) Заменили вал 11.8 325 перекрытие 5мм на 12.3 308/310 перекрытие 3.5мм. Настроились. Низы лучше стали лучше едет так же где-то с 2.2тыс об, но чуть посильнее, так же подхват на 3.тыс.об где-то. Наполнение так же спадает к 7200. Так жзе были заменены форсунки с факелом распыла "двойной конус" на форсф с факелом "один широкий конус" ибо для 8кл. первые не подходят...
3) следующий вал в моей ГБЦ 12.1/11.6 300/276 перекрытие 3мм. Настроились. Вал стоит сильно в опережение, крутить было некогда, на настройку ушло всего полтора часа по ночи (от заезда в гараж для присоединения ШДК и до выезда из гаража уже на путь домой). Что получилось: низы стали гораздо лучше, машина едет уже с 1.5 об.С тех же 2тыс об при резком нажатии газа таз начинает валить. Никаких подхватов и пинков. Нажал - поехало. Верха стали слабее по жопометру, однако загрузка форс увеличилась на три процента (+- то же самое короче), подозреваю что верха кажутся хуже из-за очень яркой середины и низов. Кстати перед установкой последнего вала я перенёс резонатор назад на 15 см.
В целом мне показалось что квотер машина будет ехать медленнее, однако в диапазоне до 5тыс об. валит значительно сильнее. В общем то,чего я и хотел. Для города самое то. Нажал-повалил.
Итак,что было сделано за последние полтора месяца:
1)Остроились после установки мегафонов, про это писал уже. Низы и середина чуть лучше стали, верха остались как были. Вал не трогали. Специально сравнивали как есть. Едет с 2.2тыс об мягко, ровно, затем плавный подхват на 4тыс об. наполнение спадает к 7200....
2) Заменили вал 11.8 325 перекрытие 5мм на 12.3 308/310 перекрытие 3.5мм. Настроились. Низы лучше стали лучше едет так же где-то с 2.2тыс об, но чуть посильнее, так же подхват на 3.тыс.об где-то. Наполнение так же спадает к 7200. Так жзе были заменены форсунки с факелом распыла "двойной конус" на форсф с факелом "один широкий конус" ибо для 8кл. первые не подходят...
3) следующий вал в моей ГБЦ 12.1/11.6 300/276 перекрытие 3мм. Настроились. Вал стоит сильно в опережение, крутить было некогда, на настройку ушло всего полтора часа по ночи (от заезда в гараж для присоединения ШДК и до выезда из гаража уже на путь домой). Что получилось: низы стали гораздо лучше, машина едет уже с 1.5 об.С тех же 2тыс об при резком нажатии газа таз начинает валить. Никаких подхватов и пинков. Нажал - поехало. Верха стали слабее по жопометру, однако загрузка форс увеличилась на три процента (+- то же самое короче), подозреваю что верха кажутся хуже из-за очень яркой середины и низов. Кстати перед установкой последнего вала я перенёс резонатор назад на 15 см.
В целом мне показалось что квотер машина будет ехать медленнее, однако в диапазоне до 5тыс об. валит значительно сильнее. В общем то,чего я и хотел. Для города самое то. Нажал-повалил.
А я тему ищу про дудки )) а тут вот оно что xD
По теме: не нашел освящения вопроса на какую длину вынести дудки от дна реса? Сейчас спорим о наполняемости и склоняюсь к тому, что выносные в ресе пусть немного теряют на низах, но при давке от 0.5 уже улучшают наполняемость (поправьте если не прав). Хотя многие проивзодители на серьезных телегах вваривают их в дно ресо заподлицо, вот и вопрос - у кого какая практика по этому? ну и сразу насколько важно сделать цельные дудки без косяков самих воронок и дополнительных сварных швов?
Ну и где заказать.. у меня тут чет очень дорого получается, чуть меньше цены половины самого реса.. может кто занимается у нас?
По теме: не нашел освящения вопроса на какую длину вынести дудки от дна реса? Сейчас спорим о наполняемости и склоняюсь к тому, что выносные в ресе пусть немного теряют на низах, но при давке от 0.5 уже улучшают наполняемость (поправьте если не прав). Хотя многие проивзодители на серьезных телегах вваривают их в дно ресо заподлицо, вот и вопрос - у кого какая практика по этому? ну и сразу насколько важно сделать цельные дудки без косяков самих воронок и дополнительных сварных швов?
Ну и где заказать.. у меня тут чет очень дорого получается, чуть меньше цены половины самого реса.. может кто занимается у нас?
наверно еще наверно важно: ранеры толстые (50мм) короткие, за рекордами не гонюсь - нужен весь рабочий диапазон, особенно низы. Как показала практика многих спортсменов, да и тут многие уже пишут - проверить тонкие длинные дудки можно только на стенде или практическими манипуляциями. Мне нужно максималка по ширине диапазона и подхват с низов. Мотор будет крутиться 7-8к, но это покажет конфиг. Пока еще проект не собран, но хочется максимально предусмотреть для первого запуска.
