LEXUS Ориса г.Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
так там мап для чего стоит? - эт раз. У меня в видео все отлично видно, нагрузка меняет на 1-2 шага положение рхх, и мап таки реагирует. Правда по карте мапа воздействие минимально, лаг форс по напряжению решает в этот момент.
А два - я видео выложил - воздух при исправной системе зарядки даже и не требуется для этого воздействия, но то что дроссель открывает- уже хорошо, это тоже самое что и рхх подвинуть. у вемса нет никаких уставок для положения рхх, все видится через мап, и все работает, что интересно.
Просто давно пора понять - управлять всем этим должен один эбу. Который все будет видеть и успевать.
И уоз надо пониже сделать и попробовать ещё раз.
А два - я видео выложил - воздух при исправной системе зарядки даже и не требуется для этого воздействия, но то что дроссель открывает- уже хорошо, это тоже самое что и рхх подвинуть. у вемса нет никаких уставок для положения рхх, все видится через мап, и все работает, что интересно.
Просто давно пора понять - управлять всем этим должен один эбу. Который все будет видеть и успевать.
И уоз надо пониже сделать и попробовать ещё раз.
)Хорошее предположение. Как я раньше не додумался но "к сожалению" нет...
Показал осциллограф.
На запуске двигается. При педалировании двигается. На хх на месте стоит. И все же я мечтаю добраться до него своими рученками .
Ибо отлично помню разницу если чутка сильнее его двинуть в середине.
Показал осциллограф.
На запуске двигается. При педалировании двигается. На хх на месте стоит. И все же я мечтаю добраться до него своими рученками .
Ибо отлично помню разницу если чутка сильнее его двинуть в середине.
Последнее редактирование:
чуть меньше времени мне понадобилось, всего то 6 часов тарахтения на хх и 100500нажатий кнопок стеклоподьемников
итак по порядку
заново перекалибровал динамику форс, при всех напряжениях по методике вкл/выкл фазированного режима, но есть проблема, время впрыска в попарно параллельном режиме 1.4мс, что как бы не годится, пришлось сильно обогатить смесь и немного увеличить нагрузку, на помощь пришла муфта кондиционера. В итоге что получилось:
здесь динамика которая была и стала
Здесь в сравнении с табличным значением, кривая повторяется, вероятность того что все оке высокая.
далее перешел на таблицы 16*32, там нужные мне точки
и гвоздь программы поправка по давлению, тут я включал все что можно включить, нажимал то что можно нажать чтобы всегда попадать, получилось незамысловато, но как есть
далее камнем преткновения оказался ШДК, который и так нестабильную систему начинал раскачивать, что выбивало мотор из своих точек. Я пробовал настраивать его скорость, жесткость, задержку, вес и т.д., но весь смысл настройки сошелся к тому что на ХХ я просто отрубил его. Как говорится ну и уйх с ним. Потом может еще поиграюсь.
Ну и собственно то, ради чего мы все тут собрались, просто без слов
как без КИНА
в планах конечно же разобраться с генератором
И все больше у меня появляется желание перейти на поправку по ДАД
Спасибо всем откликнувшимся за помощь в решении проблемы