LEXUS Ориса г.Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
С водой!!! т. е без впрыска угла не удержать ибо кнокнет. Т. е. все равно лить во впуск и все равно городить доп систему. А раз так, то и городить сразу систему ту, которая и антикноковая, многотопливная, мультижидкостная, производительная, многозадачная и озывчивая управлении. При этом ОДНУ систему, а не две, что так же положительно с позиции надёжности, доступности компонентов и простоты управления и обслуживания. Блин. Да че я объясняю?))) второго ряда что-ли не было в эксплуатации?
нах это надо.
берешь irf3206, частоту шим 400 герц, драйвер затвора на 4 ампера и без нагрева будет держать 60 ампер легко!!!
соответственно никаких индуктивностей при этом не надо. шим целиком на мотор идет.
у меня так нивские венты шимятся в зависимости от нагрева тож и кондея.
обычно больше 70% не бывает.
транзистор без радиатора вобщем-то. да еще под капотом летом 70градусов само по себе от мотора и кандея.
берешь irf3206, частоту шим 400 герц, драйвер затвора на 4 ампера и без нагрева будет держать 60 ампер легко!!!
соответственно никаких индуктивностей при этом не надо. шим целиком на мотор идет.
у меня так нивские венты шимятся в зависимости от нагрева тож и кондея.
обычно больше 70% не бывает.
транзистор без радиатора вобщем-то. да еще под капотом летом 70градусов само по себе от мотора и кандея.
Я такую чушь даже читать не хочу)))))
Нахрен там радиатор и вентилятор когда за 150рублей покупается полевик у которого сопротивление канала в 5 раз меньше чем у медного провода???? Какой нах радиатор и вентилятор при этом????
Вся плата будет размером меньше твоего вентилятора в 2-3 раза. При этом там импульсный ток такой что пережигает 50амперный предохранитель не моргнув глазом.
Иди читай теорию силовой электроники!!!
Нахрен там радиатор и вентилятор когда за 150рублей покупается полевик у которого сопротивление канала в 5 раз меньше чем у медного провода???? Какой нах радиатор и вентилятор при этом????
Вся плата будет размером меньше твоего вентилятора в 2-3 раза. При этом там импульсный ток такой что пережигает 50амперный предохранитель не моргнув глазом.
Иди читай теорию силовой электроники!!!
Последнее редактирование:
Идея не сомнительная, а носит совершенно практический характер, насосы особенно мощные греют бенз так, что с нагревом у последнего меняется текучесть вплоть до критического падения давки в системе. Сталкивался сам на практике когда стояло в баке два насоса на 340л, бенз грелся градусов до 60, давка падала и тачка могла заглохнуть на ходу или перестать ехать когда это было не нужно. Не зря с завода на многих мощных машинах стоит ступенчатая регулировка скоростью насоса
Это не давка падала, а паровые пробки , видимо, возникали. Бензин не масло, у него вязкость меняется не настолько сильно, чтобы влиять на давление в системе. Плюс сильное изменение плотности, как следствие , массовый заряд топлива за время впрыска сильно уменьшается, что приводит к обеднению в системах без обратной связи по ШДК.